Ahhoz, hogy pontosan megértsük mit is látunk a képen, kicsit visszamegyünk az időben, egészen 1985-ig, amikor a Peugeot 205 T16, B csoportos rallyautó mintájára megalkotta a Dimma Design Belgium a saját bodykitjét és ezzel sokkal izmosabbá tette a 205 utcai változatait. Ezek a szettek készültek más modellekhez is, például a 106-oshoz is. 
 
Matt Brigg mindig is imádta ezt a készletet és nagy vágya volt, hogy egyszer legyen egy saját Dimma 106-osa! Mint a képeken látszik, ez sikerült, de a történet nem áll meg a bodykit felszerelésénél! 
 
Matt nem akart túl feltűnő külsőt, éppen ezért esett a választása a szürke fényezésre, viszont a letisztult formákat is szem előtt tartva, előbb lekapták a kilincseket/zárakat, lesimították a motorháztetőt és a hátsó ajtót és a visszapillantókba építették be a nyitógombokat, hogy azért valahogy be lehessen jutni az utastérbe, amit egyébként alaposan kipucoltak és kettő darab versenyülés és 3 pontos övek mellett már csak a bukócsőnek és a Sparco kormánynak jutott hely, valamint egy FLI mono erősítőnek, mélynyomónak. A megfelelő hangzásért pedig még találunk FLI Audio hangszórókat itt-ott...
 
A motortérben egy Citroen C2-ből érkezett VTS motor található, ami egyedi dugattyúkat, hajtórudakat, nagy szelepes hengerfejet, Piper 270 tengelyeket, leömlőt, könnyített lendkerekeket, Powerflow kipufogórendszert és Quickshift légszűrőt kapott. A kerékjáratokban MAM MT1 felnik forognak 8x17 méretben és állítható FK futómű engedi közelebb az autót a földhöz. 
 
Igen, tudom. Lehetne jobb a fitment, lehetne lejjebb az autó, lehetne szélesebb a kerék stb.... Viszont pont ezért olyan az egész mint egy időutazás, mert ordít róla a '90-es évek vége, 2000-es évek eleje érzés. Én kimondottan örülök, hogy néha felbukkan egy-egy ilyen építés, amin megmaradtak a korhű stílusjegyek. 
 
Nektek mi a véleményetek? 
 
További képeket IDE KATTINTVA találtok!