Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- gyári 8.5
- 1/8 mérföld
- Slideshow a felújításról - video
- 1/4 mérföld
- Köszönöm mindenkinek a szavazatokat, lehetőségeimhez mérten megpróbálom viszonozni!
- Max. sebesség
- gyári 185 km/h
- Teljesítmény
- gyári 115 - (a kisebb módosítások miatt ~120LE)
- Tömeg
- 870kg
- Nyomaték
- gyári 147 Nm/4000rpm (gondolom egy picit ez is növekedett)
Motor
- Motor
- 1400ccm, 8V oldalvezérelt, Weber 32DIR107 polírozva, Garrett T3 Turbo polírozva. Hengerfej, szívósor polírozva.
- Hajtás
- első
- Elektronika
- minek az?
- Légszűrő
- Simota - LADA (tökéletesen illeszkedik a karbira)
- Kipufogó
- Devil szoknya felfújó
Leömlők bandázsolva
- Gyújtás
- Renix
- Egyéb
- Teljes felújítás!
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Yokohama A539
- Felni
- Gotti Gr-2 13x7, R5-Gr2es változathoz gyártott ritkaság, felpolírozva.
Futómű
- Rugók
- elöl-hátul torziós rugózás
- Gátlók
- elöl - Renault gázos
hátul - Bilstein (az R5AlpineCoupe-ból)
- Fékek
- elöl-hátul tárcsa
- Egyéb
- ABS és ESP a jobblábamba integrálva. :)
Külső Optika
- Karosszéria
- sárvédő szélesítések, hogy elférjen a kis Gotti,
hátsó ajtó lefalazása, zárak, eltüntetve.
az összes felesleges furat beheggesztése a motortérben.
yamaha alu tanksapka (nem matrica...) :)
lökhárítók kijavítva, selyemfényű feketére fényezve.
- Kiegészítők
- Vitaloni Californian tükör
- Fénytechnika
- elöl fehér index
Cibié simaüveges sárga ködfényszorók, fekete védősapkával.
- Dekor
- Flip-Flop lakk lila-kék-türkiz-zöld
- Egyéb
- Esőérzékelős ablaktörlő - amint érzékelem az esőt bekapcsolom.
Belső Optika
- Ülések
- Alpine - '84es verzió.
- Kormány
- Iso-delta
- Fénytechnika
- 2db hypertunnning szofita
- Egyéb
- kárpit könnyítés (-10kg) a 25 év alatt felgyülemlett homokot és földet kimostam belőlük.
Legfrissebb képek
roncs
roncs
roncs kupac
retkes motortér
2 hét csiszolás után
alapozó réteg
Legfrissebb kommentek
Ja meg van egy ismerős aki Aprilia SR-t tuningolt régebben és azt mondta a tuning hengerekre, dugókra, főtengőgre stb. hogy egynyáriak. Összedobod tavaszon megy mint ökör (akár 100-110km/h-t is) de télen lehet kidobni. Ez nem tudom mennyire igaz, de egy biztos nincs 100.000FT-om robituningra meg addig a jó nekem amíg gyári állapotban van a motor mert addig megbízható (legalábbis 2 tulaj és a neten olvasott tapasztalatokból kiindulva) és keveset fogyaszt. + amit keresek lóvét azt inkább összegyűjtöm kocsira. Már jó ideje jelentkeztek az elvonási tünetek amit a Robi orvosolt.
0
Amikor a Robi turbósításáról és tuningjáról írok csak hülyülök, nem gondolom komolyan! Bár a neten néztem tuning cumókat a Robimhoz (amit reggel írtam), de nem akarom farigcsálni. Jó lenne valami ütős városban autókat alázós gépet összehozni, de nem azért van. Hanem elvigyen a városban A->B-be, meg amíg nem lesz kocsim nagyfaterhoz le tudjak menni vele.
0
De bizony a Robit turbósítom.
Rájöttem hogy városi lámpás gyorsulásokhoz az autók ellen elég lenne: 70-es Polini v. Malossi hengerszett (az utóbbi van csak az enyémhez és olcsóbb is), 17.5-es Dellorto karbi, Stage 6 Pro Replika sportkipuf + variátor erősítés meg valami erősebb görgők hogy bírják a 3LE-ről 10-12LE-re emlkedett teljesítményt. DE.... Hayabusák és R1-ek ellen bizony kell a csiga!
Rájöttem hogy városi lámpás gyorsulásokhoz az autók ellen elég lenne: 70-es Polini v. Malossi hengerszett (az utóbbi van csak az enyémhez és olcsóbb is), 17.5-es Dellorto karbi, Stage 6 Pro Replika sportkipuf + variátor erősítés meg valami erősebb görgők hogy bírják a 3LE-ről 10-12LE-re emlkedett teljesítményt. DE.... Hayabusák és R1-ek ellen bizony kell a csiga!
0
Profilképek
roncs
roncs
roncs kupac
retkes motortér
2 hét csiszolás után
alapozó réteg
3 réteg alvázvédő
fényezés előtt
fényezés előtt
polír karbi
polír karbi
polír karbi + stuff
csigabiga
szívósor polír
szívósor polír
szelepdekni polír
cukormáz
cukormáz
cukormáz
cukormáz
cukormáz
szééép
szééép
szééép
moci a helyén
moci a helyén
flash
épülget
bekerült a csigabiga
the past and the future
készült a belső
cibié ködös
készül a belső
végre egyben
flash
flash
230LE vs. 120LE majdnem megvolt :)
depo
HDR
HDR
HDR
thx Jean
WSR felvonulás - Hungaroring
Apukámmal ;)
WSR felvonulás - Hungaroring
az exem
az exem
szélesítve és könnyítve
karbon
karbonizálás
kábronárá
thx Sven - Ranyó pappi
Ja meg van egy ismerős aki Aprilia SR-t tuningolt régebben és azt mondta a tuning hengerekre, dugókra, főtengőgre stb. hogy egynyáriak. Összedobod tavaszon megy mint ökör (akár 100-110km/h-t is) de télen lehet kidobni. Ez nem tudom mennyire igaz, de egy biztos nincs 100.000FT-om robituningra meg addig a jó nekem amíg gyári állapotban van a motor mert addig megbízható (legalábbis 2 tulaj és a neten olvasott tapasztalatokból kiindulva) és keveset fogyaszt. + amit keresek lóvét azt inkább összegyűjtöm kocsira. Már jó ideje jelentkeztek az elvonási tünetek amit a Robi orvosolt.
Amikor a Robi turbósításáról és tuningjáról írok csak hülyülök, nem gondolom komolyan! Bár a neten néztem tuning cumókat a Robimhoz (amit reggel írtam), de nem akarom farigcsálni. Jó lenne valami ütős városban autókat alázós gépet összehozni, de nem azért van. Hanem elvigyen a városban A->B-be, meg amíg nem lesz kocsim nagyfaterhoz le tudjak menni vele.
De bizony a Robit turbósítom. Rájöttem hogy városi lámpás gyorsulásokhoz az autók ellen elég lenne: 70-es Polini v. Malossi hengerszett (az utóbbi van csak az enyémhez és olcsóbb is), 17.5-es Dellorto karbi, Stage 6 Pro Replika sportkipuf + variátor erősítés meg valami erősebb görgők hogy bírják a 3LE-ről 10-12LE-re emlkedett teljesítményt. DE.... Hayabusák és R1-ek ellen bizony kell a csiga!
Rájöttem hogy városi lámpás gyorsulásokhoz az autók ellen elég lenne: 70-es Polini v. Malossi hengerszett (az utóbbi van csak az enyémhez és olcsóbb is), 17.5-es Dellorto karbi, Stage 6 Pro Replika sportkipuf + variátor erősítés meg valami erősebb görgők hogy bírják a 3LE-ről 10-12LE-re emlkedett teljesítményt. DE.... Hayabusák és R1-ek ellen bizony kell a csiga!
Nem nagyon hinném hogy saját kútfőből elsőre tudnék ilyet csinálni. Szerintem inkább rosszabbat.
Ha minden összejön, akkor ma haverral megyünk bácsihoz, aki karbonozik. Haverom előbb csak beömlőt akart a Sierra mocitetejére, aztán tovább agyalt, és rájött hogy a műszerpanelnek is abból kell léteznie, másképpen nem is lehet! Most meg már a műszerfal alját is abból akarja csináltatni. 
De mé az alját, mikor azt nem lehet látni. 
Majd próbálok okosan szétnézni és kérdezni, hátha csurran-cseppen némi infómorzsa.
De mé az alját, mikor azt nem lehet látni. Majd próbálok okosan szétnézni és kérdezni, hátha csurran-cseppen némi infómorzsa.
Redoliana
#5056
2009. március 27. 08:50
pénteki 
és írhatnám, h hét uccsó munkanapja....DE! ez nem az a hét
holnap is meló!
Kitartás mindenkinek!
Szerintem nekem kell a legtöbb
és írhatnám, h hét uccsó munkanapja....DE! ez nem az a hét
holnap is meló!
Kitartás mindenkinek!
Szerintem nekem kell a legtöbb
Idén is jössz Hatvanba? Kicsit megkésve de agyalok valami tuningon mert hát Saloon állapotba csak nem megyek ki. Még nem tudom mit csináljak, de lehet turbósítok + VEMS?
micsoda? én 10-est nyomtam. és te is ottvagy a támogatóim között
ESZEMBEN SINCS!!!! Kollégám a Laci, felvásárlo vagyok a Chevi használtautó telepén!
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!