Ez most néhány embernél tuti kiveri a biztosítékot, viszont azt is el kell fogadni, hogy bizony ilyen is létezik! A mai tuning jóformán másról sem szól, mint a rommá ültetett, méregdrága felniken guruló csodákról, amik egyébként majdnem teljesen gyári bódéval állnak a kiállításokon és a légy is seggre csúszik a makulátlan, szénné polírozott fényezésen. Jó rendben. hazudnék, ha azt mondanám, hogy nem tetszik. Sőt! Imádom azt is! Viszont mindig kikacsintok valami olyan irányba, amit sokan nehezen tudnak feldolgozni és simán csak leszarozzák és megvetően legyintenek. Azonban ha jobban belegondolunk, ennek is megvan a maga rajongótábora, akik nem akarnak beállni a sorba, vagy nincs elegendő zseton arra, hogy megvalósítsák álmaikat, így másik irányból próbálkoznak. Próbálkozni pedig kell, mert mindig az visz előre. Sokan hülyének fognak nézni, de ha jobban belegondolunk nem is olyan régen azt mondták, hogy a Föld lapos... Szóval itt van egy teljesen elmebeteg Civic, ami csak egy bizonyos rétegnek fog bejönni, de egy kicsit megtöröm a sziszegős futóművel és többrészes csodákkal felszerelt  verdák sorozatát. Az orlando-i Robbi 96-os Honda Civic-je egy igazi "romhalmaz". Legalábbis ránézésre. Az biztos, hogy emberünket a funkció mint olyan, totál hidegen hagyja. Lent legyen és kész! Gyorshajtásért tuti nem fogják megbüntetni hahota   A lehetetlen magasság a Megan Racing futóműnek köszönhető, egyedi VMS rugókkal. A tengelyek végeire Diamond Racing felnik kerültek, eleinte 10x15 et 0 és et -10 méretekkel, aztán a hátsók 13x15-re módosultak et -10-el. A már említett pusztulat külsőt, nevetve gyárinak mondja a tulaj. A teljesen rozsdásított, rohasztott bódéra egy 1970-es Mazda visszapillantói kerültek, felpattintottak egy olajhűtőt, a motorháztetőt kivágták és plexit raktak be, ami mögött led villog, csakúgy mint a sárvédők mögött. Kék fényszórók, hátul telipiros lámpák zárják a sort. A többi látszik a képeken. A beltérben sem VIP a hangulat. A műszerfal piros huzatot kapott, a váltókar meg lett hosszabbítva és váltógombként egy BMX peg funkcionál. 85-ös Toyota Corolla ülések, T-Horn kormány Sparco levehető aggyal, kipakolt belső és egy félig kész bukócső zárja a sort. További tervek között max a csövezés befejezése szerepel. 
Aki azt mondja, ez egy rom, valószínűleg igaza van, viszont abban is biztos vagyok, hogy valakinek átjön a dolog. Minden építés jó valamire. Ha másra nem, akkor elrettentő példának. Ne vegyétek túl komolyan a dolgokat, mert annak sosem jó a vége. Ha esetleg szeretne valaki még több képet látni az autóról, akkor KATTINTSON IDE! 





 

 

Forrás: I Love Driving Slow