A Gymkhana 10 ismét rekordokat döntöget nézettségben. Ennek a sztárja pedig egyértelműen az új gép, a Hoonitruck volt, ami egyszerűen zseniálisra sikerült. A képeket elnézve viszont úgy tűnik, mintha összement volna, vagy csak egy játékautó lenne, pedig ez egy igazi, működőképes járgány, ami egyébként hasonlóan beteg vezetési élményt ad, mint a nagy tesó! Az autót Alex Saint építette, aki egyébként bevallja őszintén, hogy ezzel nem igazán lehet kimerészkedni versenypályára, sokkal inkább egy nagy gyereknek ( saját magának) épült. Na de lássuk, hogy mégis mi is ez pontosan! Az alap egy 1971-es Honda N600. Az N600 egy igazi Kei car, amit a japán piacra szántak, illetve eredetileg az N360-at, a 600-as már exportra készült. A 600 köbcentis motor 36 és 45 lóerő közötti teljesítményre volt képes, és akár 9000-et is forgott! Fürge autónak számított, hiszen az önsúlya 550 kg volt és akár 130 km/h sebességgel is lehetett száguldani a lélkevesztővel. Alex természetesen kikapta a motort, meg úgy mindent és a platóra, merthogy ez pick up verzió, a Suzuki GSX-R 1000 köbcentis, négyhengeres motorját építette be. A teljesítmény 190 lóerő, amihez ha hozzávesszük a 454 kg-os önsúlyt, akkor egy igazi seggrakétát kapunk eredményül, aminek a súly-lóerő aránya megegyezik a McLaren 570S adataival! Alex megtartotta a 6 sebességes szekvenciális váltót, mert egyszerűen lehetetlen kordában tartani a mini versenygépet másképp. A húsos gumik 8"-os felnire kerültek felszerelésre. További érdekesség, hogy az autón egyetlen matricát lehet találni, az pedig a hátsó szárnyon található Hoonigan matrica. Minden más Plasti Dip-pel készült! Igen, minden réteg külön! Zseniális! Az igazi durvulat az lenne, ha még egy turbót is kapna a motor, de ezen a tulaj csak mosolyog, úgyhogy nem lehet tudni mit hoz a jövő. IDE KATTINTVA egy videót is találtok, amiben használat közben is megnézhetitek mit tud a miniatűr Hoonitruck.