Mazda B2000
A tengerentúlon nagy hagyománya van a platósok átalakításának. Leginkább az óriási vagy éppen veterán korba lépő Fordok, Chevyk szoktak áldozatul esni, de a Toyota Hilux és a Mazda B széria is kés alá kerül. Sean egy Mazdát alakított át elég durván.


A bódé teljesen le lett tisztítva. A kilincsek, a vízelvezető csatornák, a plató, az oszlopok, a tankajtó "borotválva" lettek. A Sadistic Iron Werks egyedi gyártású suicide zsanérjait építette be. Grant Kustoms lökösök kerültek az autóra. A fényezés is több részből áll. Az autó teteje PPG fekete lett, fegyveracél szürke a középső márványmintás csík, és a vörös metál egyedi keverék 3 rétegű alsó rész. Belül a gyári üléseket találjuk, csak teljesen újrabőrözve. A műszerfal le lett simítva és bőrrel illetve velúrral húzták be. A középkonzol egyedileg felépített üvegszálas darab, beépített kapcsolókkal. A fejegységet a kesztyűtartóban rejtették el. Az ülés mögött találjuk a Polk Audio mélynyomókat, és erősítőket. 

A futómű sem tartalmaz túl sok gyári elemet. A S.I.W.-től érkeztek az egyedi alsó-felső lengőkarok. Az alvázat átalakították és megerősítették. Az egész alsó részt átdolgozták un. "Channeling" módszerrel. Ez annyit tesz, hogy teljesen lesimítják és szintbe hozzák az alváz egészét, így nem kell a futóművel annyit szenvedni, hogy teljesen koppon legyen a kaszni. Ezután bekerült a levegős rendszer, ami Bilstein gátlókra építették. két darab 440-es kompresszor látja el levegővel az egészet és Accuair e-Level management-et kapott. A felnik 18-as Boyd Coddington Turbines darabok. A motor teljesen gyári maradt, csak a környezete szépült meg. Átalakított motortartóbakokat szereltek be az ültetés miatt. Egyedi aluminium hűtő és ventillátorkeret, porfestett és polírozott elemek, two tone fényezés és rejtett kábelek/vákuumcsövek teszik különlegessé a gépházat.