Hamarosan valóság lehet a Dacia brit vezetőjének régóta dédelgetett álmából, és helyet kaphat egy szuper olcsó kétüléses típus is a jelenlegi modellpalettában.

A Renault által évekkel ezelőtt felvásárolt román márka, kivitelek terén szinte teljes kínálatot nyújt, bármilyen igényről is legyen szó. Ami még hiányzik - legalábbis az angol piacról - egy kis sportautó, mellyel a fiatalabb korosztályt támadnák meg.

A sztorit alátámasztani látszik a múlt hónapban bejelentett Renault-Caterham együttműködéseként újjáélesztendő Alpine sportautó is, bár a brit igazgató, Thierry Sybord csak egy hasonló jellegű projektről beszélt. A középmotoros Alpine platform eleve túl drága lenne a Daciának, így sokkal valószínűbb, hogy a Logan alapjaira építkezve valósulhatna meg az elképzelés, melyet árban és stílusban is a Mazda MX-5 konkurenciájának szánnának.

Persze annyit tegyünk hozzá, hogy a címmel ellentétben még korántsem biztos az sem, hogy az új üdvöske hátsókerekes és/vagy kabrió lesz, de ha már mernek nagyot álmodni, és az Alpine, valamint az MX5 a követendő példa, remélhetőleg ezen sem fog elcsúszni a dolog.

Ha tovább sodródunk a találgatásokkal, érdekes az is, hogy idén kerültek be a köztudatba a Dacia SHIFT koncepció tervei, mely szintén egy kétüléses, bár elektromotorral hajtott városi kisautót formáz meg (ő látható a kezdőképen is). Szinte kizárt, hogy a jelenlegi témához bármi köze lenne a koncepciónak, de némi irányvonalat azért adhat ez is a designt illetően.

Azt pedig bizonyára sokan nem tudják, hogy a kétüléses Dacia ötlete nem új keletű: már a román időkben is létezett egy középmotoros, hátsókerekes kivitelük, az 1987-ben gyártott MD87, valamint az MD87 EVO - utóbbit már egész tűrhető külalakkal, és bukólámpákkal gyártották.

Hogy az új kiadás zöld utat kap-e, és lesz-e újra Dacia sportautó, már csak a francia anyacég döntésén múlik.