A Pininfarina új koncepciója már hónapok óta tartja lázban az autós médiát világszerte, az alig két hét múlva startoló Genfi Autószalonon pedig élőben is leleplezik az extravagáns modellt. Addig is itt egy kis előzetes, rengeteg képpel.

A számos eddig - és bizonyára nem véletlenül - kiszivárgott infót követően a kérdés leginkább az volt, hogy kupé, vagy szedán formában lát-e végül napvilágot a Cambiano. A kérdésre mindkét válasz helyes: a vezető oldalon egyetlen jókora ajtót találunk, az utas oldalon azonban már kettő, középről nyíló ajtót találunk, akárcsak például a Rolls-Royce Phantom esetében.

Az aszimmetrikus átalakítást a B oszlop komplett elhagyásával valósították meg a jobb oldalon, nagyban megsegítve ezzel az utasok be- és kiszállását. Ha pedig már a beltérnél tartunk, exkluzivitásból itt sincs hiány: a gyönyörű, végletekig minimalista, futurisztikus desginra fapadló, valamint teljes hosszúságban végignyúló panorámatető teszi fel a koronát.

Hasonlóan letisztult az autó külseje is, melyet egyébként a desigcég egyik korábbi munkája, az 1957-es Lancia Florida II ihletett. Lámpák terén elől-hátul ledes megoldásokkal találkozunk, külön indexek nem is kaptak helyet a kasznin - bár tény, hogy egyelőre csak egy koncepcióról van szó.

Ami még publikus, a meghajtás kérdése: a Cambiano-t kerekenként egy darab 80 lóerős elektromotor hajtja, hátul pedig ül még egy kizárólag generátorként üzemelő turbódízel motor, mely az akkumulátorokat tölti. Ezek teljes kapacitása egyébként 200 km autózásra elegendő.

Az összesen 320 pacit teljesítő elektromos hajtás, a Pininfarina közleménye szerint 4.2 másodperces 100 km/órás sprintet produkál, a maximális sebességet pedig 283 km/órában határozták meg.

Az, hogy mi lesz a tetszetős koncepció további sorsa, esetleg valamilyen formában gyártásba kerül-e majd, még kérdéses, a genfi seregszemlée után talán többet tudunk majd.