Autó adatai
Általános
- Évjárat
- 1992
- Karosszéria színe
- Range Rover törtfehér
- Utastér színe
- inka, krém
- Kivitel
- ferdehátú
- Üzemanyag
- Benzin
- Stílusirányzat
- clean
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- Astra Club Hungarythe Nexxt Generation project-----------------------------------------------------------Az autó saját terveim alapján épült, a külső kivitelezésért és a remek munkáért köszönetPáli Norbertnek és csapatának-----------------------------------------------------------A belső részben a saját ötletem és részben Bara László ötletei alapján készült, köszönet érteBara Lászlónak és csapatának-----------------------------------------------------------Így készült a külső átépítése-----------------------------------------------------------
- Teljesítmény
- közel 160-----------------------------------------------------------
- Tömeg
- 1050 kg-----------------------------------------------------------
- Nyomaték
- 196NM@4800-----------------------------------------------------------
Motor
- Motor
- C20XE (gyárilag)
-----------------------------------------------------------
Coscast hengerfej
-----------------------------------------------------------
- Kipufogó
- 50es saválló végig
-----------------------------------------------------------
Katalizátor kuka
-----------------------------------------------------------
Remus hátsódob
-----------------------------------------------------------
- Gyújtás
- Bosch Super 4, 4 pólusú gyertyák
-----------------------------------------------------------
Alkalmazott márkák
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Falken Ziex
- Gumi méret
- 195/45 R16
- Felni
- Speedline Mistral
-----------------------------------------------------------
Matt bordó közép + polír perem
-----------------------------------------------------------
Rejtett szelepek
-----------------------------------------------------------
- Felni méret
- 9.25J×16" 4×108 ET25
Alkalmazott márkák
Futómű
- Rugók
- 60/40-es ültetés
-----------------------------------------------------------
- Gátlók
- Monroe gátlók
-----------------------------------------------------------
- Fékek
- Elöl: Textar fékbetétek
-----------------------------------------------------------
Alkalmazott márkák
Külső Optika
- Karosszéria
- Motorháztető: G astrásított, morcosított; ablakspricnik eltüntetve
-----------------------------------------------------------
Ajtók: kilincs helye lefalazva, összes ív eltüntetve, elektromos ajtónyitók beszerelve
-----------------------------------------------------------
Első sárvédők: gyári ívvel szélesítve, összes ív eltüntetve, a perem maradt
-----------------------------------------------------------
Hátsó sárvédők: gyári ívvel szélesítve, összes ív eltüntetve, a perem maradt, szélesített kerékjárat
-----------------------------------------------------------
Hátsó lámpa alatti törés eltüntetve
-----------------------------------------------------------
Tankajtó: szélesítve, nyitó fül eltüntetve, bowdenes elektromos nyitás
-----------------------------------------------------------
Csomagtérajtó: ablaktörlő eltüntetve, rendszámtartó leszerelve, helyette fémmel kihozva majdnem egészen a lámpák vonaláig
-----------------------------------------------------------
Tető: antenna eltüntetve
-----------------------------------------------------------
- Légterelők
- Első lökhárító: szélesítve, középső csík eltüntetve, koptató helye levágva, nagy beömlő kialakítva
-----------------------------------------------------------
Hátsó lökhárító: középső csík eltüntetve, rendszámfészek kialakítva, rendszámvilágítás átforgatva alulra, vonószemtakaró behegesztve
-----------------------------------------------------------
Küszöb eltűntetve
-----------------------------------------------------------
Hűtőmaszk: faceliftes hűtőmaszk, 3 csík kivágva belőle
-----------------------------------------------------------
- Kiegészítők
- Faceliftes elektromos, fűthető tükrök
-----------------------------------------------------------
- Fénytechnika
- Elöl: fekete hátteres Dayline
-----------------------------------------------------------
Hátul: dectane ledes, füst fekete
-----------------------------------------------------------
- Dekor
- Törtfehér fényezés kívül, gyöngyház narancssárga falcok
-----------------------------------------------------------
Színre fújt tetősín
-----------------------------------------------------------
Belső Optika
- Festés, dekor
- Vaj + Barna Bőr és Alcantara bőrözés az egész belső térben, minden műanyag elem be van vonva bőrrel
-----------------------------------------------------------
Az üvegtől felfele vajszínű alcantara választja el a belső teret, alcantarával bevont tetőkárpit
-----------------------------------------------------------
Teljesen bőrözött ajtókárpitok + hangszórókiemelés
-----------------------------------------------------------
Bőrözött tükörháromszög csipogóval
-----------------------------------------------------------
Kézzel varrott, bőrözött kormány és napellenző
-----------------------------------------------------------
Alsó szőnyeg: szövet szőnyeg inka színben, egyénileg beleszabva az utastérbe
-----------------------------------------------------------
Egyedi szőnyeg szett, korona logóval és Nexxt Generation felirattal ellátva
-----------------------------------------------------------
- Ülések
- FK Bőr kagylóüllések, 4 pontos öv nyílásai eltüntetve
-----------------------------------------------------------
Alcantara + Bőr középrész, és egy korona logó fut végig az üléseken, dupla varrás + steppelés
-----------------------------------------------------------
Hátsó ülés alsó része megvágva, kagylósítva hogy menjen az első ülésekhez
-----------------------------------------------------------
- Kormány
- Raid DINO (28cm)
-----------------------------------------------------------
Audi TT váltógomb
-----------------------------------------------------------
- Kiegészítők
- Opel Calibra kiegészítő műszerek a BC helyére beépítve és beledezve
-----------------------------------------------------------
- Fénytechnika
- Fűtéskonzol: ledes megvilágítás
-----------------------------------------------------------
Műszeregység: OPC stílusú számlap ledes megvilágítással
-----------------------------------------------------------
Olvasólámpa: átalakítva ledes megvilágításra
-----------------------------------------------------------
- Egyéb
- Műszerfal: BC áthelyezve a műszerfal tetejére, egyedi fészek kialakítva, kormány alatti kis nyílás eltüntetve, légzsák helye lefalazva
-----------------------------------------------------------
HIFI / Multimédia
- Hangszórók
- JBL GTO 607C kétutas első szett
-----------------------------------------------------------
- Egyéb
- Aranyköpések:
- Ez az autó meg, hogy nyílik, ha nincs rajta kilincs??? Villanymotorral XD
- Na igen, ebben el tudnám viselni a picsámat - fekete hajú csajszi
- Nagyon szép az autó, csak egy baj van vele, hogy nem VW, de ennek ellenére tényleg szép - egy járókelő
Alkalmazott márkák
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Andrew.87
#10541
2013. október 04. 13:07
Kedves carTársam! 
Elsősorban szeretném megköszönni Neked az eddigi támogatásodat, amivel közel ~3000 autóból 79 veretlen párbajjal eljuttattál a dobogós helyig. Ennyivel bőven beérem!
Úgy gondolom, hogy a végtelenségig sajnos nem tudnám "ezt" csinálni több okból sem. Az időm is egyre kevesebb a munkából fakadóan, arról nem is beszélve, hogy valóban elég sokat ülök itt a gép előtt. Ezen változtatni szeretnék! Valamelyik nap a család viccesen megjegyezte, hogy már megint támogatsz?! - Én pedig büszkén mondtam, hogy igen.
Jó azt látni, hogy milyen sokan mellettem álltok és támogattok. Persze ez nálam mindig is kölcsönös volt. Ezért is van elég sok tag a kedvencek listáján. Amit persze (vissza)támogatni sem 2 perc.
Elhatároztam, hogy kiszállok a versenyből! Időnként fel-felnézek és dobok pár 10 pontos zsírt és támogatlak az arénában, de nem olyan gyakorisággal, mint eddig. Nem szeretném, ha bármi negatívummal illetnétek ez miatt, hogy ezt gyávaságból teszem, vagy akármi, de valamilyen szinten az 1. illetve a 2. helyet innen esélytelennek tartom. Ami persze nem lehetetlen, csak nagyon sokat kellene tenni érte. Na erre nincs időm. Remélem megértesz?!
Meg egyébként is, ahogy a mondás mondja, hogy a csúcson kell abbahagyni! Sok sikert a továbbiakban!
Kellemes hétvégét és jó pihenést!
by, Andrew
Elsősorban szeretném megköszönni Neked az eddigi támogatásodat, amivel közel ~3000 autóból 79 veretlen párbajjal eljuttattál a dobogós helyig. Ennyivel bőven beérem!
Úgy gondolom, hogy a végtelenségig sajnos nem tudnám "ezt" csinálni több okból sem. Az időm is egyre kevesebb a munkából fakadóan, arról nem is beszélve, hogy valóban elég sokat ülök itt a gép előtt. Ezen változtatni szeretnék! Valamelyik nap a család viccesen megjegyezte, hogy már megint támogatsz?! - Én pedig büszkén mondtam, hogy igen.
Jó azt látni, hogy milyen sokan mellettem álltok és támogattok. Persze ez nálam mindig is kölcsönös volt. Ezért is van elég sok tag a kedvencek listáján. Amit persze (vissza)támogatni sem 2 perc.
Elhatároztam, hogy kiszállok a versenyből! Időnként fel-felnézek és dobok pár 10 pontos zsírt és támogatlak az arénában, de nem olyan gyakorisággal, mint eddig. Nem szeretném, ha bármi negatívummal illetnétek ez miatt, hogy ezt gyávaságból teszem, vagy akármi, de valamilyen szinten az 1. illetve a 2. helyet innen esélytelennek tartom. Ami persze nem lehetetlen, csak nagyon sokat kellene tenni érte. Na erre nincs időm. Remélem megértesz?!
Meg egyébként is, ahogy a mondás mondja, hogy a csúcson kell abbahagyni! Sok sikert a továbbiakban!
Kellemes hétvégét és jó pihenést!
by, Andrew
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
Astra Club Hungary
kép 25.
kép 26.
kép 27.
kép 28.
kép 29.
kép 30.
kép 31.
kép 32.
kép 33.
kép 34.
kép 35.
kép 36.
kép 37.
kép 38.
kép 39.
kép 40.
kép 41.
Andrew.87
#10541
2013. október 04. 13:07
Kedves carTársam!
Elsősorban szeretném megköszönni Neked az eddigi támogatásodat, amivel közel ~3000 autóból 79 veretlen párbajjal eljuttattál a dobogós helyig. Ennyivel bőven beérem!
Úgy gondolom, hogy a végtelenségig sajnos nem tudnám "ezt" csinálni több okból sem. Az időm is egyre kevesebb a munkából fakadóan, arról nem is beszélve, hogy valóban elég sokat ülök itt a gép előtt. Ezen változtatni szeretnék! Valamelyik nap a család viccesen megjegyezte, hogy már megint támogatsz?! - Én pedig büszkén mondtam, hogy igen.
Jó azt látni, hogy milyen sokan mellettem álltok és támogattok. Persze ez nálam mindig is kölcsönös volt. Ezért is van elég sok tag a kedvencek listáján. Amit persze (vissza)támogatni sem 2 perc.
Elhatároztam, hogy kiszállok a versenyből! Időnként fel-felnézek és dobok pár 10 pontos zsírt és támogatlak az arénában, de nem olyan gyakorisággal, mint eddig. Nem szeretném, ha bármi negatívummal illetnétek ez miatt, hogy ezt gyávaságból teszem, vagy akármi, de valamilyen szinten az 1. illetve a 2. helyet innen esélytelennek tartom. Ami persze nem lehetetlen, csak nagyon sokat kellene tenni érte. Na erre nincs időm. Remélem megértesz?!
Meg egyébként is, ahogy a mondás mondja, hogy a csúcson kell abbahagyni! Sok sikert a továbbiakban!
Kellemes hétvégét és jó pihenést!
by, Andrew
Elsősorban szeretném megköszönni Neked az eddigi támogatásodat, amivel közel ~3000 autóból 79 veretlen párbajjal eljuttattál a dobogós helyig. Ennyivel bőven beérem!
Úgy gondolom, hogy a végtelenségig sajnos nem tudnám "ezt" csinálni több okból sem. Az időm is egyre kevesebb a munkából fakadóan, arról nem is beszélve, hogy valóban elég sokat ülök itt a gép előtt. Ezen változtatni szeretnék! Valamelyik nap a család viccesen megjegyezte, hogy már megint támogatsz?! - Én pedig büszkén mondtam, hogy igen.
Jó azt látni, hogy milyen sokan mellettem álltok és támogattok. Persze ez nálam mindig is kölcsönös volt. Ezért is van elég sok tag a kedvencek listáján. Amit persze (vissza)támogatni sem 2 perc.
Elhatároztam, hogy kiszállok a versenyből! Időnként fel-felnézek és dobok pár 10 pontos zsírt és támogatlak az arénában, de nem olyan gyakorisággal, mint eddig. Nem szeretném, ha bármi negatívummal illetnétek ez miatt, hogy ezt gyávaságból teszem, vagy akármi, de valamilyen szinten az 1. illetve a 2. helyet innen esélytelennek tartom. Ami persze nem lehetetlen, csak nagyon sokat kellene tenni érte. Na erre nincs időm. Remélem megértesz?!
Meg egyébként is, ahogy a mondás mondja, hogy a csúcson kell abbahagyni! Sok sikert a továbbiakban!
Kellemes hétvégét és jó pihenést!
by, Andrew
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!