Miután elkészült a sokadik levegős Passat, 5-ös 3-as BMW, Golf és még sorolhatnám, páran elkezdtek új alapok után. Mindig azt mondom, hogy nincs két egyforma építés, de egy idő után már nem okoznak akkora traumát, mint korábban. El kell jutni arra a szintre, hogy más autókban is lássunk fantáziát. Az Oroszok előttünk  járnak ebben a tekintetben. A rengeteg japán, orosz és német építés mellett, hozzányúlnak olyan autókhoz is, amire nem is gondolnánk. Hiszen kinek jutott eszébe, hogy egy S-Type Jaguar-t piszkáljon meg. Korábban láttunk már régebbi modelleket és Wörthin is volt kint egy Daimler (Igen az, és nem Jag ahogy néhányan gondolták.) de egy aránylag frissebb típus még eddig nem került célkeresztbe. Egészen eddig! Azonban ne gondoljuk túl a dolgot! Ez a kocsi nem igényel óriási légterelőket, versenystílust vagy más manapság divatos dolgot. Meg kell hagyni az elegáns külsőt és azt kell tovább finomítani, ehhez pedig egy jól eltalált kerékre és némi ültetésre van szükség. A kerekek tekintetében 3 részes Riverside Seiken felnikre esett a választás, amik alapból elég jó méretekkel rendelkeznek és az osztókör is ugyanaz mint a Jaguarnak. 5x108 és 9,5 valamint 11x19 a mérete. Egy ilyen autónál az ültetést sem lehet elintézni flex koronggal! Az Airlift Performance V2 vezérlővel ellátott egyedi szett, tökéletes magasságba engedi a bódét. A British Racing Green színnél nincs tökéletesebb választás ehhez az autóhoz, de egy kicsit izgalamsabbá teszi a megjelenést a komplett R felszereltség. A morgásért Fox Exhaust kipufogórendszer felel. A beltér igazi klubszoba hangulatot áraszt és nincs szükség semmire. Lehetne gyémántvarrás, alcantara, de teljesen felesleges, hiszen ez nem erről szól. Ezzel a kocsival bárhol meg lehet jelenni, legyen szó találkozóról, vagy egy elegáns étteremről. Mindenhol jól mutat. Még több képet IDE KATTINTVA találtok! 



 

Forrás: True Fitment