Scuderia Ferrari
aktuális téma
FORZA FERRARI!!
"Végy egy erős motort, akassz rá négy kereket, és te győzöl!"
/Enzo Ferrari/
"Végy egy erős motort, akassz rá négy kereket, és te győzöl!"
/Enzo Ferrari/
Több megjelenítése
Kevesebb megjelenítése
Iconic
#3952
2010. szeptember 04. 01:00
az lehet de ugysem azt nézed,ha mellbe kell .......i
a fogai nem szépek
srry az öszinteségért
srry az öszinteségért
itt 2 szépség van 
Lévai Adrienn és egy F430-as
a kicsike 501 lovas 
Schumacher kölcsön Ferrarival tesztel
Michael Schumacher már pénteken pályára gördült egy forma-1-es autóval az olaszországi Mugellóban, hogy a lehető legjobban felkészülhessen a nagy visszatérésre, melyre az augusztus végi Európa Nagydíjon kerül sor Valenciában.
A hétszeres világbajnok a múlt hétvégén sérülést szenvedett Felipe Massát fogja helyettesíteni a Ferrarinál, amíg egykori csapattársa fel nem épül sérüléseiből.
Schumacher munkáját nem könnyíti, hogy idén teszttilalom van szezon közben, sőt a nyári szünet miatt a csapatok szabadságra küldik dolgozóikat a következő két hétben, ami szintén nem az ő malmára hajtja a vizet.
A német versenyző tegnap a Ferrari maranellói gyárába látogatott, ahol lehetősége volt arra, hogy a szimulátoron gyakoroljon, és megtanulja az új kormányon lévő gombok funkcióját, és közelebbről is megismerkedhessen az idei technikával.
Schumacher azonban már a mai nap folyamán pályára gördült egy kétéves, F2007-es modell volánja mögött, amit ráadásul egy F1 Clientis tagtól kapott kölcsön, hogy azzal, egy privát teszt keretén belül gyakoroljon.
"Mint ismeretes, teszttilalom van a Forma-1-ben, ezért felvettem a kapcsolatot az F1 Clientis srácokkal, hogy tudnának-e adni nekem egy autót" – írta Schumacher weboldalán.
"Bár ezek az autók nem a jelenlegiek, és nem is a tavalyiak, egyszerűen csak az a célom, hogy minél többet körözzek, szóval ez egy kiváló lehetőség. A következő heteket a felkészülésnek szentelem."
A Ferrari egyébként levelet intézett a FOTA (csapatok szövetsége) tagjainak, melyben arra kérte őket, hogy tegyenek kivételt velük, és engedélyezzenek Michael számára egy teljes tesztnapot az F60-as modellel, amire a tagok rá is bólintottak, ám ahhoz, hogy ez meg is történhessen, az összes csapat (Force India és Williams) jóváhagyása szükséges.
Schumacher legutóbb a 2006-os szezonzáró Brazil Nagydíjon állt rajthoz a Forma-1-ben, és visszatérő versenyére, egy számára teljesen ismeretlen pályán kerül sor, hiszen valenciai ringen még soha nem vezetett.
Minden idők legsikeresebb autóversenyzője nyilvánvalóan nem akar szégyenben maradni, így mindent meg fog tenni annak érdekében, hogy a lehető legjobban felkészüljön a nagy visszatérésre.
Michael Schumacher már pénteken pályára gördült egy forma-1-es autóval az olaszországi Mugellóban, hogy a lehető legjobban felkészülhessen a nagy visszatérésre, melyre az augusztus végi Európa Nagydíjon kerül sor Valenciában.
A hétszeres világbajnok a múlt hétvégén sérülést szenvedett Felipe Massát fogja helyettesíteni a Ferrarinál, amíg egykori csapattársa fel nem épül sérüléseiből.
Schumacher munkáját nem könnyíti, hogy idén teszttilalom van szezon közben, sőt a nyári szünet miatt a csapatok szabadságra küldik dolgozóikat a következő két hétben, ami szintén nem az ő malmára hajtja a vizet.
A német versenyző tegnap a Ferrari maranellói gyárába látogatott, ahol lehetősége volt arra, hogy a szimulátoron gyakoroljon, és megtanulja az új kormányon lévő gombok funkcióját, és közelebbről is megismerkedhessen az idei technikával.
Schumacher azonban már a mai nap folyamán pályára gördült egy kétéves, F2007-es modell volánja mögött, amit ráadásul egy F1 Clientis tagtól kapott kölcsön, hogy azzal, egy privát teszt keretén belül gyakoroljon.
"Mint ismeretes, teszttilalom van a Forma-1-ben, ezért felvettem a kapcsolatot az F1 Clientis srácokkal, hogy tudnának-e adni nekem egy autót" – írta Schumacher weboldalán.
"Bár ezek az autók nem a jelenlegiek, és nem is a tavalyiak, egyszerűen csak az a célom, hogy minél többet körözzek, szóval ez egy kiváló lehetőség. A következő heteket a felkészülésnek szentelem."
A Ferrari egyébként levelet intézett a FOTA (csapatok szövetsége) tagjainak, melyben arra kérte őket, hogy tegyenek kivételt velük, és engedélyezzenek Michael számára egy teljes tesztnapot az F60-as modellel, amire a tagok rá is bólintottak, ám ahhoz, hogy ez meg is történhessen, az összes csapat (Force India és Williams) jóváhagyása szükséges.
Schumacher legutóbb a 2006-os szezonzáró Brazil Nagydíjon állt rajthoz a Forma-1-ben, és visszatérő versenyére, egy számára teljesen ismeretlen pályán kerül sor, hiszen valenciai ringen még soha nem vezetett.
Minden idők legsikeresebb autóversenyzője nyilvánvalóan nem akar szégyenben maradni, így mindent meg fog tenni annak érdekében, hogy a lehető legjobban felkészüljön a nagy visszatérésre.
A Ferrari szombaton súlyos balesetet szenvedett versenyzője, Felipe Massa állapota egyre jobb, és miután 48 órűval koponyaműtéte után, hétfőn végleg felébresztették az altatásból, és levették a lélegeztető gépről, már étvágya is van, bár szilárd táplálékot még nem vehet magához.
Mindezt a versenyző édesapja, Luis Antonio Massa árulta el a brazil sajtónak, majd azt is hozzátette, hogy amennyiben ilyen mértékben javul fia egészségi állapota, akár már csütörtökön elszállíthatják Párizsba, hogy ott folytassák gyógykezelését.
Mindezt a versenyző édesapja, Luis Antonio Massa árulta el a brazil sajtónak, majd azt is hozzátette, hogy amennyiben ilyen mértékben javul fia egészségi állapota, akár már csütörtökön elszállíthatják Párizsba, hogy ott folytassák gyógykezelését.
A Ferrari tervei szerint Michael Schumacher fogja helyettesíteni a hétvégén súlyos sérülést szenvedett Felipe Massát, amíg a brazil nem lesz elég fitt ahhoz, hogy visszatérjen. A hétszeres világbajnok már az augusztus végi Európa Nagydíjon rajthoz állhat.
Azt követően, hogy az elmúlt napokban mindenki azt találgatta, vajon ki lesz Kimi Raikkönen csapattársa a szezon hátralévő részében, miután Massa súlyos balesetet szenvedett a hétvégi Magyar Nagydíjon, a Ferrari szerdán sajtóközleményt adott ki, melyben megerősítette, hogy Schumacher megkezdte a felkészülést, hogy beugorjon egykori csapattársa helyére.
A közlemény szerint Schumacher készen áll a visszatérésre, és a napokban egy egyénre szabott edzésprogramot hajt végre, hogy fizikálisan megfelelően felkészüljön a feladatra.
A német versenyző, aki a 2006-os szezon végén hagyta el az F1-et, még februárban bukott motorozás közben, és csúnyán megsérült gerince, illetve nyaka, így a Ferrari meg szeretne bizonyosodni arról, hogy nincsenek-e rejtett veszélyei visszatérésének, mielőtt hivatalosan is megerősítené a hétszeres világbajnok érkezését.
Schumacher korábban kizártnak tartotta a visszatérést, ám mivel Massa minden bizonnyal visszaül a volán mögé, amint megfelelő állapotban lesz, és a Ferrarinak egy top versenyzőpárosra van szüksége, egy – vélhetően – vissza nem térő lehetőség nyílt meg előtte.
"Először is a legfontosabb dolog: Istennek hála, minden hír Massa felől pozitív. A legjobbakat kívánom neki" – mondta Schumacher. Volt egy megbeszélésem a délután folyamán Stefano Domenicalival (Ferrari csapatfőnök), és Luca di Montezemolóval (Ferrari elnök), és közösen úgy döntöttünk, hogy megkezdem a felkészülést arra, hogy átvegyem Felipe helyét."
"Bár való igaz, hogy a forma-1-es fejezet már teljesen lezárult számomra hosszú távon, az is igaz, hogy a csapathoz való hűségem miatt nem hagyhattam figyelmen kívül ezt a sajnálatos helyzetet. Azonban, mint versenyző, már nagyon várom az előttem álló kihívásokat."
Ha Schumacher megkapja a zöld jelzést, akkor Raikkönen csapattársaként térhet vissza a királykategóriába, és a páros feladata az lesz, hogy bebiztosítsa a Ferrari harmadik helyét a konstruktőrök versenyében.
A Ferrari borzalmasan gyengén kezdte az idei évet, ám az elmúlt versenyeken egyre jobban teljesített az F60-as modell, melynek erejét tovább fokozza a KERS rendszer, ami különösen hasznos lehet a következő versenyeken.
Schumacher még soha nem tesztelte az idei versenygépet, legutóbb 2008 áprilisában tesztelt, még egy F2008-as volánja mögött a spanyolországi Barcelonában.
Ha megvalósul az álom, akkor az Európai Nagydíj szervezőinek nem kell attól tartania, hogy a hazai hős, Fernando Alonso hiánya miatt (ugyanis jelen állás szerint úgy tűnik, a Renault nem állhat rajthoz Valenciában) nem lesz kielégítő az érdeklődés.
Azt követően, hogy az elmúlt napokban mindenki azt találgatta, vajon ki lesz Kimi Raikkönen csapattársa a szezon hátralévő részében, miután Massa súlyos balesetet szenvedett a hétvégi Magyar Nagydíjon, a Ferrari szerdán sajtóközleményt adott ki, melyben megerősítette, hogy Schumacher megkezdte a felkészülést, hogy beugorjon egykori csapattársa helyére.
A közlemény szerint Schumacher készen áll a visszatérésre, és a napokban egy egyénre szabott edzésprogramot hajt végre, hogy fizikálisan megfelelően felkészüljön a feladatra.
A német versenyző, aki a 2006-os szezon végén hagyta el az F1-et, még februárban bukott motorozás közben, és csúnyán megsérült gerince, illetve nyaka, így a Ferrari meg szeretne bizonyosodni arról, hogy nincsenek-e rejtett veszélyei visszatérésének, mielőtt hivatalosan is megerősítené a hétszeres világbajnok érkezését.
Schumacher korábban kizártnak tartotta a visszatérést, ám mivel Massa minden bizonnyal visszaül a volán mögé, amint megfelelő állapotban lesz, és a Ferrarinak egy top versenyzőpárosra van szüksége, egy – vélhetően – vissza nem térő lehetőség nyílt meg előtte.
"Először is a legfontosabb dolog: Istennek hála, minden hír Massa felől pozitív. A legjobbakat kívánom neki" – mondta Schumacher. Volt egy megbeszélésem a délután folyamán Stefano Domenicalival (Ferrari csapatfőnök), és Luca di Montezemolóval (Ferrari elnök), és közösen úgy döntöttünk, hogy megkezdem a felkészülést arra, hogy átvegyem Felipe helyét."
"Bár való igaz, hogy a forma-1-es fejezet már teljesen lezárult számomra hosszú távon, az is igaz, hogy a csapathoz való hűségem miatt nem hagyhattam figyelmen kívül ezt a sajnálatos helyzetet. Azonban, mint versenyző, már nagyon várom az előttem álló kihívásokat."
Ha Schumacher megkapja a zöld jelzést, akkor Raikkönen csapattársaként térhet vissza a királykategóriába, és a páros feladata az lesz, hogy bebiztosítsa a Ferrari harmadik helyét a konstruktőrök versenyében.
A Ferrari borzalmasan gyengén kezdte az idei évet, ám az elmúlt versenyeken egyre jobban teljesített az F60-as modell, melynek erejét tovább fokozza a KERS rendszer, ami különösen hasznos lehet a következő versenyeken.
Schumacher még soha nem tesztelte az idei versenygépet, legutóbb 2008 áprilisában tesztelt, még egy F2008-as volánja mögött a spanyolországi Barcelonában.
Ha megvalósul az álom, akkor az Európai Nagydíj szervezőinek nem kell attól tartania, hogy a hazai hős, Fernando Alonso hiánya miatt (ugyanis jelen állás szerint úgy tűnik, a Renault nem állhat rajthoz Valenciában) nem lesz kielégítő az érdeklődés.
A Ferrarinak Felipe Massa pótlására pilótát kell találnia a következő hetekben - még akkor is, ha érthető módon erre jelen pillanatban nehéz fókuszálni. A sajtóban első körben a hétszeres világbajnok Michael Schumacher neve merült fel, ám menedzsere után a német maga is cáfolta a híreket.
"Nincs értelme, hogy most erről beszéljek. Nincs alapjuk ezeknek a híreknek, mivel a döntésem végleges"- nyilatkozta Michael Schumacher a Bunte magazinnak, utalva arra, hogy ő a 2006-os szezon végén végleg befejezte aktív Forma-1-es versenyzői pályafutását, és ezt most sem hajlandó megváltoztatni.
"Nincs értelme, hogy most erről beszéljek. Nincs alapjuk ezeknek a híreknek, mivel a döntésem végleges"- nyilatkozta Michael Schumacher a Bunte magazinnak, utalva arra, hogy ő a 2006-os szezon végén végleg befejezte aktív Forma-1-es versenyzői pályafutását, és ezt most sem hajlandó megváltoztatni.
milyen sok olasz autós lett itt hirtelen! 
Forza!!!
pöpec a kocsid.
7.25 körül megy majd a nürburgringen 1.23at meg a fioránói tesztpályán ha jól számoltam.
hát.. böszme gyors lesz... a leggyorsabb Ferrari eddig.
Kíváncsi leszek, mit mutat majd versenypályákon a teszteken.
Ferrari 458 Italia – Technical specifications
Dimensions
Length 4527 mm (178.2 in.)
Width 1937 mm (76.3 in.)
Height 1213 mm (47.8 in.)
Wheelbase 2650 mm (104.3 in.)
Dry weight 1380 kg (3042 lbs)
Weight/power ratio 2,42 kg/CV (7.16 lbs/kW)
Weight distribution fr/r 42%/58%
Engine
Type V8 – 90°
Displacement 4499 cc (274.5 cu in.)
Maximum power 570 CV (425 kW)** @ 9000 rpm
Maximum torque 540 Nm (398 lbs/ft) @ 6000 rpm
Specific power output 127 CV/l
Compression ratio 12.5:1
Tyres
Front 235/35 ZR20 8.5”
Rear 295/35 ZR20 10.5”
Performance
Maximum speed >325 km/h (>202 mph)
Fuel consumption + emissions
Fuel consumption*** 13.7 l/100 km
Emissions*** 320 g CO2/km
Gearbox
Dual-clutch, 7-speed F1
Electronics
E-Diff3, F1-Trac, high-performance ABS
Dimensions
Length 4527 mm (178.2 in.)
Width 1937 mm (76.3 in.)
Height 1213 mm (47.8 in.)
Wheelbase 2650 mm (104.3 in.)
Dry weight 1380 kg (3042 lbs)
Weight/power ratio 2,42 kg/CV (7.16 lbs/kW)
Weight distribution fr/r 42%/58%
Engine
Type V8 – 90°
Displacement 4499 cc (274.5 cu in.)
Maximum power 570 CV (425 kW)** @ 9000 rpm
Maximum torque 540 Nm (398 lbs/ft) @ 6000 rpm
Specific power output 127 CV/l
Compression ratio 12.5:1
Tyres
Front 235/35 ZR20 8.5”
Rear 295/35 ZR20 10.5”
Performance
Maximum speed >325 km/h (>202 mph)
Fuel consumption + emissions
Fuel consumption*** 13.7 l/100 km
Emissions*** 320 g CO2/km
Gearbox
Dual-clutch, 7-speed F1
Electronics
E-Diff3, F1-Trac, high-performance ABS
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!