Azért jó ha az ember külföldi csoportokban tag, mert így mindig lehet érdekes autókat találni. Manapság kevesebben nyúlnak izgalmas alaphoz és a változtatások sem mindig különlegesek. Felkerülnek a kötelező Rotiform felnik, beépítik a levegős futóművet és már csak pár Maxton Design kiegészítő kell a boldogsághoz. 
Hogy miért?
Európában egyre keményebbek a szabályok és a hatóságok nem viccelnek, ha büntetésről, forgalmi elvételről van szó, úgyhogy valamennyire érthető ez a fajta, kényelmes megoldás. 
 
Szerencsére azonban vannak olyanok, akik nem egy Golf 7-ben látják meg a fantáziát és nem állnak meg egy felni+ültetés kombónál! Ilyen Caroline is, aki Svédországban él, ahol azért elég durva építések szoktak kigurulni a garázsokból! 
 
Caroline számára nem volt soha ismeretlen az autók világa. Elég ha annyit írok, hogy a Koenigsegg-nél is dolgozott. Azt mondjuk nem tudom, hogy honnan jött az ötlet, hogy egy 9-3-as modellt így szétfaragjon, de talán nem is számít, inkább nézzük, mi mindent változtatott meg a tulaj! 
 
Kívül egyből feltűnik az első lökhárító, ami félig a BMW 1M és félig a SAAB eredeti eleméből áll. Erre egyedi koptató került felszerelésre, tovább haladva pedig Maxton Design küszöbtoldatokat, hátul pedig módosított, eredetileg E36-os BMW-hez gyártott FancyWide V2 diffúzort találunk. 
A fényszórókat kifújták és így sokkal sötétebbek, illetve Demon Eyes projektorokat építettek be a még szigorúbb "tekintet" érdekében. A hátsó lámpák is sötétebbek és így tökéletes a kontraszt a Candy Apple Red fényezéssel. A sort a Hirsch hűtőrács és Hirsch hátsó szárny zárja. 
 
A futómű levegős (természetesen) és Airlift Performance 3P szett került beépítésre, aminek az elemi a csomagtartóban kaptak helyet igényes környezetben. Ez a rendszer engedi rá a kasznit az SK Forged felnikre, amiknek mérete 10,5x18 és 225/35-ös Kumho Ecsta PS71 gumik feszülnek rajtuk. A görgők mögött 345-ös Brembo tárcsák és Turbo X féknyergek lassítják az autót. 
 
Az utastér sem maradt gyári állapotban! 
 
A Cadillac ülések mellé VIP hangulat is beköltözött a kötelező asztalkák, fejpárnák formájában. A szőnyegek hímzettek és a régi SAAB logo díszíti ezeket. A műszerfal bőrözött és Alcantara betéteket is találunk az autóban, miközben a Rolls-Royceból ismerős "csillagfényes" tetőkárpit teszi még elegánsabbá az összképet. Itt is találkozunk a Hirsch nevével, mivel a kormány és a bőr ajtóbehúzók is ennek a gyártónak logoját viselik. Meg kell említeni még a SAAB 9-5 NG váltót és a komplett Gladen audiorendszert, aminek Pioneer fejegység adja a jeleket. 
 
Caroline autója annyira jól sikerült, hogy idén (is) kint volt az Ultrace-en! Egyszerűen tökéletes! 
 
Még több képet IDE KATTINTVA találtok! EZEN A LINKEN pedig követhetitek Őt Instagramon!