Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 13 sec
- Max. sebesség
- 165 km/h
- Teljesítmény
- 68 Le
- Tömeg
- 780 kg
- Nyomaték
- 99 Nm
Motor
- Motor
- 1298ccm, 8 szelep, 4 henger (G13B)
- Hajtás
- FWD
- Légszűrő
- gyári papír
- Kipufogó
- Egy sportdob a végén
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 155/70r13 Michlein
- Felni
- Gyári suzuki alu 13"
HIFI / Multimédia
- Egyéb
- Alpine, dld, sony, kicx, orion, mnc...
Az autó szépen lassan alakul, semmi csicsamicsa cunimuni vacak, csak a gyári dolgok, egyedi újragondolt köntösben :)
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Augusztus 22. Velence:
A verseny 9:00h-tól kezdődik, mi mérünk, tehát én nem indulok (esetleg az asszony :D ), kategóriák alább:
Belépő kategória:
Erősítő 500W RMS, 1x30cm v. 1x25cm v. 2x20cm szub, szubok 1x4Ohmosak (ide tartozik a sorba kötött 2x2Ohm is) vagy 2x4Ohmosak; 1 akksi, gyári helyen; kondi max. 1F, erősítő és láda a csomagtérben, kalaptartó magasság alatt, biztosíték: max. 60 Amper, vagy az erősítőben, vagy előtte a tápkábelen.
Haladó kategória:
Erősítő max. 1800W RMS, 1x38cm v. 1x30cm v. 2x25cm v. 3x20cm, max. 1 akksi, gyári helyen; kondi, erősítő és láda csomagtérben, kalaptartó magasság alatt, kondi max. 2F.
Profi kategória:
Erősítő max. 3500W RMS, 2x38cm v. 3x30cm v. 4x25cm v. 6x20cm, max. 2 akksi; pótakksi, kondi, erősítő és láda csomagtérben, kalaptartó magasság alatt, kondi max. 4F.
OdaBASS kategória:
Bármi, ami a Profi kategória fölött van!
A szervezők fenntartják maguknak az átkategorizálás jogát azon esetekben, amikor valamelyik tényező jelentős mértékben eltér az adott kategória határaitól.
(Tehát pl. 200W-os erősítőre kötött 1x4Ohmos 38cm-es szub. valószínűleg bele fog férni a kezdő kategóriába).
A verseny két fordulóból áll. Az első a kvalifikáció és egy javítási lehetőség. A jobbik eredmény számít. Azonos eredmények esetén a versenyzők másik mért eredménye a döntő. Teljes egyezés esetén egy újabb mérés dönt.
A verseny 9:00h-tól kezdődik, mi mérünk, tehát én nem indulok (esetleg az asszony :D ), kategóriák alább:
Belépő kategória:
Erősítő 500W RMS, 1x30cm v. 1x25cm v. 2x20cm szub, szubok 1x4Ohmosak (ide tartozik a sorba kötött 2x2Ohm is) vagy 2x4Ohmosak; 1 akksi, gyári helyen; kondi max. 1F, erősítő és láda a csomagtérben, kalaptartó magasság alatt, biztosíték: max. 60 Amper, vagy az erősítőben, vagy előtte a tápkábelen.
Haladó kategória:
Erősítő max. 1800W RMS, 1x38cm v. 1x30cm v. 2x25cm v. 3x20cm, max. 1 akksi, gyári helyen; kondi, erősítő és láda csomagtérben, kalaptartó magasság alatt, kondi max. 2F.
Profi kategória:
Erősítő max. 3500W RMS, 2x38cm v. 3x30cm v. 4x25cm v. 6x20cm, max. 2 akksi; pótakksi, kondi, erősítő és láda csomagtérben, kalaptartó magasság alatt, kondi max. 4F.
OdaBASS kategória:
Bármi, ami a Profi kategória fölött van!
A szervezők fenntartják maguknak az átkategorizálás jogát azon esetekben, amikor valamelyik tényező jelentős mértékben eltér az adott kategória határaitól.
(Tehát pl. 200W-os erősítőre kötött 1x4Ohmos 38cm-es szub. valószínűleg bele fog férni a kezdő kategóriába).
A verseny két fordulóból áll. Az első a kvalifikáció és egy javítási lehetőség. A jobbik eredmény számít. Azonos eredmények esetén a versenyzők másik mért eredménye a döntő. Teljes egyezés esetén egy újabb mérés dönt.
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
Augusztus 22. Velence:
A verseny 9:00h-tól kezdődik, mi mérünk, tehát én nem indulok (esetleg az asszony :D ), kategóriák alább:
Belépő kategória:
Erősítő 500W RMS, 1x30cm v. 1x25cm v. 2x20cm szub, szubok 1x4Ohmosak (ide tartozik a sorba kötött 2x2Ohm is) vagy 2x4Ohmosak; 1 akksi, gyári helyen; kondi max. 1F, erősítő és láda a csomagtérben, kalaptartó magasság alatt, biztosíték: max. 60 Amper, vagy az erősítőben, vagy előtte a tápkábelen.
Haladó kategória:
Erősítő max. 1800W RMS, 1x38cm v. 1x30cm v. 2x25cm v. 3x20cm, max. 1 akksi, gyári helyen; kondi, erősítő és láda csomagtérben, kalaptartó magasság alatt, kondi max. 2F.
Profi kategória:
Erősítő max. 3500W RMS, 2x38cm v. 3x30cm v. 4x25cm v. 6x20cm, max. 2 akksi; pótakksi, kondi, erősítő és láda csomagtérben, kalaptartó magasság alatt, kondi max. 4F.
OdaBASS kategória:
Bármi, ami a Profi kategória fölött van!
A szervezők fenntartják maguknak az átkategorizálás jogát azon esetekben, amikor valamelyik tényező jelentős mértékben eltér az adott kategória határaitól.
(Tehát pl. 200W-os erősítőre kötött 1x4Ohmos 38cm-es szub. valószínűleg bele fog férni a kezdő kategóriába).
A verseny két fordulóból áll. Az első a kvalifikáció és egy javítási lehetőség. A jobbik eredmény számít. Azonos eredmények esetén a versenyzők másik mért eredménye a döntő. Teljes egyezés esetén egy újabb mérés dönt.
A verseny 9:00h-tól kezdődik, mi mérünk, tehát én nem indulok (esetleg az asszony :D ), kategóriák alább:
Belépő kategória:
Erősítő 500W RMS, 1x30cm v. 1x25cm v. 2x20cm szub, szubok 1x4Ohmosak (ide tartozik a sorba kötött 2x2Ohm is) vagy 2x4Ohmosak; 1 akksi, gyári helyen; kondi max. 1F, erősítő és láda a csomagtérben, kalaptartó magasság alatt, biztosíték: max. 60 Amper, vagy az erősítőben, vagy előtte a tápkábelen.
Haladó kategória:
Erősítő max. 1800W RMS, 1x38cm v. 1x30cm v. 2x25cm v. 3x20cm, max. 1 akksi, gyári helyen; kondi, erősítő és láda csomagtérben, kalaptartó magasság alatt, kondi max. 2F.
Profi kategória:
Erősítő max. 3500W RMS, 2x38cm v. 3x30cm v. 4x25cm v. 6x20cm, max. 2 akksi; pótakksi, kondi, erősítő és láda csomagtérben, kalaptartó magasság alatt, kondi max. 4F.
OdaBASS kategória:
Bármi, ami a Profi kategória fölött van!
A szervezők fenntartják maguknak az átkategorizálás jogát azon esetekben, amikor valamelyik tényező jelentős mértékben eltér az adott kategória határaitól.
(Tehát pl. 200W-os erősítőre kötött 1x4Ohmos 38cm-es szub. valószínűleg bele fog férni a kezdő kategóriába).
A verseny két fordulóból áll. Az első a kvalifikáció és egy javítási lehetőség. A jobbik eredmény számít. Azonos eredmények esetén a versenyzők másik mért eredménye a döntő. Teljes egyezés esetén egy újabb mérés dönt.
205/45 volt.
195-öt ne rakj rá sztem ha napi használatban van az autó, mert az már elég csücskös.
a 205-öt is úgy robbantották rá, hogy majdnem elsírtam magam...
egyébként még a 215/40 is jól néz ki a 9"-on...azt is pukkantani kell, feszül is rendesen és nem kell attól tartanod, hogy lefordul a felniről!
195-öt ne rakj rá sztem ha napi használatban van az autó, mert az már elég csücskös.
a 205-öt is úgy robbantották rá, hogy majdnem elsírtam magam...
egyébként még a 215/40 is jól néz ki a 9"-on...azt is pukkantani kell, feszül is rendesen és nem kell attól tartanod, hogy lefordul a felniről!
Jól sikerült a próbakép 
Mondjuk lehet, hogy nem lett volna rossz, ha a másik irányba áll az első kerék, vagy a másik irányból fotózol
Mondjuk lehet, hogy nem lett volna rossz, ha a másik irányba áll az első kerék, vagy a másik irányból fotózol
csá!!!
nem akarom eladni nem untam rá!!
de amit beszéltünk...
nem akarom eladni nem untam rá!!
de amit beszéltünk...
Kisebb kimaradás útán újra itt vagyok és zsírozok...
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!