Skoda Superb 2.0 TFSI 4×4 L&K

Ertem hat remelem meg sok problema mentes, km-ed lesz.

Igen, mas program van de sajnos tul sokat nem tudok rola mert az elozo tulaj is mar igy vette,
elmondasa szerint plusz a JK honlapjan azt irjak, hogy 299Le, 420Nm.
Volt padon is le is mertek de a jegyzo konyv nincs meg, tehat.....

Egy ev, 15e km alatt nem volt vele problemam most van benne 120e km nemreg kezdett el a vvt-kerek zajoskodni beinditas utan most tavasszal abba kell invesztalni ...

Koszonom szepen, almom volt a mostani autom.

Tied egy komoly kis sleeper.

Miota hasznalod ezekkel a modositasokkal?

Ez a másik vas a teljesítmény optimalizálás után 602 nm-t mértek, de a kardán azonnal jelezte, hogy ezt azért nem kéne tett bele a programozó srác egy limitert 570 környékére, és nem engedi rá a szoftver a max. nyomatékot 2.000 körül, hanem fokozatosan "épül fel" a teljesítmény 2.500 és 3.000 között... elvileg a max. lóerő nem változott, mert amelyik fordulatszámon elérte azt, ott már csak 560 nm körül volt, és e felett van a limiter... de nehéz dög sajnos, ennek ellenére imádom, vezetni is... másban gyári, sajnos futómű is, elbírna egy kicsit feszesebbet ehhez a teljesítményhez sima aszfalton, de a "jó" magyar utakon már néha ez is túl feszes

Kb. 2 hetente 2-3 napra kerül ki a garázsból, a mindennapokban inkább Octit használjuk... egyébként a diesel autó nem annyira szereti a tuningot, így más módosítás nem lesz (esetleg egy futómű és/vagy fék)... nincs még egy olyan őrült, akinek diesel a hobbi autója, és benzinest használ a mindennapokban

Amikor ezt vettem, akkor 1-2 évig rengeteget mentem, és azt hittem ez lesz az egyetlen autóm végül dieselsége ellenére nem volt/van vele sok baj, ezért maradt... első tulajtól van (aki vett egy új E92 M3-at), végig a BMW-nél volt előttem szervizelve, és törve sem volt... de ahogy látom az előélet a te autód esetében több, mint ismert szerintem 2005-ben a kifutó szériás 1.8T Leon és Toledo az egyik legjobb vétel volt, ha az árral szembe állítjuk a felszereltséget és a menetteljesítményt

Köszi de sajnos a "z" betű a végére már nem fért ki nagy zene volt bizony

Igen, sajnos a Castrol hamisítják a leginkább... egész életemben Castrol-os voltam viszont valóban nagyon oda kell figyelni a megbízható beszerzési forrásra... azt viszont nem tudom, hogy 5W-40 helyett lenne-e értelme nekem is az EDGE-re váltani az esetek 97-98%-ában rendeltetés szerűen használom az autót, de üzem-meleg állapotban 1-1 kigyorsítást nem vetek meg

Már én is kezdem megkedvelni, mert jó kis autó... anno racionális alapon történő vásárlás volt, de megszerettük időközben... a tesó Seatok (1. gen. Leon és Toledo) szerintem pofásabbak... igen emlékszem, pedig nem kicsi a Toledo csomija, csak a nyílás miatt nagyon limitált a pakolási lehetőség. hát igen, hátsó lábtér az nuku... a toronymerevítő meg a menetbiztonság növelését (azaz a biztonságot szolgálja) ezt az érvet talán az "Asszony" is elfogadja

Igen, 165-öt megy 4.000-n a 6 gangossal, Havigeri barátomnak volt Sport R-je, most Cuprája van, már megfigyeltük abban az 5 gangos 1.8T-ben 155 km/h 4.000-nél, még az 1.8 szívóban 135 ez volt a nagy baja neki, autópályán rengeteget forgott

Neked nem gond a sima ülés, mert a sofőr a kormányban kapaszkodik csak az utasok röpködnek jobbra-balra pláne egy Cup-Kites autóban... egyébként szoktak hirdetve lenni gyári Seat sportülések elég gyakran és jó áron, viszont lehet, hogy vaj színben pont nem elérhető az oldaltámaszos ülés

Egy ideje már az ország másik végén élünk, de azért időnként járunk haza. Rendben, örömmel tavasszal és nyáron leszünk otthon többször a szülőknél privát dolgok miatt. Majd jelentkezem, és beiktatjuk

Ja, óvónéninek nem tetszett, mikor a délutáni alvásidőben az autókat gurítottuk a fanatizmus megmaradt, csak most nagyobb vasakat "gurítunk"

Nekem meg a gép származik nyíregyről, tavaly még ott gurult
Jó hely az a Namény 14 évig volt némi közöm hozzá

Tény, hogy a technika érdekesebb a te autódban, de a belsőről nincs kép, tessék pótolni szerinted az enyémbe is érdemes lenne Castrol Edge-et tenni, vagy (gyári ill. gyári közeli állapotban) nincs értelme, és jó az 5W-40?

Octinál van azért szebb forma, de ár érték arányban az egyik legjobb autó, alacsony fenntartási költségekkel és nagyon jól pakolhatósággal. Idén a 30 mm-es sportfutóművel (ez már benne van) és a 17-es felnivel (már lent van a pincében) már talán elég pofás lesz majd készítek képeket

Tolcsi az előd volt, nagyon szerettem a felszereltsége miatt, gyári sportülés, tetőablak, szuper gyári hifi, bőr sportkormány és váltógomb a sok km és a kevés lóerő miatt lett lecserélve na jó nem, jó kis motor volt abban is, az 1.8 20V, csak turbo nélkül. A fő probléma az volt vele, hogy rövid váltó volt benne, 4.000-es fordulaton 135 km/h-val haladt, míg az 1.8T 4.000-s fordulaton 155 km/h körül közlekedik (az 5 gangossal)

A Skodát inkább a hétköznapokban használjuk az Asszonnyal, nekem van egy másik játékszerem is (282 LE-t és 602 nm-t mértek neki, de utóbbiból vissza kellett venni 550-570 környékére... viszont nehezebb a tiednél, szóval szerintem a tiéd a gyorsabb )... egyébként Naményban születtem és éltem 20 évig hátha összefutunk egyszer, amikor néhanapján "haza" keveredek

Nagyon komoly egy igazi "sleeper" 1.8T gondolom gurulóból lepett már meg 1-2 "ellenfelet" utcán