Autó adatai
Teljesítmény
Motor
- Motor
- 1.3
- Kipufogó
- Sidepipe
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- nyári: 175/50 R13
téli: 155/70 R13
- Felni
- nyári: 6*13 ET 13 BBS Mahle
téli: 5.5*13 ET 18 BMW lemez
Külső Optika
- Légterelők
- nein danke
- Kiegészítők
- California tükör
- Egyéb
- Ledes hátsó lámpa
Belső Optika
- Ülések
- CRX
- Kormány
- Victor
- Kiegészítők
- Ford.sz., fesz. mérő
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Sony
- Hangszórók
- Magnat
- Egyéb
- Keletnémet Bajtársak:
Airbrusher
Csabi 1000
Darti No.2
DaveLLumar
LimDom
milano
PTS
Star
vsanza
Zolo
Tibke_
kacha
Nimrod001
Traba Tome
Bali81
hytyu
dj11
és még sokan mások...
_____________________________________________________
Rennpappe
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
fékszervo:
VW polo 6N1 vagy 6N2 jó bele, a hozzá tartozó főfékhengerrel (lehetőleg a nagyobb átmérőjűt, a 22,9est). Igazából 2 fajta rásegítő van, az egyiknek villás a vége, a másiknak gombos. Én az utóbbot választottam levágtam a gombot, menetet vágtam rá, és így toldottam meg. Kell még egy közdarab, ami a tűzfal és a fékszervó közé raksz be, ezt esztergáltatni kell. le tudom skiccelni, de neked kell beméretezni. Nem nagy munka az egész. Ja, még annyi előnye van a villás végű fékszervónak, hogy az picit kisebb. Ez a régebbi polokban található, az újabbaknak gombos a vége, kicsit a mérete is nagyobb, azt hiszem pont 1" átmérőbe.
VW polo 6N1 vagy 6N2 jó bele, a hozzá tartozó főfékhengerrel (lehetőleg a nagyobb átmérőjűt, a 22,9est). Igazából 2 fajta rásegítő van, az egyiknek villás a vége, a másiknak gombos. Én az utóbbot választottam levágtam a gombot, menetet vágtam rá, és így toldottam meg. Kell még egy közdarab, ami a tűzfal és a fékszervó közé raksz be, ezt esztergáltatni kell. le tudom skiccelni, de neked kell beméretezni. Nem nagy munka az egész. Ja, még annyi előnye van a villás végű fékszervónak, hogy az picit kisebb. Ez a régebbi polokban található, az újabbaknak gombos a vége, kicsit a mérete is nagyobb, azt hiszem pont 1" átmérőbe.
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
kép 25.
kép 26.
kép 27.
kép 28.
kép 29.
Nekem 2-es golf rásegitö van benne.Ehez is kell egy közdarab a kaszni és a rásegitö közé,hogy fel tudd szerelni.Viszont érdemes megcsinálni,mert a fékhatás sokat változik,persze jo iránybe.
fékszervo:
VW polo 6N1 vagy 6N2 jó bele, a hozzá tartozó főfékhengerrel (lehetőleg a nagyobb átmérőjűt, a 22,9est). Igazából 2 fajta rásegítő van, az egyiknek villás a vége, a másiknak gombos. Én az utóbbot választottam levágtam a gombot, menetet vágtam rá, és így toldottam meg. Kell még egy közdarab, ami a tűzfal és a fékszervó közé raksz be, ezt esztergáltatni kell. le tudom skiccelni, de neked kell beméretezni. Nem nagy munka az egész. Ja, még annyi előnye van a villás végű fékszervónak, hogy az picit kisebb. Ez a régebbi polokban található, az újabbaknak gombos a vége, kicsit a mérete is nagyobb, azt hiszem pont 1" átmérőbe.
VW polo 6N1 vagy 6N2 jó bele, a hozzá tartozó főfékhengerrel (lehetőleg a nagyobb átmérőjűt, a 22,9est). Igazából 2 fajta rásegítő van, az egyiknek villás a vége, a másiknak gombos. Én az utóbbot választottam levágtam a gombot, menetet vágtam rá, és így toldottam meg. Kell még egy közdarab, ami a tűzfal és a fékszervó közé raksz be, ezt esztergáltatni kell. le tudom skiccelni, de neked kell beméretezni. Nem nagy munka az egész. Ja, még annyi előnye van a villás végű fékszervónak, hogy az picit kisebb. Ez a régebbi polokban található, az újabbaknak gombos a vége, kicsit a mérete is nagyobb, azt hiszem pont 1" átmérőbe.
Nincsen VTI Hondám. Nem vagyok versenyző és nem hordok overált. Európa egyik legszebb és legjobb autóját vezetem, és rajtam kívül még több ezer autótulaj tudja, mire gondolok, ha azt mondom: kétütem.
A fordulatszám mutatóm simán elhagyja a 4000-et, ennek ellenére alig költök benzinre, és nem örülök, ha az emberek összekeverik a Trabantot a Tavriával. Büszkén gondolok a P70-re, az 500asra, a Trampra és számos más Trabant típusra.
Szeretem a DDR alkatrészeket, az egykörös fékrendszert, a léghűtést, az Isolator gyertyákat és az Irmscher kiegészítőket.
Itt élek Európa szívében...
Nyomatékban mi vagyunk a császárok, és igenis a Trabantban vannak a legjobb motorok!
TRABI, én így szeretlek!!!!
A fordulatszám mutatóm simán elhagyja a 4000-et, ennek ellenére alig költök benzinre, és nem örülök, ha az emberek összekeverik a Trabantot a Tavriával. Büszkén gondolok a P70-re, az 500asra, a Trampra és számos más Trabant típusra.
Szeretem a DDR alkatrészeket, az egykörös fékrendszert, a léghűtést, az Isolator gyertyákat és az Irmscher kiegészítőket.
Itt élek Európa szívében...
Nyomatékban mi vagyunk a császárok, és igenis a Trabantban vannak a legjobb motorok!
TRABI, én így szeretlek!!!!
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!