Kattints a képen a galéria megtekintéséhez!

Az India legolcsóbb autójaként debütált Tata Nano, valamint hozzá, a neves – szintén indiai – tervező, Dilip Chhabaria által kreált optikai tuning csomag már bizonyára senki számára sem újdonság. Azonban, ahogyan a múlt héten, Új-Delhiben tartott Auto Expo 2010 eseményen kiderült, a (rém)történetnek még igencsak az elején járunk.

A hírek szerint ugyanis, a kint átszámítva néhány százezer forintos alapárú autószerű képződménynek a már jelenleg létező „sport” verzióján felül is lesz egy még durvább kiadása. Ezen már annyi módosítás lesz, hogy szinte az egész autó cserére kerül: az összes kasztni elem, a fékek, futómű és az utastér is teljesen átalakul, a jelenlegi gokart méretű felnik helyére 20 hüvelykes (!!) tárcsákat terveznek, a modellautók általi megszégyenítésre ítélt 33 lóerős „motort” pedig egy komolyabb, 1.6 literes aggregátra cserélik, amivel a – hosszában félbevágott emberekkel számolva – ötszemélyes vasaló akár 200 km/óráig is fel tud majd gyorsulni.

A történet már több dologban sántít, de leginkább a 20 colos görgőkben (mégis hova férne az ott el), azonban a legfőbb poén még ezután következik: az ára 10 millió rupee, azaz átszámítva 40 millió forint (!!) lesz odakint. Bár nem ismerem az indiai piac viszonyait, de elég nehéz elképzelni, hogy ezért valaki pont egy tuningolt Tatát akarjon vásárolni, mondjuk egy Aston Martin DB9, vagy egy Lamborghini Gallardo helyett. Persze kérdés, hogy mi lesz a végeredmény: mivel komplett átépítésről van szó, még az is elképzelhető, hogy egy hasonló kaliberű sportkocsival rukkolnak majd elő DC Design-ék, bár őszintén szólva, Tata Nano név alatt erre igencsak kevés az esély.

A tervezőcég mindenesetre elég bizakodó: a tervek szerint évi 2-5 db szuper-Tata eladását tervezik, és nem csak az indiai piacban, hanem exportban is gondolkoznak. Remélhetőleg ez az egész, úgy ahogy van, csak egy rossz tréfa, bár a mai világban nem árt mindenre felkészülni...