Hol képzelsz el egy hot rod-ot? Amerikában, egy kiállításon, vagy tengerparton. Ehhez képest, a képeken látható szerkezetet Olaszországban kapták lencsevégre, Velencében, a szokásos Roll & Flat Beach Race eseményen. 
Azonban ezt még lehet fokozni, ugyanis az autó saját lábán érkezett, egyenesen Németországból! Úgyhogy megkockáztatom, hogy Roger Stegall autója egy igazi GT (Grand Tourer) autó. Miért? Mert kényelmesen vezethető, nem megfizethetetlen, viszonylag gyors és a tulaj bejárja vele Európát. Ennél fogva pedig tökéletes GT járgány ez a kocsi. 
 
Ez eddig tök jó, de van még egy ok, ami miatt rendkívül érdekes az autó. Ez pedig a motorja. Elöl ugyanis egy M70 kódjelű, BMW 750i-ből származó, V12 csücsül, ami ráadásul át van alakítva karburátorosra! Négy darab Rochester 2G karbi figyel a motor tetején, a szelepfedélen pedig egy olyan felirat: "Remélem, ez a sz*r működni fog! 2009" 
Nos, több mint 10 év telt el és működik, szóval csak sikerült jól összerakni. 
A gyári gyújtást is lecserélték Chevy HEI darabokra. Roger szerint a legnehezebb dolog a vezérlés beállítása volt. A kipufogó oldalt van kivezetve igazi old school stílusban, de azért a QTP elektromos szelepeknek köszönhetően lehet választani az elviselhetetlenül hangos és a szomszédbarát hangzás között, mivel Walker-Quiet Flow 3 kipufogók is végigfutnak a kocsi alatt. 
 
A váltóalagúthoz egy Weber grillezőből kivágott darabot használtak fel és így elfér a 4 sebességes, automata BMW váltó. Roger a Compushift vezérlőnek köszönhetően manuálisan is tudja pakolgatni a sebességeket. Úgyhogy Steotronic váltós lett a hot rod! Hihetetlen! Hátul Ford Explorer hátsó híd került felszerelésre, a tengelyek végein pedig 16-os Wheels Vintiques felnik forognak /70-es gumikkal. Természetesen az olyan műveletek mint a choppolás (3,5 inch) és channeling (7 inch) sem maradt ki, valamint egy napellenző is felszerelésre került, de ami megint meglep mindenkit, az a BMW napfénytető beépítése. Előre felkerült még két darab, 1934-es Ford lámpa és egy felújított hűtőrács. 
 
A beltérben felújított bőrülést találunk, mögötte pedig egy viszonylag nagy üzemanyagtartály pihen. A műszerfal egy 1948-as Buick Special-ból érkezett és ezt is felújították. Vintage AC klíma, MacAudio hangszórók, Summit Racing kormány szerepel még a listán. (Illetve itt említeném meg, hogy a kormánymű 5-ös BMW-ből érkezett. 
 
Őszintén szólva egyszerűen zseniális ez az autó. Minden megvan benne, amitől tökéletesen vezethető, de ettől még hamisítatlan hot rod maradt a Ford. Rogernek azért van még más is a tarsolyában, ami hasonlóan elmebeteg lesz, úgyhogy biztos fogunk még hallani valamelyik projektjéről! 
 
Még több képet IDE KATTINTVA találtok! 





 

 

Forrás: Speedhunters