Ádám 2005-ben azért vette ezt a Vectrát, hogy kiszolgálja a hétköznapi igényeket és néha kiránduljanak a családdal. Akkoriban nem foglalkoztatta a tuningélet. Aztán 2007-ben "megfertőződött". Első körben Mak felnik, 60/40-es ültetés, az akkoriban elmaradhatatlan angel eyes lámpák xenonnal,  fóliázás és "matricatuning" is került a kocsira, amin Ádám ma már csak mosolyog. (Hiába na, mindenki végigjárja a különböző fokozatokat, max nem vallja be. )

Miután több találkozót is megjárt az Opellel, Ádám úgy döntött, hogy komolyabb beavatkozásra lesz szükség. Az első lökös I500 másolat. Az összes felirat, típusjelzés leugrott a kocsiról. FK hűtőrácsot kapott, a motorháztetőt meghosszabították 4 centivel és ehhez igazították a sárvédőket is. A díszlécek, oldalindexek és a hátsó ajtók kilincse is távozott az autóról. Hátul B2 lökháritó került az autóra I500 toldattal, a csomagtartó I500 szárnyat kapott és a hátsó szélvédő egy FK takaróval gazdagodott. Belül gyári sportüléseket találunk, amik deréktámaszosak és fűthetőek. Mérföldes műszer váltotta a km/h-s verziót, majd az autót gyöngyházfehérre fújták. Kapott még egy állítható futóművet és 8x18-as felniket. A csomagtér pedig komplett üvegszálas beépítéssel gazdagodott. 

Ezzel a külsővel eltelt egy pár év, de Ádám nem bírt magával és újra szétborította az Opelt. Ezúttal fémből kiszélesítették a  bódét, lefalazták az üzemanyag betöltő nyílást és a lámpák mögé helyezték át. A gyári sportülések helyett HD Racing márkájú székek kerültek be, 4 csatornás videómegosztót szereltek a kesztyűtartóba, fóliázták a kasznit és lejjebb tekerték a gépet. Idén leginkább találkozókra szeretne járni a büszke tulaj az autóval, de persze folyamatosan gyűjtögeti az alkatrészeket, de túl nagy változások már nem lesznek. 

Az biztos, hogy az egyszerű családi autóból sikerült egy olyan autót csinálni, amire mindenki felkapja a fejét!