Kimész egy találkozóra. Mit látsz? Golfok, 3-as BMW-k ameddig a szem ellát. Manapság már nem annyira színes a felhozatal. Betudható ez annak, hogy elérhető áron lehet megfelelő alapot találni és egy szépen megcsinált E46 vagy Golf 4 még mindig vonzza a tekinteteket. Azonban ha visszatekintünk azokra az időkre, amikor nem a közösségi oldalakon élte mindenki az életét, akkor egy-egy eseményen sokkal változatosabb volt a felhozatal, így például az Opelekből is sokkal több módosított/épített péládnyt lehetett találni. Ma már egyre kevesebb igényes darab bukkan fel a találkozókon vagy a különböző oldalakon. Éppen ezért okoz meglepetést Remco Gijzen, holland fiatalember 3 ajtós kombija. Remco-nál már 14 évesen fel lehetett fedezni az autók és ezzel együtt a tuning iránti rajongás jeleit. A Kadett GSI pedig az egyik álma volt a sok közül. Aztán később több GSI is volt a tulajdonában, ami után VW és még Trabant is következett, természetesen nem hagyta egyiket sem gyári állapotban. Na, de honnan jött a Kadett Caravan? Korábban téli rohangálósnak használta ezeket a modelleket és minden egyes alkalommal, amikor eladta az éppen aktuális télikocsit, fájt érte a szíve. Úgyhogy, amikor 2010-ben ismét vásárolt egyet, eldöntötte, hogy bizony ezt átalakítja a saját elképzelései szerint. Már akkor tudta, hogy ez több lesz egy átlagos felújításnál. Közel 6 évig nem is nagyon történt semmi a kocsival, csak gyűltek az ötletek és közben a saját vállalkozását építette. Aztán amikor elérkezett az idő, nekilátott és megépítette a legvadabb kombi Kadettet, ami létezik! Ráadásul 95%-ban saját maga végzett el mindent a kocsin. Kezdjük a külső módosításokkal. Miután letisztította a bódét, felkerültek a GSI lökhárítók, elöl pedig egy Kamei toldat is helyet kapott. Az eredeti kilincsek helyére F Astra kilincseket szereltek fel. Az indexeket és a fényszórókat sötítették, hátra pedig Irmscher lámpák váltották a gyári darabokat. Végül az egészet egyedi zöld színnel locsolták le. A kerékjáratokban 8x16-os BBS Rs felnik forognak, arany közepekkel, zöld kupakokkal és polírozott 1,5"-os peremekkel. Erre ülteti rá a bódét az egyedi levegős rendszer, ami Koni gátlókból, Airlift Performance 3P vezérlőből áll és mindenhol poliuretán szilentek kerültek beépítésre. A motort pedig az új bakokkal, feljebb emelték, hátul pedig a dobfék helyett most már tárcsás híd található. A teljesen kipucolt motortérben, 2 literes 16 szelepes XE blokk található, de ez sem maradt érintetlenül. Weber karburátorok, egyedi 55,ös kipuffrendszer a főbb változtatások. Az utastér sem egyszerű! Először is láttatok-e már valaha bukócsövet Kadett kombiba? Ugye, hogy nem! Remco autójában viszont van és emellett a hátsó részt teljesen kipucolták, elöl pedig Cobra versenyülések és 5 pontos Beltenick övek tartják a sofőrt és utasát. Az üléseket alcantara-val húzták be, valamint Airlift és Players hímzést is kaptak, csak úgy. A sofőr eredeti Opel Motorsport kormánnyal terelgetheti a zöld kombinét. Az a helyzet, hogy ez a típus eddig biztosan kiesett elkég sok ember látóteréből, de ezek után biztosan lesz olyan, aki meglátja a fantáziát egy elhanyagolt példányban és megment egyet az utókornak, illetve színesebbé teszi a találkozókat. Remco már élvezheti munkájának gyümölcsét és jövőre biztos több olyan eseményre is kilátogat majd, ahol garantáltna a középpontba fog kerülni! Még több képet IDE KATTINTVA találtok!
