Oké, hogy manapság, főleg Európában, leginkább japán és német autók vannak többségben péntek esténként és hazánk gyorsulási versenyein sem túl sok amcsi verda áll rajthoz, de az vitathatatlan, hogy ezekből nagy behemótokból és a bennük dübörgő V8-as motorokból, igazán durva dolgokat tudnak kihozni az építők.

Persze főleg hazai pályán vannak megadurva gépek! Amíg itthon néhányan a Chevy Nova-t maximum a Beverly Hills-i zsaru első részéből ismerik, addig a SEMA-n például elég sok épített verzió látható és bizony gyakran 1000 lóerő körüli teljesítményt préselnek ki belőlük! A képeken látható példány, bármennyire hihetetlen, utcán is nyugodtan használható lenne. (Ne feledjük! Amerikában járunk! A korlátlan lehetőségek hazája...)

A Nova karosszériája maradt fém, nagyrészt, egyedül az eleje és a hátsó szárny készült karbonból. Az autó súlya még így is, 75 liter üzemanyaggal és a sofőrrel együtt, 1360 kilogramm körül alakul. A motor egy LSX Steve Morris Engines Stage 1, erősített belsővel, 76 mm-es Garrett turbóval, ARP csavarokkal, Stainless Works kipufogórendszerrel és Holley Performance alkatrészekkel. A teljesítményről nincsenek pontos adatok, de biztosak lehetünk benne, hogy négy számjegyű lehet.

Tekintettel arra, hogy a diffi környékén is 2500 lóerőt is elviselő alkatrészek kerültek beszerelésre. A Weld Racing felnik tökéletesen illenek az autó alá és elég tekintéélyes méretekkel rendelkeznek, főleg hátul! 15x16 és 37,5x17x16-os Hoosier Racing slickek kerültek felszerelésre. Rengeteget kutattam további adatok után, de a legtöbb helyen inkább az élményekkel voltak tele a cikkek, amik az építés közben történtek. Ez egy igazi élményautó!

Jason simán elmehet vele kocsikázni, de a helyi drag pályára is kigurulhat ha kedve tartja! Azt mondom élvezzük a képeket és adjunk hálát, hogy léteznek még ilyen őrült vasak! IDE KATTINTVA találtok még pár fotót!