Showstopper. Olyan autók, amiknél már maga az alap is különleges vagy szokatlan és a kivitelezés is teljesen professzionális, a végeredmény pedig lenyűgöző, bámulatos. Általában showcar-okra jellemző, de persze léteznek olyan, kisebb költségvetésű projektek is, amik mellett nem lehet elmenni szó nélkül. Ilyenek voltak az első RWB Porsche-k, vagy a lufis Testarossa Japánból és sorolhatnám. 
 
Jerald autója is igazi showstopper és itt már az alap is lenyűgöző. Lexus LC500-at nem minden nap lát az ember ilyen mértékig átalakítva. Persze most páran csak annyit motyognak: "Megint egy szobor.." 
Nagy tévedés! Ez az autó saját lábán tette meg az utat a SEMA-ra és a tulaj pályanapokon is használja ebben a formában és bizony volt már olyan, hogy törött lökhárítóval vagy sérült felnivel gurult le a pályáról! 
 
A legdurvább átalakítás a komplett Liberty Walk szett felszerelése. Ehhez elég sokat kellett mérni, vágni, mérni és megint vágni. A végeredmény hibátlan és a hadihajó szürke fólia még rátesz egy lapáttal. Külön érdekesek még a Spoon NSX-R visszapillantók és a Voltex karbon szárny. A szárny alatt pedig az Armytrix kipufogóvégeket találjuk, amiknek a hangja félelmetes! (Nézzétek meg a srác Instagram oldalát! ) 
 
A beltérben kevlár-karbon Bride Low Max ülések kerültek a gyári székek helyére, ami nem volt egyszerű feladat, mivel az elektronikával telepakolt autó, nehezen viselte, hogy spártai versenyülések kerültek beépítésre. Szerencsére egy kis programozást követően ez is megoldódott. Bekerült még egy RSR cső és természetesen a Takata övek sem hiányozhatnak, illetve a hátsó ülés helyére alcantara panelek kerültek. 
 
A futómű levegős és T-Demand elemekből és AirLift 3P vezérlőből áll. A kerékjáratokban háromrészes, kovácsolt Rotifrom SIX felnik forognak 10,5x20 és 12x20 méretben, toyo R888R gumikkal. A felnik mögött pedig világít a gyári LC500 féknyereg. 
 
Egyszerűen tökéletes így az LC500! Még több képet IDE KATTINTVA találtok! 





 

 

Forrás: Stancenation