Autó adatai
Teljesítmény
- Teljesítmény
- 211 Le
- Nyomaték
- 480 Nm
Motor
- Motor
- 2.7 cdi + Kollár féle chip
- Hajtás
- hátul természetesen ;)
manuális, 6 gang
- Kipufogó
- katalizátor, középdob off, kiherélt hátsó dob
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- nyári: 215/35, 235/35 R19
téli: 225/40 R18
- Felni
- BMW X5 gyöngyház sárgára fújva, matt lakkal
16 és 20mm-es osztókörmódosítók
téli: matt fekete 8x18\"
Futómű
- Rugók
- FK gewinde, elől-hátul vágva, mert ennyit nem tud ültetni még az sem :D
eredmény: -70mm
- Gátlók
- keményítve
- Fékek
- Audi RS3 4 dugattyús nyergek, 370mm-es tárcsával
- Egyéb
- hátul 4 db egyedi állítható lengőkar
Külső Optika
- Karosszéria
- Matt kék fólia saját kezűleg applikálva, lámpafóliák, matt fekete hűtőmaszk, AMG első koptató, peremezett sárvédők
- Fénytechnika
- Bi-xenon-os első fényszórók
- Egyéb
- elől-hátul motor rendszám
Belső Optika
- Festés, dekor
- szintén matt kék fólia
- Ülések
- Komplett bőrözés, lyuggatott alcantarával az ülőfelületeken, illetve baseball varrással az első üléseken
- Kormány
- az is.
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- JVC valami :D
- Hangszórók
- gyári mélynyomó, meg a sallangok körben.
Legfrissebb képek
2003
2007
2010
Tuning magazin fotózás
kép 4.
2013
Legfrissebb kommentek
A Föld alatt 25km-el van közvilágítás,mert sötétben semmi nem látszik a Carbonból!
Patent a gép!
Patent a gép!
0
Feldobta a reggelemet ahogy visszaolvastam a kommenteket. Rossz színek, ültetéssel nem lehet közlekedni, tönkre teszi a futóművet....
Szerintem egyedi autót sikerült építeni, ami át is volt gondolva. Nem egy hosszúra nyúlt péntek délután lett összedobva az autó, a szombati falunappal egybekötött "tuning" talira.
Én is kaptam. hogy módosító nagy kerék megfogja enni a futóművet, leginkább a csapágyakat. Cseréltem két első gátlót (amit más még használt volna sokáig), stabrúd szilentet, lengőkar szilentet. Amik együtt 40ezres tétel volt. Csapágyaknak semmi baja.
Ültetést én is elviselném meg az autó is, de a fűtött mélygarázs többet ér, legalábbis nekem. Valamit valamiért
Szerintem egyedi autót sikerült építeni, ami át is volt gondolva. Nem egy hosszúra nyúlt péntek délután lett összedobva az autó, a szombati falunappal egybekötött "tuning" talira.
Én is kaptam. hogy módosító nagy kerék megfogja enni a futóművet, leginkább a csapágyakat. Cseréltem két első gátlót (amit más még használt volna sokáig), stabrúd szilentet, lengőkar szilentet. Amik együtt 40ezres tétel volt. Csapágyaknak semmi baja.
Ültetést én is elviselném meg az autó is, de a fűtött mélygarázs többet ér, legalábbis nekem. Valamit valamiért
0
Pécs alatt lakok 25 km-rel és karbonos felni van az autón.
0
Én Budapesti vagyok! Itt nem jellemző! Pécset többen vágják,hogy mi a gizda!
Itt nem jellemző! Pécset többen vágják,hogy mi a gizda!
0
Profilképek
2003
2007
2010
Tuning magazin fotózás
kép 4.
2013
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
2014
kép 22.
kép 23.
kép 24.
kép 25.
kép 26.
kép 27.
kép 28.
kép 29.
kép 30.
2015
kép 32.
kép 33.
kép 34.
kép 35.
kép 36.
kép 37.
kép 38.
kép 39.
A Föld alatt 25km-el van közvilágítás,mert sötétben semmi nem látszik a Carbonból!
Patent a gép!
Patent a gép!
Feldobta a reggelemet ahogy visszaolvastam a kommenteket. Rossz színek, ültetéssel nem lehet közlekedni, tönkre teszi a futóművet....
Szerintem egyedi autót sikerült építeni, ami át is volt gondolva. Nem egy hosszúra nyúlt péntek délután lett összedobva az autó, a szombati falunappal egybekötött "tuning" talira.
Én is kaptam. hogy módosító nagy kerék megfogja enni a futóművet, leginkább a csapágyakat. Cseréltem két első gátlót (amit más még használt volna sokáig), stabrúd szilentet, lengőkar szilentet. Amik együtt 40ezres tétel volt. Csapágyaknak semmi baja.
Ültetést én is elviselném meg az autó is, de a fűtött mélygarázs többet ér, legalábbis nekem. Valamit valamiért
Szerintem egyedi autót sikerült építeni, ami át is volt gondolva. Nem egy hosszúra nyúlt péntek délután lett összedobva az autó, a szombati falunappal egybekötött "tuning" talira.
Én is kaptam. hogy módosító nagy kerék megfogja enni a futóművet, leginkább a csapágyakat. Cseréltem két első gátlót (amit más még használt volna sokáig), stabrúd szilentet, lengőkar szilentet. Amik együtt 40ezres tétel volt. Csapágyaknak semmi baja.
Ültetést én is elviselném meg az autó is, de a fűtött mélygarázs többet ér, legalábbis nekem. Valamit valamiért
Pécs alatt lakok 25 km-rel és karbonos felni van az autón.
Én Budapesti vagyok! Itt nem jellemző! Pécset többen vágják,hogy mi a gizda!
Itt nem jellemző! Pécset többen vágják,hogy mi a gizda!
Carbonosat?
Pécsett van egy fehér Passat CC-n, egy Honda Sporton és egy Swiften - amikről én tudok.
Pécsett van egy fehér Passat CC-n, egy Honda Sporton és egy Swiften - amikről én tudok.
hagyjad, ne foglalkozz vele, múltkorában én is összeakadtam vele, próbált kóstolgatni...
Remélem nem hallgatsz itt senkire mert nagyon tuti így a géped! Az előző Seat-od is nagyon tetszett annak ellenére, hogy én nem vagyok nagy rózsaszín párti!
Ez rendben van
Es a gumma is
Es a gumma is
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!