Nem, nem a klasszikus módon morcosították ezt a Focust, mint a 2000-es években. Itt nincs semmilyen "böse blick", Matt autója az összkép miatt lett agresszívabb gyári társainál. Az új Focus ST-ről ordít, hogy van benne tartalék, mégis lehet belőle, a megfelelő elemek felhasználásával, még durvább autó csinálni. Amikor Matt megvette a Ford-ot, akkor már biztos volt benne, hogy változtatni fog "pár" dolgon. A külső mindössze egy Fifteen52 szélesítéssel és némi lámpafóliázással lett gazdagabb, de már ez is elég a sávtakarító kinézethez. A szélesebb ívek alá Rotiform IND-T felniket csavaroztak fel 9,5x18-as méretben, 245/35-ös gumikkal szerelve. A magasságot BC BR állítható futóművel csökkentették. A motor környékén Turbosmart lefújószelep, Montune turbócső, CPE légszűrő, Flowmaster kipufogó, MBRP leömlő jelentik a változást, aminek köszönhetően immáron 275 lóerő áll rendelkezésre. Nem tűnik soknak a változás, de a stabilabb használat fontosabb volt. Belül  Recaro ülések, Cobb váltógomb és a V3 Accesport dobja fel a hangulatot. Az összkép teljesen rendben van, de ha megkérdezzük Matt-et, hogy melyik a kedvenc része a kocsin, akkor csak annyit válaszol, hogy a Rotiformok. "Annyira tökéletes a méret, mintha direkt erre a kocsira találták volna ki! Ráadásul mindenki utánafordul amikor gurulok az utcán!" A jövőben mégis lecseréli a kerekeket. A tervek szerint háromrészes SevenK felnik váltják a Rotikat, 11x18 méretben. De nem csak ennyi változik! Clinched szélesítések, új fényszórók, SpecD hátsó lámpák, első koptató, hátsó diffúzor, új küszöbök és egy óriási hátsó szárny is szerepel a tervek között. A motort is érintik majd a változások. Nagyobb turbó, intercooler, új vezérműtengelyek, nagyobb benzinpumpa. Belül komplett csövezés, Braum versenyülések és a #static mód helyére levegős rendszer kerül majd, állítható lengőkarokkal. Egyszóval Matt is beáll a sorba és mindent beépít, ami manapság divatos. A levegős futómű, a bedöntött kerekekkel és az erősített motor kicsit furcsa páros, de megszokhattuk már az ilyen építéseket. Nekem a jelenlegi verzió sokkal emészthetőbb, de persze semmi közöm hozzá. Bárhogy is alakul, kíváncsi leszek a végeredményre!