Ma már nem ritka a Ferrari, Lamborghini, Porsche és egyéb különleges, egzotikus modellek átépítése, tuningolása a világ különböző pontjain. Elég csak megnézni Kazuki Ohashi építéseit. A Japánban élő figura csak olyan autókhoz nyúl, amihez kevesen mernének és rendszerint zseniális lesz a végeredmény. Azonban vannak olyan autók, amikhez nem illik és nem szabad hozzányúlni! Az értéke, a különlegessége miatt, vagy csak mert egész egyszerűen olyan kiadás, amit bűn "bántalmazni" 
 
Azt hiszem abban kiegyezhetünk, hogy az 1955-ös Mercedes-Benz 300 SL Gullwing azok közé az autók közé tartozik, amit egyszerűen nem illik feláldozni a tuning oltárán. Azonban vannak esetek, amikor megbocsátható a dolog. 
 
1997-ben az AMG 11 darab 300 SL-t alakított át, amiből hat darab a brunei királyi család garázsában landolt és 1997-2009 között, további 5 darabot építettek át, amik különleges ügyfelekhez kerültek. 
 
Túl sok információ nem áll rendelkezésre, de egyhez még 2014-ben hozzájutott az RM Sotheby's és így van némi anyag az autóról. A W198 alváz megmaradt, de változtatni kellett rajta, hogy a 6 literes, M119 V8 elférjen benne. A motorhoz 4 sebességes automata váltó csatlakozik és a teljesítménye 380 lóerő. Hátul módosított R129 SL hátsó híd került beszerelésre. 
 
A vezethetősége pont olyan, mint egy 1990-es Mercinek, köszönhetően a Bilstein sportfutóműnek. A biztonságos megállásról, elöl C36 AMG, hátul W124 fékek gondoskodnak. A felnik már modern darabok, de szükség is volt rájuk, hogy jobb tapadással bíró gumikat szerelhessenek fel. 
A beltérben is változtattak pár dolgon. Bőr Recaro ülések, modernebb biztonsági övek, légkondi, továbbfejlesztett audiorendszer és a '90-es évek stílusában gyártott AMG kormánnyal dobták fel a látványt. 
 
Manapság a motorcsere teljesen elfogadott dolog, viszont ha egy kisebb műhely nyúlt volna ehhez a típushoz, akkor nem lennénk teljesen biztosak a dolog helyességében. Mivel az AMG volt az "elkövető", biztosak lehetünk benne, hogy kimagasló minőségű munkát végeztek és nem lehet belekötni a végeredménybe. Ráadásul abban is tévednek páran, hogy ez az autó már nem ér annyit mint az eredeti verzió. A tokiói BH aukción több mint 1,2 millió dollárt kértek ezért a jobbkormányos változatért, úgyhogy semmiképp sem vesztett az értékéból az autó.