Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 6.1 gyári adat (de ennek az órái megvannak számolva):)
- 1/8 mérföld
- majd lemérjük
- 1/4 mérföld
- ezt is
- Max. sebesség
- 272km/h (gps) gyári állapotba majd lemérjük változtatások után
- Teljesítmény
- 260 LE
- Tömeg
- 1410 kg
- Nyomaték
- 380 Nm
Motor
- Motor
- 2261 cm3 16V DISI
- Hajtás
- Front
- Elektronika
- tempomat (csak amerikai változatokhoz lehetett extraként kérni)
greddy e-manage + hks evc6 coming soon
- Kipufogó
- Gyári 102es véggel
- Egyéb
- TWM short shifter
TWM váltógomb 660gramm
TWM base bushings pontosabb és gyorsabb váltásért
STREETUNIT erősebb motor tartó bak
STREETUNIT nagy teljesitményű turbó cső piros
HKS SSQV2 lefújó szelep
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- nyári:Yokohama advan sport v103 225/40 r18 verseny: Yokohama advan a048 225/45 r17
- Felni
- Volk racing ce28n TIME ATTACK r18
Volk racing ce28n TIME ATTACK r17
Futómű
- Rugók
- EIBACH PROKIT -15mm hátul -25mm elől
- Gátlók
- KONI FSD
- Fékek
- gyári 320mm elől(hűtött) 280mm hátul (tömör)
wilwood 6 dugattyús superlite 330mm megrendelve
- Merevítők
- Cusco elsőtoronymerevitő coming soon
- Egyéb
- LSD Önzáró sperrdifferenciálmű
Külső Optika
- Légterelők
- MPS kivitel
- Fénytechnika
- az van 6db xenon tompított fényszóró ködlámpa
Belső Optika
- Ülések
- mps kényelmes sport ülések
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Bose mp3as
- Erősítő
- Bose
- Hangszórók
- Bose
- Egyéb
- Nokia bluetooth
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
most néztem meg a gépedet még nem találkoztam vele az oldalon hát le a kalappal nem kevés meló lehet benne 
0
egy nsxet nagyon elfogadnék a 90es évekből
0
na még szép. elég rusnya meló beszerelni...
0
Ez így van lendületböl a fronthajtás nagyon jó tekintve nincsen kardán és az erőátviteli cuccokon kevés a vezsteség amugy 1410 kiló nem mondanék kevésnek ez amugy az összes mai autóra igaz mindegyik dögnehéz amibe van egy kis kakaó. Ezért imádom a régebbi kocsikat bár ez az enyémen pont nem látszik
, de ettől még nagyon 90-es évek japó párti vagyok szerintem ott készültek a műszakilag legjobb japó autók. Legszebbek meg az aranykorban ugy kb 70-72 vel bezárólag azt ugye jött a borzadály ugy 90-ig 1-2 kivétel persze akkoriban is volt. És a 90-es évek odabaszott elég sok kedvenc autóm abban az időszakban született.
, de ettől még nagyon 90-es évek japó párti vagyok szerintem ott készültek a műszakilag legjobb japó autók. Legszebbek meg az aranykorban ugy kb 70-72 vel bezárólag azt ugye jött a borzadály ugy 90-ig 1-2 kivétel persze akkoriban is volt. És a 90-es évek odabaszott elég sok kedvenc autóm abban az időszakban született.
0
azért örülünk hogy van benne
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
most néztem meg a gépedet még nem találkoztam vele az oldalon hát le a kalappal nem kevés meló lehet benne
egy nsxet nagyon elfogadnék a 90es évekből
na még szép. elég rusnya meló beszerelni...
Ez így van lendületböl a fronthajtás nagyon jó tekintve nincsen kardán és az erőátviteli cuccokon kevés a vezsteség amugy 1410 kiló nem mondanék kevésnek ez amugy az összes mai autóra igaz mindegyik dögnehéz amibe van egy kis kakaó. Ezért imádom a régebbi kocsikat bár ez az enyémen pont nem látszik, de ettől még nagyon 90-es évek japó párti vagyok szerintem ott készültek a műszakilag legjobb japó autók. Legszebbek meg az aranykorban ugy kb 70-72 vel bezárólag azt ugye jött a borzadály ugy 90-ig 1-2 kivétel persze akkoriban is volt. És a 90-es évek odabaszott elég sok kedvenc autóm abban az időszakban született.
, de ettől még nagyon 90-es évek japó párti vagyok szerintem ott készültek a műszakilag legjobb japó autók. Legszebbek meg az aranykorban ugy kb 70-72 vel bezárólag azt ugye jött a borzadály ugy 90-ig 1-2 kivétel persze akkoriban is volt. És a 90-es évek odabaszott elég sok kedvenc autóm abban az időszakban született.
azért örülünk hogy van benne
autó pályán meg egy corvette mutogatott hogy kurva jó az autó mert nyomja a padlógázt de nem akar jobban menni amúgy meg grat a retkezőknek mióta feltettem ezt sárgánál 2 tizedet esett az átlagom sebaj ezt eddig is tudtuk hogy sok a gyöke
sperr! ennyi
egyébként sztem nem hülyeség a sperrt kihagyni szériában, mert akinek kell, az megveszi bele úgy is, akit meg nem érdekel, vagy aki nem akarja benyelni, hogy a sperr miatt van többlet fogyi, annak még éppen hogy anélkül jó... ki van ez találva.
egyébként sztem nem hülyeség a sperrt kihagyni szériában, mert akinek kell, az megveszi bele úgy is, akit meg nem érdekel, vagy aki nem akarja benyelni, hogy a sperr miatt van többlet fogyi, annak még éppen hogy anélkül jó... ki van ez találva.
bejáratásnál egy 1.3 swift talált be hát 4ig engedik pörgetni ott is váltottam el hát még így is lemaradt
üdv!nagyon durva a gép!mit nem adnék meg egy ilyenért
!Grat hozzá!Az a durva benne,h leállsz vkivel gyorsulni,és ha nem figyeli a jelet "mps" akkor könnyen kudarcba fulladhat a gyorsulása főleg a kemény gyerekek..mee 2.5 Audi A6-om van, akkó kemény gyerek vagyok
!Grat hozzá!Az a durva benne,h leállsz vkivel gyorsulni,és ha nem figyeli a jelet "mps" akkor könnyen kudarcba fulladhat a gyorsulása főleg a kemény gyerekek..mee 2.5 Audi A6-om van, akkó kemény gyerek vagyok
sztem ez egy nagyon jó kis gép, nem értek egyet, hogy frontra ne lehetne 250 ló fölött rakni erőt. simán lehet, csak megfelelő hajtáslánc kell hozzá. ebben meg amint látom, széria a sperr difi, és gondolom a többi körítés is elég az erő aszfaltra kenéséhez!
jól megépített fronthajtású autó (orrmotorral) kis lendületből mondhatni, hogy előnyösebb, mint ugyanabból a hardverből a faros és az összkerekes kivitel, mert 60-70 km/h felett a nyers LE/kg győz, márpedig abban a fronthajtás mázsákkal van előnyben...
jól megépített fronthajtású autó (orrmotorral) kis lendületből mondhatni, hogy előnyösebb, mint ugyanabból a hardverből a faros és az összkerekes kivitel, mert 60-70 km/h felett a nyers LE/kg győz, márpedig abban a fronthajtás mázsákkal van előnyben...
hát elég kemény én is nagyon merésznek tartanám de amúgy összes 200+ elsőkerekest már sperrel engedném kiadni ezt már nagyon jól tudtákl régen a japók pl integra type-r
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!