Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 8,0s
Amit az ELITE-felszereltségről tudni kell: csak Angliában létezett, nagyjából az európai szárazföldi (Opel) EXECUTIVE felszereltséggel egyenrangú, de eltérően, a választható opciókhoz - az EXECUTIVE-hez képest - az ELITE szériaként adja. Az ELITE felszereltség a legmagasabb, amit az Opel/Vauxhall név alatt gyártanak, mivel az angolok igénye sokkal magasabb, mint a többi szárazföldi országé.
Az Omega volt az utolsó hátsókerékhajtású Opel 2003-as befejezése óta.
.
- 1/8 mérföld
- Másik autóm: http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=65955 Manuálisan másold ki, és rakd be a keresőbe, valamiért nem megy a link.
- Max. sebesség
- 240km/h (ez a valós gyári, nem az óra szerinti kamu 255km/h).
.
- Teljesítmény
- 215
.
- Tömeg
- 1.710kg
.
- Nyomaték
- 290Nm
.
Motor
- Motor
- 3,2 24V V6 - Y32SE (LA3) (az autó hossztengelyével párhuzamosan, RWD).
3.175ccm, 54°-os V-forma, 6 henger, 24 szelep, 2 hengerfej, 4 vezérműtengely.
.
- Hajtás
- Hátsó - RWD (4 fokozatú, AR35 automata).
.
- Légszűrő
- Gyári.
.
- Kipufogó
- Gyári.
.
- Gyújtás
- Bosch Super 4.
.
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 235/45 R17 inch (gyári méret).
.
- Felni
- 17 inch-es Vauxhall.
.
Futómű
- Rugók
- Gyári.
.
- Gátlók
- Gyári.
.
- Fékek
- Gyári, 296mm-es elöl, hátul 286mm-es tárcsákkal.
.
Külső Optika
- Karosszéria
- Gyári.
.
- Légterelők
- Gyári bootlip spoiler (csak ELITE és SPORT felszereltség).
.
- Fénytechnika
- Gyári xenon.
.
Belső Optika
- Ülések
- Gyári bőr, memóriás, fűthető.
.
- Kormány
- Gyári, multifunkciós bőr.
.
- Egyéb
- Az ülésen lévő memória gomb megnyomásával a belső visszapillantó tükör az üléssel és a külső tükrökkel együtt is az elmentett pozícióba áll be.
Gyári, elektromosan sötétedő, belső visszapillantó.
Gyári, elektromos hátsó napernyő.
Gyári, elektromos napfénytető.
Gyári cruise control (helytelenül: tempomat).
Gyári, fűthető hátsóülések.
.
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- 6,2 inch érintőkijelző, 800x480 felbontás, LED háttérvilágítással, kormányvezérlés, Windows CE 6.0, DVD film, vagy zene, iGO, vagy Sygic navigáció, bluetooth telefonkihangosítás + zene lejátszása telefonról, USB, memóriakártya, TV, stb.
.
- Erősítő
- Gyári BOSE, 6 csatornás, passzív (csak ELITE és SPORT felszereltség).
.
- Hangszórók
- Gyári BOSE (csak ELITE és SPORT felszereltség).
.
Legfrissebb képek
Omega B2 3.2 V6 ELITE + Dover sziklái
Omega B2 3.2 V6 ELITE + Dover sziklái
A komp fedélzetén.
.
.
.
Legfrissebb kommentek
airbuska
#51
2012. február 27. 22:29
Majd holnap, vagy valamikor lefényképezem, és szólok, ha felraktam. Persze egy-két adat titkosításával. 
0
airbuska
#50
2012. február 27. 22:28
Még a fenekére is ugyanott volt a logo felogatása? Vagy szimplán letörted a lábaid, és felragasztottad? 
0
LEKI-01
#49
2012. február 27. 22:26
De eredeti Vauxhall cuccokkal...de a kormányt meghagytam balosnak
0
Aham értem, hát igen van előnye is és hátránya is
Minden esetre sok siker a kocsihoz
Forgalmiról csinálhatsz képet, kíváncsi vagyok rá
Minden esetre sok siker a kocsihoz
Forgalmiról csinálhatsz képet, kíváncsi vagyok rá
0
airbuska
#46
2012. február 27. 22:20
Jó, de a tiéd MV6, és az ELITE az az egyel alatta. Bár ahogy néztem, a facelift nyomigákat már nem dobták ki MV6 néven, ahogy itt Angliában láttam, nincs is B2 nyomiga MV6, de lehet, hogy rosszul tudom. Ami biztos, facelift nyomigában asszem az ELITE volt a full extra.
0
airbuska
#44
2012. február 27. 22:15
Azért nem gyári navit, mert egy csomó mindent bele kellett volna még rakni, marha drágák ezek, mert baromi ritka a gyári navis nyomiga. Ki kell cserélni a board computer kijelzőjét egy színes LCD-re, legalább 100 font, akkor kell egy gyári navis rádiófejegység, legalább 200 font, ha nem több, meg kell még a GPS antenna, kábelkötegek, stb. 300 fontért vettem ezt a fejegységet, zsír újan, ráadásul érintős, a gyári nem az, ergo könnyebben kezelhető, mint a tekerős, nyomkodós szarok, bluetooth, iGO navi, amit mindig update-elhetek, nem úgy, mint a gyárit, az sokba kerül, akkor DVD-t olvas, nem CD-t, így 4,7GB mp3 anyag játszható le, nem csak 2,8GB. És mert ez modernebbé teszi az autót, és jobban is néz ki.
0
Profilképek
Omega B2 3.2 V6 ELITE + Dover sziklái
Omega B2 3.2 V6 ELITE + Dover sziklái
A komp fedélzetén.
.
.
.
.
.
.
.
.
Még Angliában.
Éjjeli formavilág.
Kicccsit nagy!
.
Hát, izé...
Hát, izé...
Mindent elárul...
GM - A tökéletesség jegye.
3.175ccm, V-forma, 6 henger, 54°-os elrendezés.
Szívótorok.
.
Automata sebességváltó,bőrülés,cruise control,digitális,kétzónás klíma,check control,fedélzeti számítógép,memóriás ülések memóri
.
.
.
.
Még mindig kevés mérfölddel.
75 liter betankolva.
GM - no comment.
.
Fedélzeti számítógép.
.
.
.
A teljesen fűtött, hátsó ülések.
.
Gyári BOSE audiorendszer erősítővel és hangszórókkal.
Gyári küszöb.
Könyöktámasz + hátsó ülésfűtéskapcsolók.
Gyári napfénytető.
Hatalmas csomagtér.
Állítva elhelyezett pótkerék.
Opel Argus repülőgépmotor
Opel Argus repülőgépmotor.
Opel Argus repülőgépmotor
airbuska
#51
2012. február 27. 22:29
Majd holnap, vagy valamikor lefényképezem, és szólok, ha felraktam. Persze egy-két adat titkosításával.
airbuska
#50
2012. február 27. 22:28
Még a fenekére is ugyanott volt a logo felogatása? Vagy szimplán letörted a lábaid, és felragasztottad?
LEKI-01
#49
2012. február 27. 22:26
De eredeti Vauxhall cuccokkal...de a kormányt meghagytam balosnak
Aham értem, hát igen van előnye is és hátránya is
Minden esetre sok siker a kocsihoz
Forgalmiról csinálhatsz képet, kíváncsi vagyok rá
Minden esetre sok siker a kocsihoz
Forgalmiról csinálhatsz képet, kíváncsi vagyok rá
airbuska
#46
2012. február 27. 22:20
Jó, de a tiéd MV6, és az ELITE az az egyel alatta. Bár ahogy néztem, a facelift nyomigákat már nem dobták ki MV6 néven, ahogy itt Angliában láttam, nincs is B2 nyomiga MV6, de lehet, hogy rosszul tudom. Ami biztos, facelift nyomigában asszem az ELITE volt a full extra.
airbuska
#44
2012. február 27. 22:15
Azért nem gyári navit, mert egy csomó mindent bele kellett volna még rakni, marha drágák ezek, mert baromi ritka a gyári navis nyomiga. Ki kell cserélni a board computer kijelzőjét egy színes LCD-re, legalább 100 font, akkor kell egy gyári navis rádiófejegység, legalább 200 font, ha nem több, meg kell még a GPS antenna, kábelkötegek, stb. 300 fontért vettem ezt a fejegységet, zsír újan, ráadásul érintős, a gyári nem az, ergo könnyebben kezelhető, mint a tekerős, nyomkodós szarok, bluetooth, iGO navi, amit mindig update-elhetek, nem úgy, mint a gyárit, az sokba kerül, akkor DVD-t olvas, nem CD-t, így 4,7GB mp3 anyag játszható le, nem csak 2,8GB. És mert ez modernebbé teszi az autót, és jobban is néz ki.
airbuska
#43
2012. február 27. 22:10
Na, ez most új infó, mert én még más nyomigában nem láttam. Legalább is itt. De persze ettől még lehet másban is, gondolom opciósan lehetett kérni, de ami biztos, az ELITE-ban ez széria volt, csak úgy, mint a memós ülés, bootlip spoiler és egyéb extrák.
airbuska
#42
2012. február 27. 22:08
Hát el lehet dőlni a fotelekben, az tuti. Egy perc alatt megszoktam az egészet. Fogyasztás kb. 17 mérföld/gallon (kb. 14 liter vegyes átlag), de mindig csak városban megyek, ezért ennyi.
Az autót 820 fontért vettem, 900-ról alkudtam le. De amúgy Angliában az Omega B2-ket kb. 1.000 és 2.000 font között vesztegetik, 1.500-ért 3.2 V6 ELITE-ot lehet venni, nagyon jó állapottal, kevés mérfölddel.
Átíratási költség nincs, az állam ingyen megküldi postán a forgalmit, nem kell eredetiség vizsga, nem kell tanu, lófasz. Kitöltitek az eladóval a forgalmi engedély (A3-as saláta) adás-vételi részét, az eladó elküldi az ország egyetlen nyilvántartolyába postán, majd 3-4 hét múlva egyszer csak bedobják postán az új forgalmit a neveddel. Ha valakit érdekel, lefotózom, hogy hogyan is néz ki egy angol forgalmi. Se motorszám, se semmi nincs benne. Még motor kód se. Csak köbcenti, típus, gyártás év, tulaj neve, előző tulaj neve, oszt viszontlátásra. Pedig meg vannak a szekciók, hogy mit hova kell írni, de nincsenek hivatalból kitöltve.
Amellett, hogy ingyen veszed meg az autót, gondolok itt a hivatalos papír dolgokra, később fizetsz egy rahedli pénzt.
Fél évente, vagy évente kell adót fizetni az autóra. Az Omega-ra itt ez fél évenre 118,25 fontot jelent, viszont ebben benne van az autópálya is, tehát itt nem kell fizetni az útdíjhasználatért.
A biztosítás a legütősebb, én 9-es bónusszal, a London miatt havi 186 font biztosítást fizetek, éves szinten ez 2.200font. Elég nyögvenyelős.
Az autót 820 fontért vettem, 900-ról alkudtam le. De amúgy Angliában az Omega B2-ket kb. 1.000 és 2.000 font között vesztegetik, 1.500-ért 3.2 V6 ELITE-ot lehet venni, nagyon jó állapottal, kevés mérfölddel.
Átíratási költség nincs, az állam ingyen megküldi postán a forgalmit, nem kell eredetiség vizsga, nem kell tanu, lófasz. Kitöltitek az eladóval a forgalmi engedély (A3-as saláta) adás-vételi részét, az eladó elküldi az ország egyetlen nyilvántartolyába postán, majd 3-4 hét múlva egyszer csak bedobják postán az új forgalmit a neveddel. Ha valakit érdekel, lefotózom, hogy hogyan is néz ki egy angol forgalmi. Se motorszám, se semmi nincs benne. Még motor kód se. Csak köbcenti, típus, gyártás év, tulaj neve, előző tulaj neve, oszt viszontlátásra. Pedig meg vannak a szekciók, hogy mit hova kell írni, de nincsenek hivatalból kitöltve.
Amellett, hogy ingyen veszed meg az autót, gondolok itt a hivatalos papír dolgokra, később fizetsz egy rahedli pénzt.
Fél évente, vagy évente kell adót fizetni az autóra. Az Omega-ra itt ez fél évenre 118,25 fontot jelent, viszont ebben benne van az autópálya is, tehát itt nem kell fizetni az útdíjhasználatért.
A biztosítás a legütősebb, én 9-es bónusszal, a London miatt havi 186 font biztosítást fizetek, éves szinten ez 2.200font. Elég nyögvenyelős.
Nekem is 6 hangszórós erősítős BOSE hifi van benne nem csak elite felszereltség
Jah hogy nem is opel-é :) Mind1, a lényeg hogy szép
csak úgy kérdem, miért nem gyári navit vettél?
Azért, mert túl modern-nek tűnt, olyan mint ha C vekié lenne vagy hasonló.
Gondolom nem nehéz megszokni, főleg hogy automata. Mennyit fogyaszt?!
Lehet tudni mennyiért sikerült hozzá jutni? :D
Gondolom nem nehéz megszokni, főleg hogy automata. Mennyit fogyaszt?!
Lehet tudni mennyiért sikerült hozzá jutni? :D
airbuska
#33
2012. február 27. 21:11
Te subi! Mikor lesz már chips nekem?
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!