Hazánkban is egyre többen nyúlnak a legendás roadsterhez, elég jó érzékkel. A képeken látható példány viszont már régi motorosnak számít a külföldi építések között. Olyannyira, hogy az idei Wekfest volt az utolsó show, ahol látni lehetett az autót és többé nem láthatja a nagyérdemű Eddie Rodriguez kortalan Miata-ját. Az autón a legfeltűnőbb változtatás a Pit Crew Racing orr és hátfal, amitől sokkal inkább hasonlít a kocsi egy Austin Healey-re, mint Miata-ra. Merész húzásnak tűnhet megválni a legendás bukólámpáktól, de elnézve a képeket, egyáltalán nem zavaró. A ritka Kanspo keménytető és a Longchamp XR4 felnik teszik teljessé a megjelenést. A BP-ZE kódjelű motor korábban még szívó üzemmódban kapta az ívet, aminek az lett az eredménye, hogy nemes egyszerűséggel felrobbant. Ebből logikusan következik, hogy a felújítás után inkább ráaggattak egy Garrett turbót. A motorteret teljesen kipucolták, eltűntek a vezetékek és a szemfülesek észrevehetik a polírozott Frod szelepfedelet is! A Mazda amúgy jobb kormányos, (mint egy rendes JDM építés ugye..) Itt találhatjuk a Nardi kormányt, a régies műszereket és egyedi középkonzolt. Az üléseket és még néhány felületet gyémántvarrással díszített bőr borít. Szomorú hallani, hogy ennek az autónak ez volt az utolsó állomása, de tudni kell, hogy mikor van vége egy sikertörténetnek. Az egyszer biztos, hogy nem lesz egyhamar olyan, ami ebben a kategóriában felül tudná múlni Eddie építését, de természetesen a lehetőség mindenkinek adott és a legtöbben örülnénk, ha ehhez hasonló autókkal lenne tele az internet! 

Még több képért KATT IDE!



 

Fórum: Témaindító komment (Statler, 2018. augusztus 08.)

Forrás: Super Street