Info lorem ipsum szöveg

Opel Kadett

Népszerűség: 9.80
Solygsi
Solygsi autója
Népszerűség:
9.80
Kategória:
Tuned
Eleged van a sok kérdésből, árulod az autód, vagy csak megkönnyítenéd az autó szépségverseny zsűrijének dolgát a találkozókon? Mentsd le képként az autód oldalára vezető QR-kódot, amit például matricára nyomtatva bárhol elhelyezhetsz autódon, vagy kiegészítheted vele az adatlapod kiállításokon.

Autó adatai

Teljesítmény
0-100 Km/h
9,57mpGyorsulási értékek:Maximális Gyorsulás: 0,[email protected],3km/h (1. fokozat) Gyorsulás 80km/h-nál: 0,263G Gyorsulás 100km/h-nál: 0,192G Gyorsulás 120km/h-nál: 0,143G
1/8 mérföld
10,98 sec-109,0 km/h
1/4 mérföld
16,47 sec-131,8 Km/h by Voszi:
Max. sebesség
Gyári adat: 195 km/h (zárt tetővel)
Teljesítmény
91 kw 123,76 Le (5200 rpm-nél)
Tömeg
1014kg
Nyomaték
178,6 Nm (2600 rpm-5200rpm-ig)
Motor
Motor
~C20NE
~2000 ccm 8 szelep
~F20-s váltó
~Lexmaul szívósor!
~Injektor: 172ccm 2.5bar
Hajtás
~Front
Elektronika
~Bosch Motronic
Légszűrő
~Szigorúan Gyári
Kipufogó
~Lexmaul 4-2-1 leömlő
Gyújtás
~Gyári
Egyéb
~Bertone sorszáma: 019388 (60218 legyártott példányból)
Alkalmazott márkák
Lexmaul
Nyári felni konfiguráció
Felni
~Irmscher most jelenleg!
~RH Pókhálós, metálfényezés, mint a kocsi...:-)
~GM gyári télen, nagy szemcsés ezüst fénnyel.
Alkalmazott márkák
Irmscher RH
Futómű
Rugók
~Steinmetz
Gátlók
~Elöl gyári
~Hátul gyári
Fékek
~Elöl gyári F astra GSI.
~Hátul Gyári dob.
Merevítők
~Mattig toronymerevítő
~Amit a tervezők kitaláltak :-)
Alkalmazott márkák
Irmscher Mattig RH Steinmetz
Külső Optika
Karosszéria
~Bertone stúdió által tervezett cabrio karosszéria, keretnélküli ajtók

A Kadett E-t átfogó fejlesztések után 1984-ben mutatták be. Az aerodinamika és a forma állt az előtérben, összesen 1.5 milliárd márkát költöttek el. A 0.30 cW értékkel kategóriájának a legjobbja volt.

Légterelők
~Gyári (Néha egy szörf deszka) :-P
Kiegészítők
~Bertone jel a sárvédőn, úgy ahogyan a Prototípuson megálmodták! :-)

~Irmscher jel a hűtőmaszkon.

~BLITZ Felirat a B oszlopon ahogy csak megálmodták, de soha nem valósították meg. :)
Fénytechnika
~Hajdú Zsolt féle Gyöngyház kék fényezés!
~Irmscher hátsó lámpák + ködlámpa.
~Irmscher prizma a csomagtartón.
~Gyári fehér Hella oldalsó villogók, fekete izzoval.
~Gyári sötétített Carelo első fényszorók, Night breaker izzókkal.
~Gyári Sötétített Hella első indexek
Dekor
~Gyári Irmscher embléma a hűtőmaszkon
~Gyári matricák gyári helyen!!!!
~Semilyen Fostalicska kromsárkány Azokat csak a KÖCSÖGÖK ragaszgatják!

Egyéb
~Gyári csomi tartó, Szörf deszkával, büszkén mondhatom, hogy Magyarországon ÉN valósítottam meg elöszőr!

És aki utánoz, az bekaphatja..... MERT AZ EGY JELLEMTELEN KIS PÖCS, AKINEK NINCSENEK SAJÁT ÖTLETEI!!!!!!!


............./´¯/)............(\¯`\..................
............/....//.............\\....\..............
.........../....//...............\\....\.............
...../´¯/..../´¯\.........../¯`\....\¯`\.............
.././.../..../..../.|_......_|.\..\....\...\.\.......
(.(....(....(..../.)..)..(..(.\....)....)....).).....
.\................\/.../....\...\/................/..
..\................. /........\................../...
....\..............(............)............../.....
......\.............\.........../....................
Alkalmazott márkák
Blitz Hella Irmscher
Belső Optika
Festés, dekor
~Gyári
Ülések
~Gyári GSI Recaro
Kormány
~Gyári GSI
Kiegészítők
~Elvis a KIRÁLY, és a hozzá illő nagy szörös dobó kocka!
Nem divatból, úgy mint sok divatmajom csinálja...
Ez egy életstílus!!!!

Kocka legenda:

A fuzzy dice - a Brit szigeteken furry dice vagy fluffy dice, magyarul szőrkocka - egy autódekorációs kiegészítő: két nagyméretű plüss kocka, ami a belső visszapillantón lóg. (Több országban bírsággal büntetik a visszapillantóra akasztott dolgokat, holott ezek csak kivételes esetekben kiváltói baleseteknek.)

A nagyjából 3 inch-es (7,62 cm) oldalú, fehér alapon fekete pöttyös a klasszikus fuzzy dice, de már mindenféle színben és méretben kapható. Először az 1950-es években lett közkedvelt a fiatal autósok körében, majd több divathullámon ment keresztül, de csak az 1970-es évektől örvend folyamatos népszerűségnek. Történetéről csak legendák keringenek... jelenthetette a szerencsehozó kabalát a háborúból visszatérőknek, vagy az összetartozást, a törvényen kívüliséget az utcai autóversenyzőknek, és persze Viva Las Vegas...!
A fuzzy dice számos visszapillantón lógó kiegészítőnek volt előfutára. A modern autótulajdonosok valószínűleg találkoztak a fenyőfás illatosítókkal, a kevésbé elterjedt diszkógolyókkal, az 8 ball-al, csontvázzal és harisnyakötővel. Érdekes változat az illatosítós kocka, ami általában nem szőrös, de hasonlít a szőrkockára.



Fénytechnika
~Erre? Ez nem valami, holmi gagyi fos tuning, ami mostanában mindenki kiveri a brét!
Alkalmazott márkák
Recaro
HIFI / Multimédia
Egyéb
Csomagtartó: 290 Liter
Tank: 52 Liter/Super



http://www.youtube.com/watch?v=-kdVylQ_wFs
Ez egy video, nézzétek meg!


Az igazi autóbuzi a következőkről ismerszik meg:

-esős, havas napokon az autó garázsba be (onnan semmilyen célból ki NEM)
-az igazi autóbuzi nem elsősorban az új autókba szeret bele! Tiszteli, szereti a régi legendákat is
-az igazi autóbuzi nem ismer kompromisszumos autózást, vagy autóvásárlást
-az igazi autóbuzi köp a szmogra, és autója fogyasztására
-az igazi autóbuzi önmaga mellőzése által próbál mindent megadni az autójának
-az igazi autóbuzi úgy gondolja:
"Én vagyok az autóért, és nem Ő értem"
-igazi autóbuzi pénzt diesel autóért nem ad
-az igazi autóbuzi autóvásárláskor fel meri vállalni az ízlését, a vágyait
-az igazi autóbuzinak nem szükséges használati tárgy,
hanem egyszerüen csak "szükség" az autó
-az igazi autóbuzi nem sír, ha valami tönkremegy az autóján, hanem egy szó nélkül kifizeti a javítást!


by: OpEL_FaN#1




Mi az a GSi?

Grand Sport Injection.

Magyarul csak annyit jelent, hogy „Nagy Sport befecskendező”. Az OPEL sportos autó gyártása még a B Kadett-hoz nyúlik vissza, mikor is egy viszonylag kis karosszériába erős motort szereltek. A történet a C Kadett-tal folytatódik, amibe 1975-ben egy 1.9-es, karburátoros motort építettek. Az elv: kis autóba nagy motort (mint a Pontiac GTO-nál). A neve Kadett GT/E volt.

1977-ben immár injektoros, 20E jelű motorral is lehetett kapni. Abban az időben ez valódi high-tech volt.

1978-ban egy átfésült modell, immár OPEL Kadett Rallye Coupe néven. Megemlítendő, hogy az autó hátsókerék-hajtású volt, és nem kevés rallye-sikert ért el. Különleges egyedi fényezéssel és felszereltséggel került a szalonokban, a fiatalok valódi kedvencévé vált.

Az igazi GSi történet 1983-ban kezdődik, amikor az Opel bemutatja a Kadett D GTE-t. Ennek előzménye, hogy a 80-as évek elején nyugat-európában kitört a GTI-láz. Főleg a fiatalok körében fertőzött. Mivel a VW már 1976-ban bemutatta a Golf GTI-t, az Opelnek lépni kellett. Az éppen aktuális középosztályú modellt felvértezte az akkoriban nagyon modernnek számító hengerenkénti befecskendezős (BOSCH JETRONIC), keresztöblítéses, felülvezérelt-felülszelepelt (OHC), könnyűfém hengerfejjel készült 1.8-as, 115 lóerős motorral (18E motorkód). A tömegből való kitűnésről az egyedi lökhárítók, küszöblécek, hátsó szárny, a Manta GTE-ről "kölcsönvett" csepptükrök, könnyűfém kerekek (5.5x14) gondoskodtak. A belső kényelemért Recaro ülések és a többfunkciós műszerfal (fordulatszámmérő, olajnyomás, stb.) feleltek. Természetesen a megnövelt teljesítményhez nagyobb belső hűtésű fékek, stabilabb és erősebb futómű és szélesebb gumik jártak. Ezt a modellt szerelték fel először kanyarstabilizátorral (ebben a kategóriában). Ez a modell igen ritka, mivel csupán másfél évig gyártották.


Az eladási sikereken felbuzdulva az 1984-es generációváltás utáni Kadett-ből már a modellváltás évében készítettek „sportváltozatot”, melynek neve Kadett GSi lett. Tulajdonképpen az előző modell hajtásláncát használták fel, de további más modellekhez nem rendelhető extrákat tartalmazott: Digitális műszerfal, check control, board computer, ködlámpák. A futómű a széria kadettokénál keményebb és immár alacsonyabb is lett, gázos lengéscsillapítókkal szerelték és 30mm-el tért el a szériamagasságtól. A lökhárítókat a lehető legkisebb légellenállásúra tervezték (0,30 cw) , éppen azért , hogy a konkurenciával egyező gyorsulás (8,9) mellé legyőzhetetlen végsebesség és kedvező fogyasztás párosuljon (198 km/h) . Még a motorháztetőt is légellenállási értéknek szentelték , a műanyag Opel-jel helyett fényezett vagy krómozott embléma került a légbeömlős géptetőre. Még a hátsó lámpát is "besötétítették" a kor divatjának megfelelően.
1985-ben a Kadett megkapta az év autója elismerő címet. Módosítottak a befecskendező-rendszeren (L-JETRONIC-ról LE-JETRONIC-ra). Megjelent az ötajtós "családi sportmodell" GSi is.

1986-ban jelent meg a 20seh motorral szerelt Kadett GSi, amely már a Bosch Motronic befecskendezőjét kapta meg. Ez az előzőeknél bonyolultabb, mivel a befecskendező-rendszeren kívül a gyújtásrendszert is magába foglalta. Az elődökhöz hasonlóan ezen is alumínium hengerfej volt, a furat/löket arány 86/86mm lett. Ennek köszönhetően ez a motor 130 lóerőt teljesített 5600-as fordulaton és 180 Nm-t nyomott 4600-on. Ezzel a motorral a Kadett 8,2 sec alatt gyorsult 0-ról 100-ra és 210 km/h végsebességet ért el, a gyári adatok szerint. A kétezres motor megjelenésével leállították az 1,8-as motor gyártását.

1987-ben megjelent a 20seh motor "átfésült" változata, a C20ne. A német adózási és környezetvédelmi törvények miatt már csak 115 lóerőt teljesített, szabályozott háromutas katalizátort és új computert kapott. Még ebben az évben megkapta az "év motorja" címet, mivel már ekkor teljesítette az EURO 2-es normát. Érdekesség hogy az 1,8-as és a 2,0-es (c20ne) motorral szerelt Kadett GSi-k menetteljesítménye megegyezik.

Szintén 1987-ben a Kadett GSi sikerén felbuzdulva immáron megjelent a CORSA GSi is. A nagy testvérhez hasonlóan kemény futóművet és spoilereket kapott, a motorja 1,6-os, szintén OHC, 109 lóerős .

1988-ban bemutatták a C20xe motort . Ez is a 20seh/c20ne fejlesztés, viszont itt mindent a teljesítményért fejlesztettek, mint a 18e motornál. A Cosworth-ot segítségül hívva 16 szelepes hengerfejet készítettek. Két tengely vezérelte, kopogásérzékelővel ellátott szekvenciális befecskendező-rendszert kapott (BOSCH SFI), és átdolgozták a kipufogórendszert is. A művelet vége 150 lóerő és 196 Nm lett, a keleti országokba importált modellekbe szereltek 20xe (katalizátor nélküli) motort is, lenyűgöző 155 lóerővel. A Kadett GSi 16v immáron nagyobb fékeket is kapott, valamint hátra is tárcsaféket és rendelhető volt hozzá az ABS is. Módosítottak a kanyarstabilizátoron is. Ezzel a motorral szerelve az autó már elérte a 227 km/h-s végsebességet, míg 0-100-ra 7,9 másodperc alatt gyorsult.

Szintén 1988-ban megjelent egy különleges modell, amit Kadett GSi Champion-nak hívtak. Teljesen egyedi Conolly bőr (mint a Lotus Omega-ban) Recaro üléseket (és vele harmonizáló belső kárpitozást) kapott, valamint széria volt a szervokormány, a metálfény (grafit vagy bordó) és az abban az időben nagyon divatos sokküllős (BBS) 15-ös alufelni. Szintén ebben az autóban debütált a dupla kocka kipufogó-végződés.

1991-ben megjelent a Kadett GSi Champion 16V is, szintén az előző felszerelésekkel. Ez a Kadett-ek közül a legritkább változat, ha egy eredetit akarsz, elég mélyen bele kell nyúlnod a pénztárcádba.

1991 végén megjelenik az Astra F és vele együtt az Astra GSi. A Kadett-hez hasonlóan ez a modell is egyedien sportos külsőt (lökhárítók, hűtőmaszk, küszöblécek, hátsó lámpák, hátsó szárny, gyári 15-ös alufelnik) kapott. A jó bevált 8 és 16 szelepes motorokkal (C20ne és C20xe) szerelték. Ezek a modellek még gazdagabbak voltak, mint a KADETT, szériában járt hozzá a szervokormány, a tetőablak, a 4 tárcsafék, ABS (a 16V-k ETC elnevezésű menetstabilizáló elektronikát is kaptak) és a "fedélzeti computer" is. Rendelhető extra a légkondicionáló. Az Astra a Kadett-nél jóval lágyabb rugózást és sokkal csendesebb belső teret kapott.
És akinek ez mégsem volt elég, az rendelhette a GSi-t 6 gangos váltóval és C20Let turbómotorral. A neve Astra T200 volt és limitált darabszámban jött ki, ritkasága vetekszik a Kadett GSi Champion 16V-vel. A hasonló motorral szerelt Calibra/Vectra-val ellentétben fronthajtású volt, de megkapta a nagy fékeket és az alap 16-os kerekeket.
1993-ban megjelent a 1.8 16v GSi is 125 lóval. Felszereltsége megegyezik a 16v GSi-ével. Rendelhető a dupla légzsák.

1993 tavaszán, megérkezik a CORSA (B) GSi 1.6 16V motorral, 109 pacival.

1995-ben megjelent a spoilerek nélküli, de még C20xe Astra GSi, amelyik kívülről csak a sötét hátsó lámpából és az alacsonyabb futóműről lehetett megkülönböztetni szériatársaitól. Még ebben az évben megjelent az első generációs ECOTEC motor 136 lóerővel.

1998-ban feltűnik az Astra (G): Sajnos már csak OPC van a kínálatban, nincsen GSi.

Végül 2002-ben megpróbálták feltámasztani a GSi kultuszt, ezért piacra dobták az új Corsa GSi-t 125 lóerővel, 1.8-as motorral, de az eladási statisztikák szerint nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket.




Nincsen GSi Astra-m. Nem vagyok versenyző és nem hordok overált. Európa egyik legszebb és legjobb autóját vezetem, és rajtam kívül még több ezer autótulaj tudja, mire gondolok, ha azt mondom C20XE. A fordulatszám mutató simán elhagyja az 5000-et, és nem örülök, ha az emberek összekeverik az Opel-t a Volkswagen-nel.
Büszkén gondolok a Kadettekre, a Corsákra és számos más Opel típusra. Szeretem a Bosch alkatrészeket, a HELLA lámpát, a hátsó tárcsaféket és a digitális műszerfalat. Itt élek Európa szívében. Száguldásban mi vagyunk a császárok, és igenis az Opel-ban vannak a legjobb motorok!
OPEL, én igy szeretlek!
Alkalmazott márkák
Bosch Corsa Hella Recaro

Legfrissebb képek

2002- ben, mikor megfertőzött...

kép 1.

Színre fújt RH

kép 3.

kép 4.

kép 5.

Összes profilkép megtekintése

Legfrissebb kommentek

Sanyiqua
#10384
2019. június 19. 21:09
Még mindig szép ez a furgon....
0
Alexander7
#10383
2019. január 12. 21:03
0
timi_baby
#10382
2014. június 07. 13:20
0
Astra_KZS
#10381
2014. február 13. 18:15
köszi szép estét
0
Astra_KZS
#10380
2014. február 03. 15:53
köszönöm a támogatást, még mindig gyönyörű állapotban van a géped! szép napot
0
50LD13R
#10379
2014. január 30. 17:44
0
ogreopc
#10378
2014. január 01. 19:57
0
velo
#10377
2013. október 07. 09:31
sajnos már régen láttam élőben, de mindig öröm végiglapozni a galériát :)
0
Veki2000
#10376
2013. június 04. 19:41
..nah megtámogatom már a fos Lexmaul-t nehogy ellustuljon
0
Szólj hozzá Te is!
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Sanyiqua
#10384
2019. június 19. 21:09
Még mindig szép ez a furgon....
Alexander7
#10383
2019. január 12. 21:03
timi_baby
#10382
2014. június 07. 13:20
Astra_KZS
#10381
2014. február 13. 18:15
köszi szép estét
Astra_KZS
#10380
2014. február 03. 15:53
köszönöm a támogatást, még mindig gyönyörű állapotban van a géped! szép napot
50LD13R
#10379
2014. január 30. 17:44
ogreopc
#10378
2014. január 01. 19:57
velo
#10377
2013. október 07. 09:31
sajnos már régen láttam élőben, de mindig öröm végiglapozni a galériát :)
Veki2000
#10376
2013. június 04. 19:41
..nah megtámogatom már a fos Lexmaul-t nehogy ellustuljon
NorbiGSi
#10374
2013. április 14. 21:56
Gaborkah00
#10373
2013. április 01. 09:53
FZsocca
#10372
2013. március 30. 00:56
késő esti
chrismix23
#10371
2013. március 29. 10:42
Wy74
#10370
2013. március 28. 06:00
Master 14
#10368
2013. március 21. 23:35
Na itt lattam eloszor az utodat!
airline
#10367
2013. március 11. 22:19
Wy74
#10366
2013. február 08. 05:50
Wy74
#10365
2013. február 01. 05:50
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Összesen 10384 találat 520 oldalon

Az autóhoz elérhető alkatrészek a Tuningbazár.hu rendszerében

Futómű és fék tuning
Az összes találat megtekintése ebben a kategóriában
Gumi, felni
Az összes találat megtekintése ebben a kategóriában
Külső optikai tuning

Astra F Angel Black 41.900.- ft

Ár: 41.900 Ft

BMW E36 fekete kristálylámpa

Ár: 16.900 Ft

Xenon szettek 21.900.- ft

Ár: 21.900 Ft
Az összes találat megtekintése ebben a kategóriában
Utastér tuning
Az összes találat megtekintése ebben a kategóriában
Autó hifi, multimédia
Az összes találat megtekintése ebben a kategóriában
Elektronikai tuning
Az összes találat megtekintése ebben a kategóriában
Motor és hajtáslánc
Az összes találat megtekintése ebben a kategóriában
Kipufogó tuning
Az összes találat megtekintése ebben a kategóriában
Egyéb

Fényezés Felújító Polír

Ár: 3.520 Ft

High Definition Wax

Ár: 25.850 Ft

Szag Semlegesítő

Ár: 4.389 Ft
Az összes találat megtekintése ebben a kategóriában
X
Hozzászólások betöltése folyamatban...
Hozzászóláshoz előbb jelentkezz be.
Kép ajánlása felhasználóknak

Megtaláltad egy ismerős user autóját, vagy csak ajánlanád neki a képet? Az alábbi űrlap segítségével elküldheted neki, ő pedig könnyedén fel tudja venni a saját adatlapjára.