Tíz éves az X5-ös
Tíz éve, a detroiti autószalonon mutatta be a BMW az X5-ös modelljét. Bár akkor sokan bírálták a bajor gyárat, amiért „öszvérmodell” gyártásába kezd, töretlenül ível felfelé a SAV, azaz Sport Activity Vechicle szegmenst megteremtő kocsi karrierje. Eddig világszerte 845 000 darab X5-öst értékesítettek, Magyarországon pedig 1100 kelt el a hivatalos BMW márkakereskedésekben.
Az X5-ös sikerének titka kezdetektől fogva abban rejlett, hogy az autó jól kombinálta a BMW modellekre jellemző dinamizmust és vezetési élményt a terepező képességekkel. A karosszériának, a felfüggesztésnek és az olyan innovatív elektronikai rendszereknek köszönhetően, mint a DSC (Dynamic Stability Controll), az ADB-X (Automatic Differencial Brake) fékrendszer, valamint a HDC (Hill Descent Control), az X5 különbözik a hagyományos terepjáróktól: kiváló menetdinamikát biztosít műúton, ugyanakkor terepen is helytáll.
A BMW X5 második generációja 2006 őszén mutatkozott be: noha gömbölyded formáival igazodott a trendekhez, azért megőrizte elődje karakteres, robosztus megjelenését. A megnövelt helykínálattal és további innovatív felszereltséggel jelentkező utód egyik legnagyobb erénye, hogy már hétüléses változatban is megvásárolható, a továbbfejlesztett, intelligens xDrive negykerék-meghajtás pedig az útviszonyokhoz alkalmazkodva, minden eddiginél ideálisabban osztja el a nyomatékot a kerekek között.
A BMW X5 dizájnja, biztonsága és gyártási minősége több elismerésben is részesült. Az X5-ös 2007-ben elnyerte az „autonis” design díjat az Auto Motor und Sport című laptól. A J.D. Power fogyasztói elégedettségi felmérésében aranyérmes lett, az Auto Bild pedig „Auto 1” versenyén a legbiztonságosabbnak ítélte kategóriájában. A sikeres 2007-es évet további díjak követték 2008-ban. Az Auto Motor und Sport olvasói a „Legjobb Autók” közé választották, és egymás után kétszer elnyerte az Auto Bild „Value Master of the Year” díját. Az amerikai IIHS, vagyis az Autópálya Közlekedésbiztonsági Intézet egyik töréstesztjén 2000-ben a legbiztonságosabb autó lett, majd az NCAP törésteszten 2003-ban is az elérhető legtöbb, azaz öt csillagot szerezte meg. A második generációt 2007-ben és 2008-ban is „A Legbiztonságosabb Vétel” elismeréssel tüntette ki az IIHS.
A BMW EfficientDynamics fejlesztési stratégiának köszönhetően a legújabb X5 modellek nemcsak erősek, de gazdaságosak is. A X5 xDrive 3.0d-t 235 lóerős, soros hathengeres motor hajtja és 520 Nm csúcsnyomatéka már percenkénti 2000-es fordulatszámtól rendelkezésre áll. A háromliteres dízel 8,1 másodperc alatt gyorsul száz kilométeres sebességre, míg átlagos fogyasztása mindössze 8,2 liter százon. A jómódú ínyencek nyolchengeres benzinmotorral is választhatják az X5-öst. A 4.8i V8-as 355 lóerős teljesítménye révén 6,5 másodperc alatt gyorsítja az autót százra, s akár 240-es tempóra is képessé teszi a bő kéttonnás kocsit.
Az X5 sikereinek köszönhető az, hogy a BMW az elmúlt évtizedben bővítette az X-sorozatát. Előbb az X3-assal, azután pedig az öszvérsége ellenére is harmonikus megjelenésű kupé-terepjáróval, az X6-ossal lépett színre.
Érdekes lehet: a tuningcégek is szívesen foglalkoznak a BMW X5-el AC Schnitzer Falcon, Hartge tuning BMW X5, Lumma tuning BMW X5, Hamann X5 Flash 