Tegyük fel, azok közé a faszagyerekek közé tartozol, akik nem ijednek meg egy erősebb autótól. Arra esküsznek, hogy nem kell ABS, nem kell semmilyen kipörgésgátló, menetstabilizáló elektronika, légzsákok, csak és kizárólag a nyers erő és kiváló vezetési élmény, amitől az adrenalin a fülünkön folyik ki. Peter Wheeler, a TVR főnöke ilyen típusú ember volt és mindig az volt a célja, hogy olyan utcai autó készüljön, ami a lehető legközelebb áll egy versenyautóhoz. A legenda szerint, hazavitte a TVR Cerbera Speed 12 prototípust, ami az utcaihoz képest sokkal durvább, és reggel úgy vitte vissza, hogy frissen volt takarítva az ülés. Igaz vagy sem, egy olyan autó mindig izgalmas, amitől összeszarja magát az ember a félelemtől! A képeken látható autóból egy darab készült és hamar megszületett a döntés, hogy ne készüljön belőle több.

2000-ben jött a gondolat, hogy kellene egy olyan autót készíteni, ami közel 900 lóerős és ne legyen nehezebb 1100 kg-nál. Ez lett volna a Project 7/12, amivel a McLaren F1 GTR-nek akartak borsot törni az orra alá. A hetes szám a 7,7 literes hengerűrtartalomra, míg a tizenkettő a hengerek számára akart utalni. Az FIA GT1 szabályok szerint, a versenyautó nem lehetett 660 lóerőnél erősebb, viszont a súlya is 1000 kg környékén kellett legyen. Az utcai verzió megtartotta súlyát, de korlátozások nélkül, sokkal erősebb lehetett, egészen pontosan 840 lóerő, bár itt is vannak legendák, miszerint nem tudták lemérni rendesen az autó teljesítményét, mert nem bírta a mérőpad az autó őrületes erejét.

Alapvetően homologizációs céllal készült volna utcai változat és a GT1 osztályban akartak indulni, de a szabályok változásával ez a terv kudarcba fulladt, majd a GT2 felé kezdtek el kacsingatni és 2000-ben valamint 2002-ben sikeresen is szerepeltek. Peter Wheeler viszont úgy döntött, hogy ez az autó túl durva utcára, így végül a projektet lefújták, az alkatrészeket a versenysportban használták fel, de egy darab megmaradt!

Most pedig nagyon úgy néz ki, hogy valakinek lehetősége van megvenni az autót, mivel a W112 BHG rendszámú modell eladósorba került egy aukciós oldalon! Az autó egyébként Goodwood-ban, a Festival of Speed eseményen látható volt működés közben is. Egy kortalan klasszikus, ami többet nyújt egy szupersportautónál. Persze árat nem tudok mondani, de sejthetjük, hogy egy lottóötös kevés lenne ahhoz, hogy ajánlatot tegyünk.

>IDE KATTINTVA rengeteg képet, egy korabeli magazinból kifotózott cikket és még videót is találtok, úgyhogy érdemes nézelődni! 





 

 

Forrás: Silverstone Auctions