Az Infiniti a Nissanhoz tartozik, pont úgy, mint a Toyota-hoz a Lexus. Ezért nem meglepő, hogy a G35 kupé a 350Z alapjaira épül. (Amúgy az FM platformra épül az Infiniti FX SUV is.) A motor is ugyanaz a VQ35DE, mint a Z orrában található változat. Az egyedüli csavar a sztoriban, hogy a G35-öt Skyline-ként is árulták, pedig valójában semmi köze a legendás típushoz és a japán rajongók nem is tartják Skyline-nak ezt a típust. Azonban ettől még elég jó a forma és remek autónak számít mindkét (4 ajtós és 2 ajtós) verzió. Jhonny Barbosa is azért választotta ezt a típust, mert tetszett neki a formája és egyszerre egyedinek valamint egyszerűnek tartotta. A terve eredetileg az volt, hogy gyári állapotban marad az autó, de mint látjuk nem sikerült a dolog. Az autó Kuruma első lököst, karbon légterelőket, APR koptatót, Password JDM légterelőket, egyedi hűtőrácsot, Vis géptetőt, Ionic Dynamics szemöldököket, Ridox első sárvédő légterelőt, Greddy küszöböket, VIS csomagtérajtót, egyedi diffúzort, a 370Z Evo R ködlámpájával egybeépítve, kapott és ezek mind karbonból készültek, pont úgy mint a visszapillantók háza is. A fényszórókat is átalakították, így most a fekete házas lámpa 4 projektorral és változtatható színű " DemonEyes" szettel felszerelve világít. A Seiken NKB Cup3 felnik mérete 10,5 és 11,5x19 az ET szám pedig elöl -17 hátul pedig -6. A felnik ezüst közepet, polírozott lépcsős peremeket és arany csavarokat kaptak. Az Airlift Performance és Air Zenith elemekből álló levegős rendszer ezekre engedi rá a bódét állítható lengőkarokkal és keményebb szilentekkel kiegészítve. A sofőrt és utasát Sparco R333 ülések, Takata Black övek, NRG csövezés, egyedi Tommy Kaira váltógomb és Bride váltózsák fogadja. Az AEM kiegészítő műszerek az A oszlopon kaptak helyet, Innovate Motorsport konzolban. A sofőr Vertex of Vertex kormányt markolászhat, amit az NRG levehető kormányagynak köszönhetően bármikor magunkkal vihetünk. A VQ35DE eredetileg egy szívó V6, de Jhonny ráaggatott egy Powerlab turbószettet, ami többek között Garrett GT35R turbóból, Tial wastegate-ből és lefújószelepből, intercoolerből, 555-ös injektorokból, Walbro benzinpumpából áll. A tulaj talán ezt az egyet bánja, mert visszagondolva, inkább vásárolt volna egy kompresszor készletet, de azt is csak a hang miatt. Ettől még teljesen elégedett ezzel a verzióval is. A rra kérdésre, hogy mik a további tervek, nem igazán tud mit válaszolni. Jelenleg élvezi az autót és nem akar drasztikus változtatásokat eszközölni, de persze sosem lehet tudni mit hoz a jövő. Még több képet IDE KATTINTVA találtok! 



 

Forrás: Slammedenuff