A GT86, FRS, BRZ széria nagyon népszerű és rengetegen választják alapnak, arról nem is beszélve, hogy szinte végtelen a kiegészítők száma, mivel rengeteg gyártó ráállt ezeknek a gyártására. Ár-érték arányban is remek választás, úgyhogy semmi meglepő nincs abban, ha a fiatalabbak egy ilyen autón kezdik a "stancekarriert". (Mondjuk itthon azért kevesebb létezik belőle, mint "odaát", de az más kérdés.) 

Christian Garcia-ra, az autó tulajára, tökéletesen illik a mondás, miszerint nem ő választotta a gengszteréletet, hanem a gengszterélet választotta őt. 2014-ben megkapta az autót ballagási ajándékként és ugyan először nem akart csinálni semmit az autóval, az eltelt évek alatt megmérgezte őt is az életstílus és kisebb módosításokkal kezdve eljutott a totál "használhatatlan" állapotig. 

Néhány éve a képeken látható Aimgain Japan bodykit "figyel" az autón, de ne gondoljuk azt, hogy ezt így kapta ki a dobozból! A Superstar Custom segítségével módosították a hátsó íveket és teljesen felvágták azt, hogy még radikálisabb eredményt érjenek el. Mit jelent ez? 

A felvágott íveknek köszönhetően könnyebben elférnek a nagyobb átmérőjű felnik, de közben simán megmaradhat az extrém alacsony pozíció anélkül, hogy az ív mögé kéne bújtatni a felniket. A szett mellé felkerült egy hátsó szárny is illetve a DAMD féle diffúzor, amibe A90 Toyota Supra "féklámpát" is beépítettek. (Ezek az apróságok tesznek különlegessé egy építést!) 

A kerékjáratokban Work W5S felnik forognak 19"-os méretben, ami nem túl gyakori választás ennek a típusnak az esetében. Ráadásul az Airlift Performance levegős futóműnek és a PBM alsó lengőkaroknak köszönhetően tökéletesen földre lehet engedni a kasznit, miközben elég jó a fitment is. 

A fényszórókat is kicserélték. Elöl Valenti Jewel LED egységek világítanak, hátra pedig szintén Valenti, csak éppen Revo 2 LED lámpák kerültek beépítésre. Meg kell említeni a  ChargeSpeed visszapillantókat, de ami talán a legjobb, az a Lunar Rock fényezés, ami a Toyota Rav4-ről lehet ismerős. 

Az utastérben Bride Zeta 3 ülések, Autopower bukócső, amibe egy X is került a KoruWorks jóvoltából és mivel a hátsó ülésnek így már nem volt értelme, karbon, Seibon elem került a helyére. Christian Vertex X Nightrunner kormányt tekergethet, ami Works Bell kormányaggyal csatlakozik és végül, de nem utolsósorban, Likewise váltógombbal lehet pakolgatni a fokozatokat. 

A motortér még nincs nagyon megbolygatva, jelenleg egyedi KoruWorks kipufogó, Tomei UEL leömlő és K&N légszűrő szerepel a módosítások listáján, de nagy valószínűséggel a jövőben itt történnek majd nagyobb változtatások. 

Addig is KATT IDE a további képekért!  



 

Forrás: Stancenation