Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- ---6,9 Kb Na
- Teljesítmény
- Kb 180
- Tömeg
- 1040 Kg
Motor
- Motor
- 1,4 8V Turbo
- Hajtás
- Első kerék
- Légszűrő
- Sport
- Kipufogó
- 60-as cső+Remus dob
- Gyújtás
- Gyári
- Egyéb
- Fúrt motor, Diesel dugattyúkkal. 4 tizeddel emelt (1,3 bar) turbónyomás, Chip.
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 195/50/15
- Felni
- Hijoin
Belső Optika
- Kormány
- Gyári Cupe bőr
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
Legfrissebb kommentek
Az ő autója, okostojás 
Amúgy kiválóan látszik, hogy négyen ülünk benne, de ha nem jött volna át, segítek megszámolni: egy, aki vezet (tulaj), még egy, aki felvette (ez vagyok én), ez már kettő, és a végén meg vigyorog a két idióta a hátsó ülésen. Így némi számolás után kijön a négy Legalábbis nekem. Nem volt mögötte utánfutó, ez a tiszta valóság, amit megnéztél. És igen, bejáratós, még úgy tudom alig valamivel van több, mint 2000km a motorban, még nem a végleges a turbónyomás értéke, és még vár néhány alkatrész a polcon beépítésre. Az egész kenési rendszer, meg minden lényegesen nagyobb teljesítményre lett méretezve, így bőven kibírja, ha elugrik 7000 környékére, lényegében terhelés nélkül, mert csak forgatja a kereket egyesben... De szerencsére tudod, miről, és kiről beszélsz
További megjegyzéssel szeretettel várlak az oldalamon, ne a szegény Puntós kollega falát offoljuk húggyá...
Amúgy kiválóan látszik, hogy négyen ülünk benne, de ha nem jött volna át, segítek megszámolni: egy, aki vezet (tulaj), még egy, aki felvette (ez vagyok én), ez már kettő, és a végén meg vigyorog a két idióta a hátsó ülésen. Így némi számolás után kijön a négy Legalábbis nekem. Nem volt mögötte utánfutó, ez a tiszta valóság, amit megnéztél. És igen, bejáratós, még úgy tudom alig valamivel van több, mint 2000km a motorban, még nem a végleges a turbónyomás értéke, és még vár néhány alkatrész a polcon beépítésre. Az egész kenési rendszer, meg minden lényegesen nagyobb teljesítményre lett méretezve, így bőven kibírja, ha elugrik 7000 környékére, lényegében terhelés nélkül, mert csak forgatja a kereket egyesben... De szerencsére tudod, miről, és kiről beszélsz További megjegyzéssel szeretettel várlak az oldalamon, ne a szegény Puntós kollega falát offoljuk húggyá...
0
Ugye, hogy az? Nem is értem, milyen barom foglalkozik egy ilyen értelmetlen hulladékkal 
0
Igen ilyet már hallottam! Peugeot 206 RC-böl is háromféle motor volt
197
199
201 lóerövel!
0
3 sorozat volt belole:
GT1: 136LE
GT2: 133LE
GT3: 130LE
utobbi megy offboost-ban legjobban, mert mar "magas" CR-s a motor, es fujva semmivel se szarabb a masik kettonel.
Sot, koppszeria PGT-ket nezve is a GT3-k a gyorsabbak, pedig elvileg az a leggyengebb.
GT1: 136LE
GT2: 133LE
GT3: 130LE
utobbi megy offboost-ban legjobban, mert mar "magas" CR-s a motor, es fujva semmivel se szarabb a masik kettonel.
Sot, koppszeria PGT-ket nezve is a GT3-k a gyorsabbak, pedig elvileg az a leggyengebb.
0
de minden estere ezt a puntót megnézném ,hogy megy , gyárilag sem rossz a kis 133 le vel .
0
Talán csak nem magadra vetted? Pedig nem is neked szólt 
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
Mindenkitől elnézést a gyorsulási adatért, elírás volt, de a 6.9 már valós.
Hallottam a SEB-ről, de inkább magunk írunk hozzá programot nem bízom máséban. A kép elég rég készült, már egész más. Hamarosan csinálok képeket. b
Hallottam a SEB-ről, de inkább magunk írunk hozzá programot nem bízom máséban. A kép elég rég készült, már egész más. Hamarosan csinálok képeket. b
Az ő autója, okostojás Amúgy kiválóan látszik, hogy négyen ülünk benne, de ha nem jött volna át, segítek megszámolni: egy, aki vezet (tulaj), még egy, aki felvette (ez vagyok én), ez már kettő, és a végén meg vigyorog a két idióta a hátsó ülésen. Így némi számolás után kijön a négy Legalábbis nekem. Nem volt mögötte utánfutó, ez a tiszta valóság, amit megnéztél. És igen, bejáratós, még úgy tudom alig valamivel van több, mint 2000km a motorban, még nem a végleges a turbónyomás értéke, és még vár néhány alkatrész a polcon beépítésre. Az egész kenési rendszer, meg minden lényegesen nagyobb teljesítményre lett méretezve, így bőven kibírja, ha elugrik 7000 környékére, lényegében terhelés nélkül, mert csak forgatja a kereket egyesben... De szerencsére tudod, miről, és kiről beszélsz
További megjegyzéssel szeretettel várlak az oldalamon, ne a szegény Puntós kollega falát offoljuk húggyá...
Amúgy kiválóan látszik, hogy négyen ülünk benne, de ha nem jött volna át, segítek megszámolni: egy, aki vezet (tulaj), még egy, aki felvette (ez vagyok én), ez már kettő, és a végén meg vigyorog a két idióta a hátsó ülésen. Így némi számolás után kijön a négy Legalábbis nekem. Nem volt mögötte utánfutó, ez a tiszta valóság, amit megnéztél. És igen, bejáratós, még úgy tudom alig valamivel van több, mint 2000km a motorban, még nem a végleges a turbónyomás értéke, és még vár néhány alkatrész a polcon beépítésre. Az egész kenési rendszer, meg minden lényegesen nagyobb teljesítményre lett méretezve, így bőven kibírja, ha elugrik 7000 környékére, lényegében terhelés nélkül, mert csak forgatja a kereket egyesben... De szerencsére tudod, miről, és kiről beszélsz További megjegyzéssel szeretettel várlak az oldalamon, ne a szegény Puntós kollega falát offoljuk húggyá...
Ugye, hogy az? Nem is értem, milyen barom foglalkozik egy ilyen értelmetlen hulladékkal
Igen ilyet már hallottam! Peugeot 206 RC-böl is háromféle motor volt
197
199
201 lóerövel!
3 sorozat volt belole:
GT1: 136LE
GT2: 133LE
GT3: 130LE
utobbi megy offboost-ban legjobban, mert mar "magas" CR-s a motor, es fujva semmivel se szarabb a masik kettonel.
Sot, koppszeria PGT-ket nezve is a GT3-k a gyorsabbak, pedig elvileg az a leggyengebb.
GT1: 136LE
GT2: 133LE
GT3: 130LE
utobbi megy offboost-ban legjobban, mert mar "magas" CR-s a motor, es fujva semmivel se szarabb a masik kettonel.
Sot, koppszeria PGT-ket nezve is a GT3-k a gyorsabbak, pedig elvileg az a leggyengebb.
de minden estere ezt a puntót megnézném ,hogy megy , gyárilag sem rossz a kis 133 le vel .
Talán csak nem magadra vetted? Pedig nem is neked szólt
ez nem a 10s alatti kategoriájú autó
viszont futóztam vele 850kg volt személy nélkül az autó a vontatmány pedig 1600 kg fékezetlen futoval
voltak meglepik
viszont futóztam vele 850kg volt személy nélkül az autó a vontatmány pedig 1600 kg fékezetlen futoval
voltak meglepik
de enyém még rövid váltóval sem megy 10s alá kezemben a stopperral nem hogy még hivatalos drag-on
ez lehetséges én egyszer voltam padon az enyémmel . nekem 65.1 le-t mutatott
Azért megy ilyen szarúl,mert nincs teleaggatva mindenféle lámpákkal,mint egy karácsonyfa.
Bejáratós mi? azért tekeri neki majd 7000-ig. gondolom nemcsak tele volt a gép de még utánfutó is volt nehogy nagyon elszabaduljanak a lovak. Vagy azért ment csak így mert behúzva maradt a kéziféke.
azért tekeri neki majd 7000-ig. gondolom nemcsak tele volt a gép de még utánfutó is volt nehogy nagyon elszabaduljanak a lovak. Vagy azért ment csak így mert behúzva maradt a kéziféke. 
Jó akkor annyi volt...
Ez a teljesítménymérés is érdekes állatfajta.
Láttam olyan szívó swiftet,ami 1.3 sohc 16v létére 120le és 2xx nm volt "padon",és nem ment úgy,mint egy 101le-s gti.
Sok helyen csak átbasszák a fejed.
Olyan görbéket csinálnak,amilyet akarsz...
Ez a teljesítménymérés is érdekes állatfajta.
Láttam olyan szívó swiftet,ami 1.3 sohc 16v létére 120le és 2xx nm volt "padon",és nem ment úgy,mint egy 101le-s gti.
Sok helyen csak átbasszák a fejed.
Olyan görbéket csinálnak,amilyet akarsz...
vannak ilyen emberek pl havernak van egy e36os 320asbmwje,ami 150ló gyárilag.rárakott egy belarusz turbót,és kiszámolta,hogy 286lóerőt tud.gyorsuláson meg ment 17,2őt,meg elszált a hengerfej.egyesek a holdon élnek,vagy nemis tudom.
nekem még mindig nem a puntoval van bajom
csak ezzel az 5.9 el
de attól függetlenül toltam 2x10 pontot az autóra.
csak ezzel az 5.9 el
de attól függetlenül toltam 2x10 pontot az autóra.
democskosat szólt 1x dyno-zták ott 125.3 volt
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
Hallottam a SEB-ről, de inkább magunk írunk hozzá programot nem bízom máséban. A kép elég rég készült, már egész más. Hamarosan csinálok képeket. b