Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 2010.08.03 Az autó elköltözött Gyomaendrődre
2010.08.05 Az új tulaj összetörte az orrát. :(
- Max. sebesség
- GPS = 170 km/h Óra=185
FOGYASZTÁS:
Benzinnel:ÚJ Rekord= 3,46 l/100km !!!!!(Max 7,5 l)
Etanollal:Rekord= 4,9 l/100km(Max 11 l)
4.0 alatti fogyasztás : 2007.09.10.(Mezőkövesd)
3.5 alatti fogyasztás : 2008.05.03.(Börzsöny)
3.0 alatti fogyasztás : ???
- Teljesítmény
- 55 @ 5,700
- Tömeg
- 775kg+Dynamat+zene+spoilerek=kb.850 kg velem együtt közel 1 tonna :D
- Nyomaték
- 76 @ 3,300
Motor
- Motor
- Suzuki Small-Block engine :)
993cm3 , 3 henger , 6V ,Szelepfedél Fényezve (Chrysler H2 Candy Apple Red + 6V embléma)
Felújított motor
új féltengelyek
új Szelepfedél tömítés
Kevlár-szálerősítésű kuplungtárcsa
Continental vezérműszíjjal
Új japán gyertyák
Új lambdaszonda
Új ékszijjal és csapágyazással ( Thx Etelka - Etitech Race Technology )
- Kipufogó
- Fast and Furious dob új csövezéssel (Thx Vincebá + Boborlyan + Bazsiboy)
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- NANKANG NS-2 M+S 195/45 R15
- Felni
- ENZO H 15" ..fehérre fényezve,de ez még változhat
Futómű
- Rugók
- -4 cm
- Gátlók
- Katona féle keményített gátlók
- Fékek
- Textar
- Merevítők
- Swift 1.3 Stabilizátor rúd
- Egyéb
- 2010.áprilisában komplett ÚJ!! futómű került a kocsi alá. Lengőkarok,szilentek,gátlók,rugók, fékek,munkahenger..MINDEN! Végösszeg : 175eFt
Etitech Race Technology mühelyében készült.
Külső Optika
- Karosszéria
- 2008 márciusában
Fémig viszacsiszolva,2 tónusú fényezés Suzuki gyári
ZFS-COPPER ORANGE(rézvörös 20% gyöngyház)
ZCE-COSMIC BLACK (fekete 40% gyöngyház)
(új Suzukik színe)
Forgalmiba beíratva a fekete tető!
Lökhárítók a kasznira laminálva
(egybefolynak a sárvédők a lökháritóval)
GTispoilerszett
Falazott lökösök és ajtó díszlécek
Jobb első sárvédőből Suzuki logó kimarva
- Dekor
- Skyfol fóliázás: Hátul 5 elöl 20
Belső Optika
- Ülések
- Sedan ülések. Széles kagyló állítható fejtámlával
- Kormány
- LEVEHETŐ!! 32-es Hp Raid bőr sport
- Fénytechnika
- ha kinyitom az ajtót,valami világít..tiszta hűtőszekrény feeling
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Kazettás olcsóság..vége a hifizésnek
- Hangszórók
- 4db 16 cm Titan mély-közép
2db 10 cm Kicx közép
2db 20 mm Titan magas
2db 25 mm Titan magas
- Egyéb
- Ajtók,csomagtér 10 m2 dynamattal burkolva,hátsó sárvédők és csomagtérajtó 2 flakon pur-habbal kitöltve..thx Milán Tdi
Ennél a kocsinál kivül nem hallod,hogy rezeg a rendszám,vagy üvölt a basszus.Csend van.De amikor nyilik az ajtó... :):)
_________________________________________________
KÖSZÖNETET MONDOK
Feleségemnek
Anitának (alias MOTI) hogy elviseli a hobbimat,valamint a
Carstylingról : Boborlyánnak a müszerfalért és a kormányért,valamint a szerelésben való segítségéért,és hogy mindenben számíthattam rá,
Geo_Metronak a tanácsaiért és a futamokért,
S_bernienek a próbakörért
Killahdognak a fejegységért,
JonnyDeLuxnak a mélynyomókért,
Leonidasnak a fényszórókért ,
Emmzoleenak a hifis tanácsokért ,
Windsdornak a fényezésért
Köszönet még
Himmer Balázsnak az emberi árú alkatrészekért,és a
PitonCarAudionak hogy támogattak kárpitokkal,kábelekkel,hangszórókkal és Dynamattal és ezzel a bazi nagy ládával.
Stev86 a levehető kormányért
Resedának a futóművemért
Szponzoromnak:
Suzuki bolt /új és használt alkatrészek/
Vecsés Fő út 148.
06/20-249-2269
06-20-433-6199
KÖSZÖNÖM NEKTEK!
Winkler a Swiftekről: "a Swift azért legalább magyar, és tény, hogy nem menőbb verda, mint a szamár, amin Jézus Jeruzsálembe érkezett, igazi hűséges társ. Nem nyafog, nem hisztizik, mint egy kutya, aki akkor is ragaszkodik a gazdájához, ha veri, rúgja és nem cserél benne olajat. A régi Swiftek megérintik a lelkem, na. Még ezeket a szörnyű merényleteket is zokszó nélkül tűrik: színre fújva bedeszkázott hűtőrács, szárnyak, elvetemült lámpamorcosítások."
Legfrissebb képek
Amikor megvettem
Gyári óra
Gyári állapot
Hatvan 2008
Hatvan 2008
Hatvan 2008
Legfrissebb kommentek
Szólj hozzá Te is!Profilképek
Amikor megvettem
Gyári óra
Gyári állapot
Hatvan 2008
Hatvan 2008
Hatvan 2008
Huhh..nem lesz ez túl széles :)
Tető
Suzuki logó kimarva
Régi Swift Klub 2008
Fényezett motortér
Régi Swift Klub 2008
Régi Swift Klub 2008
Régi Swift Klub 2008
Régi Swift Klub 2008
Te megpróbálnád ellopni?
Erre nem akarok ébredni soha többé..
..rajz a Nyócból..
csak ajánlani tudom..
szétrobbantva
Kormány ON
Kormány OFF
esti csapatás
Akkor..
..és..
..most
Halva született ötlet
Flex
Kopasztás
Szép tiszta
Mad Max
Alkatrészeim
Falcok fújva
Készül a Suzuki logó
kép 34.
kép 35.
kép 36.
kép 37.
Bocsi de eltunád mégegyzser küldeni, mert nem írtam ki, és kitörölte
előre is köszi.
előre is köszi.
Mikor kezeded a kocsid Csabi?
vágj bele Te is!
Én élvezem ezt az izgulást h mi lesz belőle!
vágj bele Te is!
Én élvezem ezt az izgulást h mi lesz belőle!
Az zsír.
És ezt a tiedbe bele?
Nem tudod nem lesz megint valamikor dB drag lőrincen?
És ezt a tiedbe bele?
Nem tudod nem lesz megint valamikor dB drag lőrincen?
sajnos olyan nincs nekem.
köszi a dicséretet.
amit leírtam azt úgy is gondolom.
üdv...ikra16V
Türelem...
Majd meglátod!!!
HA elmondanán nem lenne titok!
Majd meglátod!!!
HA elmondanán nem lenne titok!
Láttam, hogy jártál.. Részvétem..
Jó, azért a tizenegynéhány éves technikát ne hasonlítsd össze a mai biztonsági előírások szerint készülő, gyakran 5*-os töréstesztet produkáló autókkal.. És a Golf sem a bálna Merci kategóriája, ebből adódóan sem lehet a biztonsáégosságuk egyforma - még 20 éve sem.. Azért én kitartok amellett, hogy inkább akár egy 3
as Golffal nyomnék egy krestesztet, mint egy régebbi Swifttel.. De mondom, ezzel nem minősíteni akarok egyetlen autót sem.
as Golffal nyomnék egy krestesztet, mint egy régebbi Swifttel.. De mondom, ezzel nem minősíteni akarok egyetlen autót sem.
jah sajnos mágneses a kocsi eleje.. de felrakok egy szalagkorlátot a picsába mostmá
Persze, mindenkinek van igaza, én ezt nem vitatom.. Csak tudod, Veled ellentétben sok a csak kötekedni vágyó egyén, és ezeket már eléggé nehezen viseljük.. Télleg az lenne a lényege ennek az oldalnak, h normálisan bírjunk egymás mellett élni, de sajnos a magyar mentalítás nem ilyen, bár ezt gondolom, nem kell bemutatni..
Nem vitatom a suzuki megbízhatóságát, jó értelemben vett igénytelenségét, de azért a biztonságban vitáznék Veled..
Minden esetre respect, és a cultnak/ratnak is egy dolog a lényege, mint minden más stílusnak: van, akiknek ez tetszik, és követik a klasszikus hagyományokat..
Nem vitatom a suzuki megbízhatóságát, jó értelemben vett igénytelenségét, de azért a biztonságban vitáznék Veled..
Minden esetre respect, és a cultnak/ratnak is egy dolog a lényege, mint minden más stílusnak: van, akiknek ez tetszik, és követik a klasszikus hagyományokat..
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!