Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- ?!
- 1/8 mérföld
- ?!
- 1/4 mérföld
- ?!
- Max. sebesség
- nem merem
- Teljesítmény
- 101.3 kW / 137 lóerő keréken, görgős fékpadon mérve
- Tömeg
- 1000kiló
- Nyomaték
- 185.2 Nm keréken
Motor
- Motor
- -1800 ccm, 82X84,
-41es szivó-, 36es kipufogószelepekkel,
-könnyített, polírozott, grammolt hajtórudak,
-mahle dugattyúk,
-acél lendítőkerék,
-weber dcoe 45 vízszintes áramú karburátorok,
-niva hűtő,
-elektromos AC,
-nagy olajszivattyú,
-olajhűtő
-Dbilas szeleprugó
-... ... ...
- Hajtás
- -szinter kuplung,
-hosszú egy
-lamellás önzárő differenciálmű
- Elektronika
- van neki
- Légszűrő
- "nem kell..."
- Kipufogó
- 4leömlő 60-as rendszer by Janó
- Gyújtás
- Hall- jeladós (VGC-240 -el), NGK gyertyák, főtengelyvégi jeladó folyamatban
- Egyéb
- szine: szürke
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- yokohama a539
- Felni
- szép fehér 14" alu
Futómű
- Rugók
- elöl zsuk, hátul niva
- Gátlók
- Bilstein
- Fékek
- orosz
- Merevítők
- -
- Egyéb
- 2,5 cm pogácsa, mángorolt tőcsavarok, elől zöld szilentek, új kormánymű...
Külső Optika
- Karosszéria
- 2105
- Légterelők
- motorhazteton profi legterelo,egyenesen ukrajnabol
- Fénytechnika
- nem karácsonyfa
- Dekor
- matrica
- Egyéb
- kormos-tuning
Belső Optika
- Festés, dekor
- vw palettából "ancona" kék metálfény
- Ülések
- Sparco, Racing, momo övvel, teljesen új belső kárpit Ukrajnából, aluminuim taposólemezek!
- Kormány
- sport
- Kiegészítők
- egyedi muszerfal 2 csinos nénivel, lada emblémás váltókar ukrajnábol,alu pedál... néha-néha illatosító
- Fénytechnika
- tungszram.. asszem
- Egyéb
- egyedi kábelezés, bizt .tabla a kesztyütartó helyén, faberakásos kapcsolópanel..
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Technostar talán :)
- Erősítő
- nem kell
- Hangszórók
- pioneer 13as elol, clarion 16 9es oval hatul
- Egyéb
- www.kormosadi.hu
Legfrissebb képek
racing
ilyen volt
ilyen volt
miszter 1.6 evo1
micu
fény után
Legfrissebb kommentek
Szólj hozzá Te is!
Profilképek
racing
ilyen volt
ilyen volt
miszter 1.6 evo1
micu
fény után
racing
eletronyiká
racing
miszter 1.6 evo2
hóóó
hohóóóó
hohohóóóó
hohohohóóóó
miszter 1.6 evo2
miszter 1.8 evo1
dizájn
miszter 1.6 evo3
miszter 1.6 evo3
olajhűtő
weberek
miszter 1.8 evo1
miszter 1.8 evo1
hajtórúd
hajtórúd
hajtórudak
hajtórudak
hajtórudak
keresztmetszet
padon
olajszivattyú ápgréd
szelephézag állítás
motor alja
Ő és én
olajszivattyú ápgréd
olajhűtő adapter
miszter 1.8 evo1
miszter 1.8 evo1
olajszivattyú
miszter 1.8 evo1
miszter 1.8 evo1
miszter 1.8 evo2
miszter 1.8 evo2
miszter 1.8 evo2
váltó
opel motorka
opel motorka
kép 47.
öt sör bent, motor kint
kép 49.
kép 50.
Rióban
Ádi Copacabanan kókuszdióval
micu tengelyke
kép 54.
micu váltó
micu motor alja
miszter evo 1 vs evo 2
konyhaasztal szereti az ilyet, anyu nem
kép 59.
szélvész
szinkrongyűrű szett
széjjelszedve
kép 63.
micu váltó
egy lavor váltóbelsőség
kép 66.
bánkis, mert igynen volt:)
mostanság ilyen
kép 69.
hengerfej föl!
kép 71.
kép 72.
a mestermű
P9261580
P9261581
csak
lesz
belőle
a
b
iveco
sokadik túlméret
...
repedt
ez most ilyen
DSCF0148
valami!
DSCF0149
kép 89.
Szpin det sit!
Ádi menni Bamaakó!
ejjjjjjjj
kép 93.
c
kép 95.
kép 96.
kép 97.
kép 98.
kép 99.
elvetemült ádi
kép 101.
kép 102.
kép 103.
kép 104.
kép 105.
kép 106.
prv ... választ is priviben légyszi... nem nagyon akarok ezen csámcsogni a látogatókkal!!! köszi
- Mi az? Egy Zsiguli 4 emoval száguld a szakadék felé?
- ?
- Pazarlás. Öt is belefér.
- ?
- Pazarlás. Öt is belefér.
Ebbe a hideg latyakos időbe ne gyertek haza. Maradjatok még!
Ádi menni Bamakó!
nah oszt vigyázz magadra nehogy elraboljanak a muzulmánok
Csak ügyesen!
Szorgalmasan túrom a netet, és két dologtól áll most fel bré. Az egyik, hogy rendelek az ebay-ről gyorsítót, benzin- és levegő fúvókákat, felújító szettet meg keverőcsövet. A másik az az lenne, hogy veszek egy műszerész esztergát, amivel aztán a nem létező szabadidőmben mindenféle fúvókákat és keverőcsöveket gyártanék. Persze most etetem magamat azzal, h lenne rá kereslet meg időm is, de pénz...
Iveco motor témáról azt hittem hogy lezárult. Azt hogy lehet dízel motorról megállapítani, hogy nem jó a szelephézag vagy épp csapágyas, amikor egy jó állapotú olajkályha motor is olyan fülsüketítő csatazajt produkál hogy jajj?! Egyszer mutattak nekem ilyet vagy 3 évvel ezelőtt, na akkor nagyot fordult bennem a világ az átköszörült tengelyes Lada motorok zajszintjéről alkotott véleményem kapcsán.
Iveco motor témáról azt hittem hogy lezárult. Azt hogy lehet dízel motorról megállapítani, hogy nem jó a szelephézag vagy épp csapágyas, amikor egy jó állapotú olajkályha motor is olyan fülsüketítő csatazajt produkál hogy jajj?! Egyszer mutattak nekem ilyet vagy 3 évvel ezelőtt, na akkor nagyot fordult bennem a világ az átköszörült tengelyes Lada motorok zajszintjéről alkotott véleményem kapcsán.
Na, a helyzet a következő: amint a képen is látszik, a pillangó háza fölött levő két csavar van bedögölve. Sztem nagyon el van nyalva a csavar fejének a külseje, kifelé nem lehet csavarni, de befelé megyeget. Majd lemarom azt a magas házat, és fogóval kiszedem. A Samara Solexen is így jártam el az alapjárati minőség csavarnál, mivel az is kurva mélyen van, nem végig menetes a furat, hiába csavarod ki, nem lehet kiszedni felszerelt állapotában. Az átmeneti rendszer fedele meg minden más kijött, csak kicsit hatni kellett rá. A képen látható karbi úszóház fedelének felső sarkán levő kis csavarok le vannak még plombálva, de a másik karbin nincs plomba, azok se moccannak meg. Szóval plomba óvatosan lefúr, és az öntvényt itt is marni fogom, hátha kitudom csavarni azt a kurvát.
A fúvókák pedig: főrendszer 7772.11-es keverőcsővel, 20-as jelzésű levegő és 148-as benzin fúvókával, ezutóbbi annyi is, mérés szerint. Gyorsító 38-as, alapjárati 57-es. Meg van még egy 7482.3 lelzésű keverőcső (alapjárati?) az alsó végén 80-as fúvókával.
Azokat az alkatrészeket, meg esetleg a karbikat majd megbeszéljük, ha visszajöttél Bameszről.
A műszerfalon levő narancssárga izé, az eredetileg hangfal kárpit, autó hifis boltban vettem, 80cm*120cm méretű és nem öntapadós. Amúgy mezei filc, Pesten sztem lehet nagyobb méretűt találni, ragasztó spray-vel nyomtam a műszerfalra, nem lett szép. Ilyen célra sokkal jobb az öntapadós, a feketét oda nyújtottam, ahova akartam, évek múltán sem esett le, nem is mozdult el.
A fúvókák pedig: főrendszer 7772.11-es keverőcsővel, 20-as jelzésű levegő és 148-as benzin fúvókával, ezutóbbi annyi is, mérés szerint. Gyorsító 38-as, alapjárati 57-es. Meg van még egy 7482.3 lelzésű keverőcső (alapjárati?) az alsó végén 80-as fúvókával.
Azokat az alkatrészeket, meg esetleg a karbikat majd megbeszéljük, ha visszajöttél Bameszről.
A műszerfalon levő narancssárga izé, az eredetileg hangfal kárpit, autó hifis boltban vettem, 80cm*120cm méretű és nem öntapadós. Amúgy mezei filc, Pesten sztem lehet nagyobb méretűt találni, ragasztó spray-vel nyomtam a műszerfalra, nem lett szép. Ilyen célra sokkal jobb az öntapadós, a feketét oda nyújtottam, ahova akartam, évek múltán sem esett le, nem is mozdult el.
itten nem sok, persze, járatom a kis kocsit nem ázik, jól muzsikál
amúgy semmi kül. dolgozás van mindig.... eccer majd igyunk meg egy sört
amúgy semmi kül. dolgozás van mindig.... eccer majd igyunk meg egy sörtHa Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!