Jelen állás szerint az E46 van abban a pozícióban, mint néhány éve az E36 volt. Még tlaálni elérhető árú darabokat, de egyre kevesebb a megkímélt darab, illetve van egy réteg, akinek inkább valami más autó kellett volna venni és nem a 20d-vel meg a 16i-vel kellene a versenyzőt játszani, de ezen nem lehet már változtatni. A legtöbben 30i motorral szerelt kupét keresnek és a touring, a 4 ajtós és főleg a Compact nem tartozik a vágyálmok közé, pedig mindegyikben van fantázia, de a kupé formája vitathatatlanul szebb. 
 
Dan Taylor családi ágon örökölte a bajor gépek iránti szenvedélyét. Apja is kék-fehér gépet hajt, így várható volt, hogy Dan is vásárol magának egy BMW-t, ami 19 éves korában meg is történt. Az eredetielg fekete 4 ajtós nem volt rossz vétel, de Dan nem akarta gyári állapotban hagyni, viszont nem voltak végtelen lehetőségei, úgyhogy amit csak lehetett saját kézzel csinált meg a kocsin, alacsony költségvetésből, ami azért tudott kellemetlen pillanatokat okozni. Például amikor beépítette a levegs rendszert és meg akarta mutatni a barátnőjének a végeredményt, aki a bemutató közben szólt, hogy valami nagyon füstöl. A kisebb elektromos tűz nem okozott maradandó károkat, így miután Dan elhárította a problémát, minden üzembiztosan működött és működik a mai napig. 
 
Alacsony költségvetés ide vagy oda, a felnik esetében nem lehetett spórolni. A BBS RF görgők alapból nem tartoznak a olcsó felnik közé, slant lippel szerelve pedig méreg áron mérik ezeket. A felnik elöl 9 hátul pedig 10x18 méretűek és ezekre engedi rá a kasznit az Airlift rendszer Autopilot V2 vezérlő segítségével. Akocsi egyébként megkapta az M3 első lökhárítóját, hátul pedig a gyári elem helyére karbonból készült darab került felszerelésre. Az oldalindexeket, a jeleket, feliratokat eltüntették majd az autót egyedileg kevert szürke színnel fényezték le. 
 
Az utastérben a lila szín uralkodik. A bőrülések, az ajtókárpitok és a műszerfal alja is ebben a színben pompázik. Egyedül a tetőkárpit és az oszloptakarók maradtak feketék valamint a váltó körüli karbon elemek törik meg a lilaságot. A levegős rendszer elemei a csomagtartóban kaptak helyet, ahol a tartályok mellett hardline csövezést is találunk. A szórakoztatásról Pioneer és VIBE elemekből álló rendszer gondoskodik. 
 
Dan nem esett túlzásba, ami nem is baj, mert így is nagyon jól néz ki az autó. Még több képet IDE KATTINTVA találtok! 





 

 

Forrás: Fast Car