Eleged van a sok kérdésből, árulod az autód, vagy csak megkönnyítenéd az autó szépségverseny zsűrijének dolgát a találkozókon? Mentsd le képként az autód oldalára vezető QR-kódot, amit például matricára nyomtatva bárhol elhelyezhetsz autódon, vagy kiegészítheted vele az adatlapod kiállításokon.
Ezért inkább azt gondolnám, h ha pénztárcát nézzük először motor, felszereltség majd szín. Főleg ha figyelembe veszem a fólia adta lehetőséget. Bár nem tudom milyen lehet, nem vagyok meggyőzve róla még teljesen. E91 panorámatetővel már én is nézettem hobbi szinten, de csak 2.0d vagy 3.0i-t. 330d-be nem mernék belenyúlni hacsak nem babonáz meg engem is az autó, mint gondolom téged. Nehéz dolog ez. Ha az ember szerelmes ész érvek nem nagyon vannak...
Nem tudok semmit a 3.0d-ről. Illetve volt nekem is, de az teljesem más már. Csak annyit tudok , h a 3.0d 184 Le -s 2002 elötti! E46 nem megy jobban (szinte), mint a 2002 utáni 2.0d facelift. Persze a E46 3.0 facelift megint egy másik liga. ezzel csak azt karom mondani, h iszonyat módon megy fel a Le. Ami ma a 3.0 tudja az holnapután a 2.0d is fogja tudni. Jó példa erre a te helyzeted is. A E90 2.0d 184 Le már bőven lemossa az E46-t és igen csak ott lehet gyorsulásban a Te szinteden is már. (biztos van súlykülönbség is) És tudom, h a 3.0 alkatrész árazása egy másik dimenzió. Mindent többért akarnak adni. Nem beszélve a 4 VS. 6 hengerről. Ha vki komolyan veszi a BMW-t és gyári alkatrészekkel szerelteti napi használat után, pusztán az alkatrészár különbözet egy vagyon is lehet. Ezeket csak tapasztalatból írom. A E90-ről semilyen infom nincs szinte. Egyedül a E90 320d és SI-ről kérdezgettem utána, de azokat itt is írták a fiúk a fórumban. 30i -ről már csak annyit tudok, h közel sem annyira elnyűhetetlen , mint a E46 330i. A E90 330d-ről pedig semmit nem tudok sajnos, de egyszer majd utána nézek.
Értem. És miért lett a leggyengébb háromezres? Ennek jó huua kritikája, ez volt jó árban vagy mindegy csak fehér legyen? Kétezres 184 le ugyanezt tudhatja csák kevesebb alkatrész költséggel, de cáfolj meg, kíváncsi vagyok.
Ezért inkább azt gondolnám, h ha pénztárcát nézzük először motor, felszereltség majd szín. Főleg ha figyelembe veszem a fólia adta lehetőséget. Bár nem tudom milyen lehet, nem vagyok meggyőzve róla még teljesen. E91 panorámatetővel már én is nézettem hobbi szinten, de csak 2.0d vagy 3.0i-t. 330d-be nem mernék belenyúlni hacsak nem babonáz meg engem is az autó, mint gondolom téged. Nehéz dolog ez. Ha az ember szerelmes ész érvek nem nagyon vannak...
Nem tudok semmit a 3.0d-ről. Illetve volt nekem is, de az teljesem más már. Csak annyit tudok , h a 3.0d 184 Le -s 2002 elötti! E46 nem megy jobban (szinte), mint a 2002 utáni 2.0d facelift. Persze a E46 3.0 facelift megint egy másik liga. ezzel csak azt karom mondani, h iszonyat módon megy fel a Le. Ami ma a 3.0 tudja az holnapután a 2.0d is fogja tudni. Jó példa erre a te helyzeted is. A E90 2.0d 184 Le már bőven lemossa az E46-t és igen csak ott lehet gyorsulásban a Te szinteden is már. (biztos van súlykülönbség is) És tudom, h a 3.0 alkatrész árazása egy másik dimenzió. Mindent többért akarnak adni. Nem beszélve a 4 VS. 6 hengerről. Ha vki komolyan veszi a BMW-t és gyári alkatrészekkel szerelteti napi használat után, pusztán az alkatrészár különbözet egy vagyon is lehet. Ezeket csak tapasztalatból írom. A E90-ről semilyen infom nincs szinte. Egyedül a E90 320d és SI-ről kérdezgettem utána, de azokat itt is írták a fiúk a fórumban. 30i -ről már csak annyit tudok, h közel sem annyira elnyűhetetlen , mint a E46 330i. A E90 330d-ről pedig semmit nem tudok sajnos, de egyszer majd utána nézek.
Értem. És miért lett a leggyengébb háromezres? Ennek jó huua kritikája, ez volt jó árban vagy mindegy csak fehér legyen? Kétezres 184 le ugyanezt tudhatja csák kevesebb alkatrész költséggel, de cáfolj meg, kíváncsi vagyok.
Megtaláltad egy ismerős user autóját, vagy csak ajánlanád neki a képet? Az alábbi űrlap segítségével elküldheted neki, ő pedig könnyedén fel tudja venni a saját adatlapjára.
bro 
