Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 10.5 gyári adat
- 1/8 mérföld
- Nulla hat / húsz -437-8940
E-mail drtapfesz kukac hotmail pont com
- Max. sebesség
- 235Km/h vízszintes úton GPS szerint tempomattal.
- Teljesítmény
- 164 bhp (122 kW) @ 5900
- Tömeg
- 1535Kg +150Kg hifi
- Nyomaték
- 163 lb-ft (221 N-m) @ 4350
Motor
- Motor
- Két sorban 60 fokos V alakban elhelyezett felülvezérelt (SOHC) hathengeres 2498CCm furat 83.5mm löket 76.0 mm Kompressziós arány 9.4:1, 24 szelepes Mitsubishi Galant motor
- Hajtás
- Elölkaparósos
- Elektronika
- Feladatfpecifikus számítógépek:
- Motorvezérlés
- Automataváltó szelepés váltás vezérlés
- ABS vezérlés
- Cseppfolyós Gázüzemű hengerenkénti vezérlés
- Fedélzeti elektronikák vezérlése (Külső kilincsvilágítás,belsőlámpák,elektomos ablakok, elektromos tükrök, párátlanító funkció)
- Légszűrő
- Mopar
- Kipufogó
- 60 as rendszer katalizátorral közösítővel két lamdaszondával egy középső és egy hátsó dobbal.
- Gyújtás
- Mitsubishi
- Egyéb
- Denso 125A es generátor
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Nyári: Nokian 205/55R16
Téli: Michelin Alpin 4 195/65R15
- Felni
- Nyár Dotz Brands Hatch 16" 7J
Tél gyári alufelni 15" 6J50
Futómű
- Fékek
- Elöl 15" (280mm) belső hűtésű furt tárcsa
hátul 14" külső hűtésű tárcsa belül dob gondoskodik a kézifékröl.
Belső Optika
- Ülések
- Bőrkárpitozás
- Kormány
- Bőr bevonatú
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Alpine CDA-7998R
- Erősítő
- Massive RS-650 Moddixx
- Hangszórók
- Magas sugárzó: Massive CT-2
Mélyközép sugárzó: CK6i Stage-2
Mélyláda : Digital Designs 508 , 17L reflexben.
- Egyéb
- Gyári akksi : Varta Dynamic blue 60Ah 680A
Pótakksi , mert a gyári hely nagyon kicsi és nehezen hozzáférhető :
-
Tápkábel: 35mm2 külön test is húzva az akksitol ami 300A ANL-el biztosított mindkét végén! A pótakksi és az erősítő között connection 21,5mm2 es kábelek 80A MINI ANL-el biztosítva
Hangszórókábel : Sinuslive L3.0-8
RCA magas : Profigold PROA4205
RCA mélyközép : Profigold PROA4205
RCA Szub : Profigold PROA4205
Profigold PROA széria:
• 24k Hard Gold plated contacts
• Pearlized chrome plated metal connector with metal inner case
• Color coded plugs with silver soldering
• Superior flexible outer cable jacket
• 99,9996% Oxygen Free Copper conductors
• Multiple Shielding
• High Quality FPE insulation
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
Legfrissebb kommentek
Szia!
Ha megnézed a forgalmiát benne van hogy hány kw-os onnan rögtön lehet tudni, mert van a sima turbós ami olyan 125 LE körül van, meg a T4 ami 200. Én úgy tudom hogy a sima T is 4 hengeres de az csak 8 szelepes és nincs akkora turbó nyomása, a T4 igazán a 4 hengeres 16 szelepes turbót jelenti. De ha írsz egy kw-ot megmondom hogy melyik az.
Ha megnézed a forgalmiát benne van hogy hány kw-os onnan rögtön lehet tudni, mert van a sima turbós ami olyan 125 LE körül van, meg a T4 ami 200. Én úgy tudom hogy a sima T is 4 hengeres de az csak 8 szelepes és nincs akkora turbó nyomása, a T4 igazán a 4 hengeres 16 szelepes turbót jelenti. De ha írsz egy kw-ot megmondom hogy melyik az.
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
Olyan ismerős a háttér! Mosás után készültek a képek?
Szia!
Van 160 és 165 LE is belőle (azt az 5 LE különbséget ne kérdezd mert én sem értem) és 1997 és 2000 között gyártották őket. A sima 2.0 16V pedig 140 LE azt pedig 1995 és 1999 között gyártották. Csak nem ilyet akarsz venni?
Van 160 és 165 LE is belőle (azt az 5 LE különbséget ne kérdezd mert én sem értem) és 1997 és 2000 között gyártották őket. A sima 2.0 16V pedig 140 LE azt pedig 1995 és 1999 között gyártották. Csak nem ilyet akarsz venni?
Szia!
Ha megnézed a forgalmiát benne van hogy hány kw-os onnan rögtön lehet tudni, mert van a sima turbós ami olyan 125 LE körül van, meg a T4 ami 200. Én úgy tudom hogy a sima T is 4 hengeres de az csak 8 szelepes és nincs akkora turbó nyomása, a T4 igazán a 4 hengeres 16 szelepes turbót jelenti. De ha írsz egy kw-ot megmondom hogy melyik az.
Ha megnézed a forgalmiát benne van hogy hány kw-os onnan rögtön lehet tudni, mert van a sima turbós ami olyan 125 LE körül van, meg a T4 ami 200. Én úgy tudom hogy a sima T is 4 hengeres de az csak 8 szelepes és nincs akkora turbó nyomása, a T4 igazán a 4 hengeres 16 szelepes turbót jelenti. De ha írsz egy kw-ot megmondom hogy melyik az.
mazsi2107
#1927
2009. január 29. 10:49
még mindig szakadó esős 
Szia!
Autóhifi topkban írtam egy Somogyi PRO 900-as problémáról!Elvileg azt írtad hogy tudsz segíteni (lehet hogy félreértettem)!Először is nagyon köszi hogy visszaírtál és még sztem meg foglak keresni de most úgy néz ki hogy pech-emre 3 év gari van rá így vissza tudtam küldetni remélem megcsinálják és hibátlanul fog működni ha ez nem jönne össze akkor esetleg tudnál küldeni egy számot amin el tudlak érni?Vagy itt írjak?Köszi
Ui:Egyébként mi a véleményed erről az erősítőről?Érdemes megcsinálni?Egy Ground Zero GZTW 30T méllyel van egy 29literes zárt ládában és nekem rettenetesen tetszett a hangja!De ha esetleg tudnál mást is javasolni ...
Autóhifi topkban írtam egy Somogyi PRO 900-as problémáról!Elvileg azt írtad hogy tudsz segíteni (lehet hogy félreértettem)!Először is nagyon köszi hogy visszaírtál és még sztem meg foglak keresni de most úgy néz ki hogy pech-emre 3 év gari van rá így vissza tudtam küldetni remélem megcsinálják és hibátlanul fog működni ha ez nem jönne össze akkor esetleg tudnál küldeni egy számot amin el tudlak érni?Vagy itt írjak?Köszi
Ui:Egyébként mi a véleményed erről az erősítőről?Érdemes megcsinálni?Egy Ground Zero GZTW 30T méllyel van egy 29literes zárt ládában és nekem rettenetesen tetszett a hangja!De ha esetleg tudnál mást is javasolni ...
HalI!
Írtam a hírdetéshez de ide is írok a biztonság kedvéért, holnap csinálok róluk képet, a 4 csatlakozóból viszont csak 1 db van rajtuk mert karambolos autóból van és leszakadt, emiatt 4e a vége a párnak! Nézd meg a képeket aztán döntsd el hogy kell e!Üdv
Írtam a hírdetéshez de ide is írok a biztonság kedvéért, holnap csinálok róluk képet, a 4 csatlakozóból viszont csak 1 db van rajtuk mert karambolos autóból van és leszakadt, emiatt 4e a vége a párnak! Nézd meg a képeket aztán döntsd el hogy kell e!Üdv
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!