Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- még nem mértem, de Lméletileg 20s, új mocival talán 11s
- Max. sebesség
- 160km/h a váltó hiányosságai miatt :(
- Teljesítmény
- 60 Le
- Tömeg
- 700kg
- Nyomaték
- Nekem elég :)
Motor
- Motor
- VW ABD
- Hajtás
- egyenlőre gyári:(
- Légszűrő
- Direkt
- Kipufogó
- Wartburg leömlő, középdob, hátsódob pedig soprt kerek.
- Gyújtás
- Bosch gyertya, champion szilikonos fém pipaházas sokbakerülős golf 3 gyújtókábelekkel:)
Vadi új GYÁRI gyújtótrafó, mer a másik néha utángyújtott:(
- Egyéb
- Weber 32 DMTR karburátor
SAL aranyozott akkumlátorsaruk
Riasztó
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Nyáron 155/70 Barum Brillantis
Télen : 155/70 FireStone Winter
- Felni
- Nyáron: 5x13 Stilauto Starlet
télen :Merci fehérre fújt 4t trabifelni.
Futómű
- Rugók
- elől honda ültetőrugó :)
hátul piros ford rugóval ültetve,
kb 50mm elől hátul kb 30mm
- Gátlók
- keményített
- Fékek
- elöl tárcsa, hátul dob
Külső Optika
- Karosszéria
- Fiat színkódos metálkék fényezés(34%-ban gyöngyház).
íves lökös, fehér oldschool indexek ,
piros fehér hátsó lámpabúra!
Opel manta tükrök,régi polírkilincsek!
Teljes 2 ütemű optikára visszaépítve! Motorháztető első maszk lökhárítók hátsólámpa mind 2 ütemű trabié
- Légterelők
- Hosszú és rövidküszöb, csomagtartó szárny, szatuna légterelők az ajtókon
- Kiegészítők
- Golf GTI antenna
- Fénytechnika
- Angel eyes első fényszóró,
SAJÁT készítésű LEDes hátsó lámpa
100/90as izzók a fényszórókban,
piros fehér vagy teljesen fehér hátsó lámpabúra attól függ h milyen kedvem van
ledes rendszámtábla világítás
- Dekor
- Króm feliratok és embléma
- Egyéb
- Nyitható oldalablakok fóliázva
Belső Optika
- Festés, dekor
- alupedál
momo váltógomb
- Ülések
- Opel Calibra(Recaro), újrakárpitozva
- Kormány
- Raid 32cm
- Kiegészítők
- Bőr Váltózsák, elektromos ablakemelő
- Fénytechnika
- beltérvilágítás:P
- Egyéb
- Saját készítésű kalaptartó,
saját kárpitozás belül(ajtópanelek hátsó könyöklők, szönyeg műszerfal és polc)
2 ütemű műszerfal, egy saját készítésű barkas wartburg műszerből fabrikált visszajelző ledekkel telipakolt "órával" a gyári fal visszajelzéseit helyettesítve
Központi zár
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Alpine CDE-9881RB
- Erősítő
- MacAudio MP2000
- Hangszórók
- MacAudio MP2.16-os szett elől, hátul MXX69.3 ovál,
Csomagtartóban egy Blaupunkt DIY SubBox 250 egy Pioneer TS-W257D4-es mélnyomóval
- Egyéb
- Távirányító a fejegységhez
Dietronics 1F-os kondi
CSomagtartó alakulóban....
Zene:SpiderBait- Black Betty
A Góóóf
A zAsszony
Legfrissebb képek
Valami megint kezdetét veszi....
Jelen megvétel napján
Az előd! Családban volt újkorától a végnapig:(
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
hali
régi trafód utángyújtott? szal pl alapjáraton kb 2 másodpercenként hallottad hogy van 1 szar gyújtás? mer én iylet vettem észre az enyémnél
régi trafód utángyújtott? szal pl alapjáraton kb 2 másodpercenként hallottad hogy van 1 szar gyújtás? mer én iylet vettem észre az enyémnél
0
A skoda és a zsiguli karbi a legjobb. A skodánál az alapjárat kicsit szivatós,nehéz,de be lehet állítani. Ha viszont zsiguli és samara karbi közül kellene választani,akkor a legrégebbi zsiguli karbit válaszd,ami teljesen mechanikus,semmi elektromos kütyü és vákuum. Ez lesz a legjobb,viszont mielőtt felszereled,nézd át,mert általában mindnek hasa van,egy illesztés sem stimmel. Valamikor a talp rész mindkét felét síkolni kell,sokszor a karburátor fedelet is. De ha minden stimmel,akkor ezzel nagyon megy,sőt ha okosan használod akkor hihetlen,de baráti a fogyasztás is. 
0
Heló!
Használtam már 120s skoda, 80as audi,zsiguli karburátorokat. Most egy pierburg van fent,bár lassan injektorosítani szeretnék. Mindig a gyári szívósorral oldottam meg,annyi hogy teljesen le kell síkolni a gyári gumitalp alatti részt. Utána csinálsz hozzá egy közdarabot. Kell két laposvas,az egyiket a szívósorhoz kell tudni fogatni,a másikhoz a karbi passzoljon. Egyszerű laposvasat szoktam közéhajtani oválisan,a két torok mintájára és kész is.
Gázbowdent a gyárit használok,az aktuális karburátorra szoktam megoldani az 1.1 karbi bowdenfogadóját. Ha manuális szivatós akkor csak egy +bowden kell. Persze minden karburátort át kell fúvókázni,hogy jól működjön.
Remélem segítettem
Használtam már 120s skoda, 80as audi,zsiguli karburátorokat. Most egy pierburg van fent,bár lassan injektorosítani szeretnék. Mindig a gyári szívósorral oldottam meg,annyi hogy teljesen le kell síkolni a gyári gumitalp alatti részt. Utána csinálsz hozzá egy közdarabot. Kell két laposvas,az egyiket a szívósorhoz kell tudni fogatni,a másikhoz a karbi passzoljon. Egyszerű laposvasat szoktam közéhajtani oválisan,a két torok mintájára és kész is.
Gázbowdent a gyárit használok,az aktuális karburátorra szoktam megoldani az 1.1 karbi bowdenfogadóját. Ha manuális szivatós akkor csak egy +bowden kell. Persze minden karburátort át kell fúvókázni,hogy jól működjön.
Remélem segítettem
0
oksa
amúgy ha írsz egy email címet akkor elküldöm neked a komplett trabi 1.1 javítási könyvet bescannelve abban mindent megtalálsz
amúgy ha írsz egy email címet akkor elküldöm neked a komplett trabi 1.1 javítási könyvet bescannelve abban mindent megtalálsz
0
Profilképek
Valami megint kezdetét veszi....
Jelen megvétel napján
Az előd! Családban volt újkorától a végnapig:(
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
kép 25.
kép 26.
kép 27.
kép 28.
kép 29.
kép 30.
kép 31.
kép 32.
kép 33.
kép 34.
kép 35.
kép 36.
kép 37.
kép 38.
kép 39.
kép 40.
kép 41.
kép 42.
kép 43.
kép 44.
kép 45.
kép 46.
kép 47.
kép 48.
kép 49.
kép 50.
kép 51.
kép 52.
kép 53.
kép 54.
kép 55.
kép 56.
kép 57.
kép 58.
kép 59.
kép 60.
kép 61.
kép 62.
kép 63.
Golfocskám, megvétel napján, megvétel pillanatakor
Zsóótiva Nagykarácsonyból hazafele Csesznekné
CSeszneknél
P1010432
Végkifejlet:O:D
Valami...
készül....
itt....
nemsoká kész
hoppá:)
1 db csajos bogár háccsóülés! Én gyártottam:P
az Asszony meg én :P
Húúú! Vajon....
mi lesz...
ebből? :D
Valamelyik csak jó lesz :D
hali
régi trafód utángyújtott? szal pl alapjáraton kb 2 másodpercenként hallottad hogy van 1 szar gyújtás? mer én iylet vettem észre az enyémnél
régi trafód utángyújtott? szal pl alapjáraton kb 2 másodpercenként hallottad hogy van 1 szar gyújtás? mer én iylet vettem észre az enyémnél
A skoda és a zsiguli karbi a legjobb. A skodánál az alapjárat kicsit szivatós,nehéz,de be lehet állítani. Ha viszont zsiguli és samara karbi közül kellene választani,akkor a legrégebbi zsiguli karbit válaszd,ami teljesen mechanikus,semmi elektromos kütyü és vákuum. Ez lesz a legjobb,viszont mielőtt felszereled,nézd át,mert általában mindnek hasa van,egy illesztés sem stimmel. Valamikor a talp rész mindkét felét síkolni kell,sokszor a karburátor fedelet is. De ha minden stimmel,akkor ezzel nagyon megy,sőt ha okosan használod akkor hihetlen,de baráti a fogyasztás is.
Heló!
Használtam már 120s skoda, 80as audi,zsiguli karburátorokat. Most egy pierburg van fent,bár lassan injektorosítani szeretnék. Mindig a gyári szívósorral oldottam meg,annyi hogy teljesen le kell síkolni a gyári gumitalp alatti részt. Utána csinálsz hozzá egy közdarabot. Kell két laposvas,az egyiket a szívósorhoz kell tudni fogatni,a másikhoz a karbi passzoljon. Egyszerű laposvasat szoktam közéhajtani oválisan,a két torok mintájára és kész is.
Gázbowdent a gyárit használok,az aktuális karburátorra szoktam megoldani az 1.1 karbi bowdenfogadóját. Ha manuális szivatós akkor csak egy +bowden kell. Persze minden karburátort át kell fúvókázni,hogy jól működjön.
Remélem segítettem
Használtam már 120s skoda, 80as audi,zsiguli karburátorokat. Most egy pierburg van fent,bár lassan injektorosítani szeretnék. Mindig a gyári szívósorral oldottam meg,annyi hogy teljesen le kell síkolni a gyári gumitalp alatti részt. Utána csinálsz hozzá egy közdarabot. Kell két laposvas,az egyiket a szívósorhoz kell tudni fogatni,a másikhoz a karbi passzoljon. Egyszerű laposvasat szoktam közéhajtani oválisan,a két torok mintájára és kész is.
Gázbowdent a gyárit használok,az aktuális karburátorra szoktam megoldani az 1.1 karbi bowdenfogadóját. Ha manuális szivatós akkor csak egy +bowden kell. Persze minden karburátort át kell fúvókázni,hogy jól működjön.
Remélem segítettem
oksa
amúgy ha írsz egy email címet akkor elküldöm neked a komplett trabi 1.1 javítási könyvet bescannelve abban mindent megtalálsz
amúgy ha írsz egy email címet akkor elküldöm neked a komplett trabi 1.1 javítási könyvet bescannelve abban mindent megtalálsz
hali nekem van mágnesszelepvezérlőm egy fölösbe ha érdekel írjál
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!