Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- NA
- 1/8 mérföld
- NA
- 1/4 mérföld
- NA
- Max. sebesség
- NA
- Teljesítmény
- NA
- Tömeg
- kb. 950 kg
- Nyomaték
- NA
Motor
- Motor
- 1.3 láncos
- Hajtás
- SACHS kuplung, R4 váltó, háccsó kerééék :)
- Elektronika
- Csak amennyi nagyon muszáj. :)
+ áramtalanító
- Légszűrő
- Gyári egyelőre.
- Kipufogó
- 50-es Janó-rendszer utcai 4-2-1es leömlővel, Proex replika hátsó dob saválló anyagból
Gyönyörűen szól a rendszer!
- Gyújtás
- Elektronikus gyújtás, platinahegyes gyertyák
- Egyéb
- 296-os Havassy tengely, hengerfejből 2mm leszedve és kiokosítva, okosított mechanikus karbi stb stb :P
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Nyári: elöl Vredestein 185/55 R14, hátul Dayton 185/60 R14
Téli: Hakkapeliitta 4 165/65 R14
- Felni
- Nyári: fehér színű 14"-os AEZ alufelnik (a későbbiekben 15"os a tervezett).
Téli: fehérre festett 14"-os Fiat lemezfelni.
Futómű
- Rugók
- Elöl: kombi wartburg hátsó rugó
Hátul: nagy Polski első rugó
Mindkettő homokszóratva és galvanizáltatva.
- Gátlók
- Eredeti német Bilstein gátlók
- Fékek
- Steinhoff hűtött féktárcsák, Ferrodo fékbetétek
- Merevítők
- Zöld szilentek mindenhol.
- Egyéb
- Megerősítve mindenhol, ahol kell. Mindenhol lemförder gömbfejek.
Tőcsavarozva, elöl 20 mm-es (+ gyári 5 mm-es vas) hátul pedig 25 mm-es bonamit nyomtávszélesítő pogácsák 1 cm-es acélbetétes tehermentesítőkkel.
Külső Optika
- Karosszéria
- Új színt kapott, vöröses narancs, nagyon hasonlít a KTM narancshoz, árnyékban inkább vörösesnek tűnik, világosban (például napon) narancsosabb. Nekem nagyon bejön... :)
A motortér, a csomagtér és az alja fehér.
A híd, a hátsó stab.rúd, a kutyacsontok, a lengővillák és az első stabilizátor királykékre festve.
- Légterelők
- -
- Kiegészítők
- -
- Fénytechnika
- -
- Dekor
- Egy ITINER.HU matrica a hátsó szélvédőn, amit nem volt kedvem lekaparni.
- Egyéb
- -
Belső Optika
- Festés, dekor
- -
- Ülések
- 2 db Pro WRC Racing III kagylóülés
- Kormány
- Süllyesztett Momo kesztyűs kormány
- Kiegészítők
- -
- Fénytechnika
- -
- Egyéb
- Sabelt 4 pontos biztonsági övek, Sparco Meca kesztyű a kormányhoz ;)
HIFI / Multimédia
- Egyéb
- "Ha egyszer belekezdesz a tuningba, nincs megállás.
Ismerem ezt, mint öreg hobbit a Gyűrűt. Nem szabadulsz. Először csak a hengerfej. Egy kis vezérműtengelyecske-cserécske. Ahhoz, igaz, a kompresszión is emelni kell, meg polírozni a beömlőket, szívócsonkot... Mire észreveszed, már fenn üvölt a dupla-Weber. Az erős motor azonnal kinyírja a diffit. Aztán a váltót. A fordulat a generátort, a vízpumpát. Átszakad a motortartó bak, elgörbülnek a lengőkarok, szétnyílik a bölcső. A kompresszió miatt folyamatosan cseréled az önindítókat. De ezt ráadásul még élvezed is!!!
Azután a végén összeszámolod, és rájössz, hogy mennyit költöttél az Autóra - és az még mindig egy Lada maradt. Ha most úgy érzed, hogy megéri, csak akkor vágj bele. Egyébként nem érdemes."
Mi Ladánk, ki vagy a kanyarban,
Aszfalton, murván vagy épp az avarban,
Áldott legyen alattad a 60-as rendszer,
Szenteltessék meg benned a benzin nevű vegyszer,
Minden napi versenyünket add meg nekünk ma,
Miként az úton, úgy a pályán,
Vissza kettő padló egy éles kanyar táján,
És bocsásd meg nekünk ha félreváltunk,
Miként mi is megbocsátunk, ha motorhiba miatt félreállunk,
Ne vegyél talpas kopogóra,
De vigyél minket a dobogóra!
Ámen!
Legfrissebb képek
ilyen volt régen
ilyen volt régen
ilyen volt régen
a régi belső
kép 4.
Bükközés
Legfrissebb kommentek
Szólj hozzá Te is!
Profilképek
ilyen volt régen
ilyen volt régen
ilyen volt régen
a régi belső
kép 4.
Bükközés
Bükközés
a büdös köcsög főellenség
Chrees varrja a gátlómat
Attesz megvilágosít minket :)
Attesz mint flex funkcionál
Gaspi, én, Attesz és Tomi
Ladás zsiványok Dobogókőn
Péntek éjjel fél 1 hajógyári-sziget
Nekem akkor is kell az a cucc
kép 15.
Szemtől szembe :)
Jobb 1ben Tomi, a mester :)
Lurdyban, háttérben Mamut verdája
kép 19.
mellettem Attesz gépe
kép 21.
de még milyen szar!
kép 23.
tengelyig elásva
elnyeli a föld :)
kép 26.
kép 27.
kép 28.
kép 29.
kép 30.
kép 31.
kép 32.
kép 33.
kép 34.
kép 35.
kép 36.
ÓÓJEE MEGHALT A FŐELLENSÉG :D
a bontás
a bontás
a bontás
az egyik lyuk a taposómon
a bontás
itt is elég szép volt
ez is szép
lakatolás után
lakatolás után
lakatolás után
lakatolás után
lakatolás után
lakatolás után
lakatolás után
az új székek
hogy meg is tudjak állni
hogy meg is tudjak állni
kép 55.
kép 56.
a \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
kép 58.
nah ezzel sztem nem lesz gond :)
nem fog fázni a kezem
festés előtt
festés előtt
festés előtt
festés előtt
festés előtt
kép 66.
kép 67.
kép 68.
HMS 296
szépen ketyeg :)
új ruhában festés után
kép 72.
kép 73.
kép 74.
kép 75.
kép 76.
kép 77.
kép 78.
kép 79.
kép 80.
kép 81.
végre négy keréken :)
lehet hogy kicsit túl széles?
kép 84.
egy futóműállítást elbírna :)
kép 86.
hátsó ablak a helyén
Végre egy darabban :)
kép 89.
kép 90.
kép 91.
még egy kis kábelezés kell
meg egy kis motorbeálítás
kép 94.
Ha hátra ülsz, mint a lovasszekér :D
kép 96.
kép 97.
kép 98.
ilyen lennék 15ös kerekekkel :)
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!