BMW M sorozat - Emmes jubileumok
Dupla ünnepet tartottak a közelmúltban a BMW-nél. Harminc évvel ezelőtt kezdődött el az első M jelzéssel ellátott modell sorozatgyártása, s szinte a jubileummal egy időben adták át a háromszázezredik „emmest”, egy fehér M3-as kupét.
A M-betű járműtörténeti pályafutása még a hetvenes évek legelején kezdődött. 1972-ben a bajor gyár BMW Motorsport GmbH néven létrehozott egy céget, aminek egyetlen feladata volt csupán: ki kellett fejlesztenie egy versenyautót az akkor indult ProCar elnevezésű széria számára. A cég tökéletes munkát végzett: a középmotoros, soros hathengeres, 277 lóerős, M1 nevű modell ugyanis valódi sikertörténet lett. Az 1981-ig gyártott M1-es bemutatkozásakor a leggyorsabb német sorozatgyártású sportautó volt, összesen 445 darabot készítettek belőle, s ma már igazi kuriózumnak számít a gyűjtők körében. 
Az M1-es sikere miatt a BMW fantáziát látott egyes típusai sportosabbá, exkluzívabbá fejlesztésében, s ekkor alakult ki a BMW M GmbH máig változatlan filozófiája: olyan nagyteljesítményű személyautók gyártása a cél, amelyek alkalmasak a mindennapi közlekedésre, ugyanakkor a modern versenytechnológia megoldásainak sorát rejtik, különösen a hajtás és a felfüggesztés terén. Ezt az elgondolást alkalmazták az első, 1984-ben bemutatott M5-ös esetében is: a látszólag „sima”, gyári limuzinba soros, hathengeres 286 lóerős motort építettek, így az kiváló menetteljesítményével kiemelkedett az akkori mezőnyből. 
Két évvel később, a következő M-modellel írta be magát igazán az autós történelembe a BMW leányvállalata: 1986-ban mutatták be ugyanis a legendás M3-ast. A jelenlegi, negyedik generációs M3-as őse az utakon és a versenypályákon is sikert sikerre halmozott. Ez a modell lett a valaha volt legeredményesebb túraautó, miközben utcai változatért sorban álltak a vevők. A sikert jól jelzi: az eredeti elképzelések szerint csak ötezer darabot készítettek volna az M3-asból, ám végül összesen tizenhétezer darabon adtak túl.
A BMW M GmbH a létrehozását követő első tíz évben összesen 35 ezer darab M modellt adott át, s forgalma évről-évre nőtt. 1994 óta pedig már évente öt-számjegyű eladást produkál: csak a legújabb M3-asból négyezer darab kelt el 2008 első négy hónapjában. Az M modellek legnagyobb piaca az Egyesült Államok, de az Egyesült Királyságban, Németországban és Olaszországban is különösen kelendőek az „emmesek.” Noha a BMW csoport leányvállalataként működő BMW M GmbH modelljei mind népszerűbbek, a cég forgalma továbbra is elenyésző a bajor konszernéhez képest. Tavaly a BMW összes forgalmának körülbelül egy százalékát adta BMW M GmbH.
A ma már félezer embert alkalmazó – egyebek mellett vezetéstechnikai központokat is működtető – BMW M GmbH jelenlegi kínálata kilenc modellből áll. A BMW Z4 M Roadster és a BMW Z4 M Coupe hathengeres motorja 343 lóerős. Az M5-ötöst, az M6-ost 507 lóerős V10-es, a Nemzetközi Év Motorja Díjjal jutalmazott erőforrás hajtja. Díjnyertes a BMW M3-as modell legújabb verzióját „mozgató” négyliteres, V8-as, 420 lóerős motor is.
Érdekes lehet: AC Schnitzer BMW M3 tuning