A hétvégén Prágában jártunk és az AMTS csapatát képviselte István is ezzel a kiváló Caddy-vel. Még az idei shown felfigyeltem az autóra és régóta szerettem volna egy cikket összedobni róla, most viszont megismertem személyesen a tulajt is végre! 

"1984 es Volkswagen MK1 Caddy. 15 coll Ronal Turbo felnik vannak alatta. A motor az egy megszokott 1.6 szívó Dezső csak, hogy a világból is ki vigyen meg vissza.

Az autó rengeteg dolgon ment keresztül beleértve a gyári fékek nagyobbra cserélését is. Elöl 236-os belül hűtött, kívül mart Brembo tárcsák és természeten a hozzátartozó konzolok is cserélve lettek. Hátul is már tárcsafékek vannak. Kapott egy teljeskörű futómű felújítást is, elöl állítható TA van hátul pedig forgatott laprugó, hogy kicsit lejjebb kerüljön az autó.

Elöl kapott egy rejtett Hella lámpás 3D nyomtatott hűtőrácsot Bogár pillákkal, 3D nyomtatott maffia ráccsal a lámpákon, króm lököst és nagy króm ködlámpákat. Elöl nagy GTI koptató, hátul pedig az első kis koptató lett felhelyezve.

A tetején egy Fiat Ritmo tetőcsomagtartót kapott a Caddyre alakítva fémig csiszolva és itt-ott hagyva rajta egy kis rozsdát (patina) úgy lakkozva. Az autó jobb ablakánál egy szintén általam és kézzel készített Swamp cooler van. Található rajta egy vörösréz napellenző is amit szintén kézzel csináltam az autóra.
A motorháztetőn Jetta légbeömlő helyezkedik el, az A oszlopokon pedig a szokásos MK1 oszlop takarók.
A plató is cserélve lett, aztán kapott faberakást, illetve a plató ajtón, a kilincs helyett, pótféklámpa került beszerelésre. 

Rengeteg Wolfsburgos kiegészítőt kapott az autó a beltérben.A műszerfal is már Jetta-é benne. A régi kihúzható combtámaszos Recaro ülések is kárpitozva lettek, belül az ülés közepén Porsche retro szövetet kapott már meg nem mondom milyen Audi bőrrel, hogy passzoljon az általam megálmodott dizájnhoz, az ajtó kárpitokkal egyetemben.

Nardi fakormány és fa váltógomb valamint kézifékkar fa berakással. Egy "csocsós" retro Blaupunkt fejegység szolgáltat egy kis cicergést. Rengeteg Wolfsburgos kiegészítő  található a beltérben, így az ablaktekerők, a zárógombok belül az ajtón és két belépő szőnyeg.

A platón található egy 1972 es turbó blokkos Simson Schwalbe ami teljeskörűen restaurált és nem felújított, természetesen az én meglátásom alapján nagyon szép állapotra hozva vissza.
A kárpitozás az ülésen ugyanaz mint az autó belsejében.

Természetesen ez is kapott ültető rugókat a szebb megjelenés érdekében. Rengeteg kézzel készített kiegészítő található rajta, lézervágott lemezes műgyantás diófa lábtartó, mivel nem szeretném a cipő talpával össze karcolni a felületet raktam rá egy eloxált Cross enduró szegecses lábtartót is. A túra lámpák LED-es bringa lámpák rajta kézzel készített konzolokkal. A lámpa takarót kutyatálból készítettem rá.

Mindene homokszórva, a váz pedig barna kalapács lakkal szinterezve, az elemei pedig a Volkswagen Nevada beige színre fújva mint a Caddy. A motor is rengeteg kiegészítőt kapott, úgyhogy hosszantartó bámulás esetén szemvérzést okozhat!

A kipufogó az egy belső rezós tuning kipufogó ami az összes mechanikai tuningolást jelenti a Schwalben.
Hátul kapott 125-ös Yamaha Dt cross sárvédőt vissza forgatva és beigére fújva. Itt-ott azért a Jägermeister is megbújik, főleg a Simsonon, de ugyanúgy a Caddyn is.

A feleségem rengeteget segített végig bármit csináltam az autón vagy motoron, mindenkinek ilyen jó feleséget kívánok! Az MK1 es csoport tagok is rengeteget segítettek és segitenek  is alkatrészek beszerzésében, innen is köszönöm nekik!" 

István Caddy-jének Prágában is nagy sikere volt! Kíváncsi leszek mit hoz a jövő év! 

Képekért köszönet: Szepcsik Production

Forrás: Carstyling.hu