Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- Corsa: kb. 6s , Slickel igen közel a 4 mp-hez
Astra: kb. 8s
- 1/8 mérföld
- Corsa C20XE-vel: 9,165s/125,65km/h Taszár, 2008.05.01
Corsa C20LET-el: 7,83s/148,71km/h Kiskunlacháza, 2010.07.17
Astra: Még nem volt alkalmam kipróbálni
- 1/4 mérföld
- Corsa C20XE-vel: 14,239s/157,2km/h Taszár, 2008.05.01
Corsa C20LET-el: 12,063s/187,5km/h Kiskunlacháza, 2010.07.17
Astra: Még nem tudom :)
- Max. sebesség
- Corsa: Egyelőre lehet nem fogom még kipróbálni :)
Astra: 200+ Km/h
- Teljesítmény
- Corsa: 307LE
Súly/LE-alány: 2,87Kg/LE
Astra: 150LE
- Tömeg
- Corsa: 930Kg
Versenykészen: 880Kg
Astra: 1200Kg
- Nyomaték
- Corsa: 470Nm
Astra: 198Nm
Motor
- Motor
- Corsa: C20LET
1998ccm DOHC 16V Turbo
Astra: C20XE 1998ccm DOHC 16V
- Hajtás
- Corsa: FWD, F28 hatsebességes váltó, felújítva
kevlár kuplungtárcsa
erősített kuplungszerkezet
könnyített lendkerék
saját gyártású féltengelyek, a jobboldali tengely 2-részes
5x110-es kerékfelfogatás
Astra: F16 C355, shortshifter
- Elektronika
- Corsa: Bosch Motronic 2.7 + EDS Phase3
egyes fokozat felismerés kiiktatva
Astra: Motronic 2.8
- Légszűrő
- Corsa: Direktszürö, de ez is alig fér el
Astra: gyári
- Kipufogó
- Corsa: 76mm Downpipe és utána 76mm-es saválló kipufogórendszer 2 dobbal, minden egyedi gyártású
Astra: gyári 4-2-1 leömlő, katalizátor, valami gázgyorsító dob, gyári új GSI Caravan hátsó dob
- Gyújtás
- Corsa: NGK gyertyák
Astra: NKG gyertyák
- Egyéb
- Corsa: Gyári K16 turbó
60-as EDS kupak
63-as alu csövezés
nagy cooler (550x230x65), egyik gyűjtő megfordítva a jobb hatásfok érdekében
nagy üzemanyagszivattyú (Porsche)
Forge 004 BOV, a gyári egy visszacsapószeleppel kiiktatva
Állítható benzinnyomásszabályzó a gyári helyén, saját gyártású
630ccm Siemens Deka injektorok, E85 üzem
272° szívó és 262° kipufogó oldali vezérműtengely
Állítható vezérműkerekek
Szelepvezérlés kimérve és beállítva
Astra: régi, Kadett SFI-doboz. :)
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Corsa: 195/45 R16
Dragra Yokohama Slickek
Astra: 215/45R17 nyáron, 185/65R15 télen
- Felni
- Corsa: Gyári 7x15 ET33 Omega 3000 kovácsolt felnik
Dragra Omega lemezfelnik elöl
Astra: 7,5x17 ET39 gyári Intra nyárra, 7x15 ET33 gyári Ronal B Senator felnik télre
Futómű
- Rugók
- Corsa: Állítható magasságú H&R elöl-hátul
Astra: Elöl Weitec, hátul Irmscher
- Gátlók
- Corsa: H&R , elvileg Bilstein lengéscsillapítókat használnak
Astra: Elöl keményített, hátul gázos Kayaba
- Fékek
- Corsa: B Omega MV6 duplamembrános fékrásegítö, 25/20-as föfékhengerrel és 5/25-ös fékerőszabályzóval
294mm-es Subaru WRX fékek elöl, 4 dugattyús nyergekkel, Suzuki fékcsőcsavarokkal :)
260mm-es Kadett GSI 16V tárcsafék hátul, Ferodo betétekkel
Astra: 4 tárcsa, 288mm elöl, 260mm hátul
- Merevítők
- Corsa: állítható toronymerevítö elöl
alsó merevítö és bukócső is lesz a B-oszloptól hátrafelé
Astra: Wiechers toronymerevítő
- Egyéb
- Corsa: Kemény PU szilentek elöl-hátul
Erösített lengökarok, a többi futóműelem is a legerősebb gyárira cserélve, ami létezik
Kadett GSI 16V hátsó keresztstabilizátor a gyári nagy A Corsa GSI stabrudak mellé
Hosszstabilizátorok mélyebbre helyezve a nagy F28-as váltó miatt
Astra: 5-lyukas futómű
Külső Optika
- Karosszéria
- Corsa: A Corsa GSI
Matt fekete lökhárítókkal és küszöbökkel
Astra: gyári F Astra GSI Caravan
- Légterelők
- Corsa: A Corsa GSI
Astra: az nincs :D
- Fénytechnika
- Omega: Gyári Xenon tompított, utólagos Xenon reflektor :)
- Dekor
- Corsa: "Corsa 1.2 GT" matrica a csomiajtón :D
- Egyéb
- Corsa: Első lökhárító kicsit átfaragva a cooler miatt :)
Omega: matt fekete GSI motorháztető
Belső Optika
- Festés, dekor
- Corsa: gyári fekete GSI műszerfal és kárpitok (ritkaság)
- Ülések
- Corsa: Wiechers kagylók
Astra: Gyári Recarok
- Kormány
- Corsa: 35-ös Sparco Safari sportkormány
Astra: Gyári lufis
- Kiegészítők
- Corsa: Gyári Opel Speedster alumíniumpedálok
Fekete Schroth 4-pontos biztonsági övek,
Calibra tubó 6-os váltókulissza és váltógomb
Astra: Gyári Opel Speedster pedálok
- Egyéb
- Corsa: Kadett E GSI 16V LCD műszeregység
Teljesen egyedi, lézerszinterezett (3D modellezés) tartókonzol 3 db kiegészítő műszernek, Turbónyomásmárő, üzemanyagnyomásmérő, Vems WBO AFR/EGT műszer
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Corsa: JVC CD-s
Astra: valami mp3-as, USB-s, stb... :D
- Egyéb
- --------------------------------------------
Két C20XE A Corsa Tökölön
A Corsa vs. Skyline
A Corsa vs. E55 AMG
A Corsa vs. BMW 645i
A Corsa vs. R5 GT 2.0 16V
A Corsa C20XE vs. A Corsa C20NE
A Corsa C20LET
Peugeot 106 C20XE vs. A Corsa C20LET
Civic vs. Corsa
Cry Uno vs. Demó
WRX STI vs. Demó
Az új alagútban, az M6 autópályán :D
307LE és 470Nm 1,1bar nyomáson
Legfrissebb képek
700Nm féltengelyek
700Nm féltengelyek
PU-szilentek (Dingi)
2008 március, elkészült
2008 március, elkészült
2008 március, elkészült
Legfrissebb kommentek
0
zsírosbödön felirat alatt van az, hogy üzenetek olvasása + egy boriték Arra KATT
Ha nincs boriték, nincs üzi se, de most van
Ha nincs boriték, nincs üzi se, de most van
0
Profilképek
700Nm féltengelyek
700Nm féltengelyek
PU-szilentek (Dingi)
2008 március, elkészült
2008 március, elkészült
2008 március, elkészült
Motortér, 2008 március
Belsőtér, 2008 március
284mm fék vs. 15-ös felni
Fux, Csabi, Én
Fux és Én Tökölön (KoE)
Fux vs. Demó, Tököl 2008
Tököl, 2008 KoE
ihi vs. Demó
Tököl, 2008 KoE
Mor16V, Fux Demó
Mor16V és Én Szexárdon
Szexárdon félhomályban
Már majdnem 20! :D
ismerkedés
Corsa vs. Skyline, Taszár
Corsa vs. Skyline, Taszár
5994ccm 40V :) (most már 48V lenne)
Baján
Baján
Baján
kép 30.
236!
Csiga a C-oszlopon :) (hogy került oda...)
Corsa vs. 8x17 Intra
Corsa vs. 8x17 Intra
Corsa vs. 8x17 Intra
A fehér :)
Szép kép!
A géppark (2008)
A Corsa vs. 17-es felni
A Corsa vs. 17-es felni
A Corsa vs. 17-es felni
Köszi Tomi!
6x16 Turbo felni fake
Avatar
Tigra C20XE
gyári vs. EDS kupak C20LET-hez
gyári vs. 60-as EDS kupak
saját gyártású féltengelyek nagy csuklókhoz
Saját gyártású féltengelyek gyári külső csuklókhoz
F28 FWD-átalakító sztt
308mm i500 fék
Subaru WRX 294mm-es, 4-dugyattyús fék
Nem is feltűnő...:)
A legtöbben így fogják látni :D
Stefánnal szegeden
Corsa 1.2GT vs. Corsa 2000 16V :)
Stefánnal Szegeden
Blitz-re indulás előtt 1 órával :)
hűtőhegyek
Indulásra készen
ez hány centis ültetés lehet?
ültettünk...
Bliccen
H&R Gewinde
Koni Gewinde (a fehér szörnyetegbe került be)
Állítható...
...benzinnyomás...
...szabályzó :)
Melyik mélyebb?
Lovarda :)
Kecskeméti Pályanap 2009
Kecskeméti Pályanap 2009
szuper vétek + BMW :D
E30 Coupe
M50B25
új motor a helyén
saválló downpipe talp
egyedi 76-os saválló dobok
3 coll Downpipe
C20LET+76mm Downpipe vs. A Corsa
tuti nem fog leérni sehol :D
2010-es féltengelyeim :)
polírozva...
A Corsa C20LET vs. kiscsuklós féltengelyek
versenykészen
alig lóg ki a Slick :D
na ettől azért feljebb tekertem egy centivel :)
Subaru fék és H&R Gewinde
76mm egyedi kipufogórendszer
Én voltam a jobb oldalon, a 204-es rajtszámmal :D
A képekért
1000 köszönet
Sky617 Balázsnak!!! ;)
![[I:nyalcsorg]](https://img.carstyling.com/usercars/00/02/89/85/28985_1276425692.jpg)
[I:nyalcsorg]
a 12,46-os futamom előtt :)
12,06@188 :D
Corsa vs. Laller diagramm
Pályanap 2010
Pályanap 2010
1998-as BOmega Caravan 2,5 V6
ilyen belül, van benne egy rakás kütyü :D
Ezek a téli kerekeim, nyárra lesz nagyobb :)
Megvannak a 17-es nyári kerekek is :)
Kamei hűtőráccsal :)
Már csak egy kicsit szélesíteni kell :D
Subaru fék vs. 7x15 ET33 :D
Alakul :)
húúú bazmeg, de szarul mehet
ki az aki erre saloont nyom?
zsír nagggggggggyon
ki az aki erre saloont nyom?
zsír nagggggggggyon
zsírosbödön felirat alatt van az, hogy üzenetek olvasása + egy boriték Arra KATT
Ha nincs boriték, nincs üzi se, de most van
Ha nincs boriték, nincs üzi se, de most van
Hol tudom elolvasni, mert hirtelen nem találom. Tudod, még új vagyok.
Írtam privátot Demó, légyszi válaszolj majd!
Igen ez is elég orrnehéz, mikor benne ültem, akkor volt elöl 600 kg, hátul pedig talán 260.
A legtöbb cucc Németországból van.
Elötte egy Vectra 2000-em és egy Astra F Irmscher kombim volt.
Elötte egy Vectra 2000-em és egy Astra F Irmscher kombim volt.
60-100ig??????? nekem a corsába az 1.6 16V 130nál még mint a barom úgy elindult, gondolom ez olyan 150ig verhetetlen szinte a kétkerekesek között. De tény és való, kanyarban nagyon gáz, mert könnyű, énis sokszor megpördültem már vele, nehéz vezetni nagyon
az raj de azok se sokat érnek ha rágyűrődik a kasztni a fejedre, de legalább kész a koporsóm, én ezt szoktam mondani
azta de durva gépezet, amikor megláttam az első képet, nem hittem volna h ez lesz belőle...
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!