![[Nord]](https://img.carstyling.com/avatar/avatar_7650.jpg?19026){kind=avatar}
Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 7 sec
- 1/8 mérföld
- Mitsubishi Galant 2.5 V6-24 Estate (2013.)
- 1/4 mérföld
- http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=81562
- Max. sebesség
- 235 km/h (143 Mph)
- Teljesítmény
- 177 BHP - 132 kW (180 PS) @ 5500 rpm
- Tömeg
- 1260 Kg
- Nyomaték
- 291 Nm @ 3500 rpm (DIN)
Motor
- Motor
- Mitsubishi 4G63BT Sirius 1997ccm ECI Turbo InterCooler SOHC 8V, RWD. Compression : 7.6:1
850 cc-s injektorok
Dugattyúk : Speciális aluminium ötvözet, autothermikus hőkezeléssel, kerámia bevonattal
Hengerpalást : nicrosil (nisil) bevonatú (Ni-Si-Cr-Mg)
1200 C hőállóság
Gyűrűk :
kompresszió (2)
1.Barrel tipusú, speciális acélöntvény, króm bevonattal
2.Taper tipusú, speciális acélöntvény, króm bevonattal
olajlehúzó:
3. 3 részes, acél rácsozású, króm bevonattal
Főtengely: edzett acélötvözet (Gas-carbonitriding)
Vezérműtengely : edzett acélötvözet, króm felületk.
2 balansz tengely
Szelepek : 4 szivó és 4 kipufogó szelep
Speciális acélötvözet, a szelepfészkek Stellittel préselve
- Hajtás
- Rear Wheel Drive ( Drifter ) - 5 Speed /w overdrive
- Elektronika
- Adv.Electronically Controlled fuel Injection (ECI)
ECM-ECU ( knock control, ISC/TPS, MPS, EGR, PCV, solenoid valves... )
max 15 PSI - Turbo control via ECM.
- Légszűrő
- 4 ponton nyitott egyedi direkt torlólevegős,
Karmann-Vortex ultrasonic légtömegáram mérő
- Kipufogó
- 2 1/2"-os, 3"-os rozsdamentes hátsó dobbal a végén
- Gyújtás
- NGK BR7ES / Denso
- Egyéb
- MHI. TC06-11A 8cm2 turbófeltöltő
Turbonyomás 15 Psi, Bleed Valve, BOV folyamatban.
Mikuni ECU vezérelt E.C.I. E.F.I. + gyári InterCooler (FMIC)
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 205/60 15"-os Continental
- Felni
- eredeti Mitsubishi ESI 15"-os alufelnik (léghűtéses kialakítású) & EXIP 7Jx15
Futómű
- Rugók
- Futómű : MacPherson független kerékfelfüggesztés elöl-hátul! I - kar, spirálrugó teleszkopós lengéscsillapítóval, stabilizátor karral (hi-caster/low trail)
- Gátlók
- gyáriak
- Fékek
- ESI szériás fékrendszer ( a JD modelleken már a nagyobb változat van - '85.5) elöl-hátúl léghűtéses tárcsafékek.
- Merevítők
- toronymerevítő tervezés alatt
- Egyéb
- Mind a Balance Shaft (kiegyenlítő tengelyek) technológiáját, mind pedig a léghűtéses tárcsafékrendszert a Porsche licenszeli azóta is a Mitsubishi-től (944+)
Külső Optika
- Karosszéria
- Súlyeloszlás : 53% elöl, 47% hátul
- Légterelők
- ESI szériás spoilerek ( az első spoiler alsó eleme felújítás alatt - levéve )
- Kiegészítők
- time will tell...
- Fénytechnika
- frankó bukólámpák
(custom elektronika - kacsintás ;)
- Dekor
- n/a
- Egyéb
- gyári A.B.S. hűtött 4 tárcsás fékrendszerrel
Kyb szervó sziv.
Belső Optika
- Festés, dekor
- Gyárilag piros volt, én már fehéren vettem ( ez van )
amúgy nekem tetszik, igy is eléggé egyedi : -)
- Ülések
- Mitsubishi 7 ponton állítható ergonómikus ülések
- Kormány
- " Starion "
- Kiegészítők
- kultúrált belső
- Fénytechnika
- max belső világítás, nem karácsonyfa ez...
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Daewoo DX-M6000 CD/CD-RW/MP3 Player
- Erősítő
- Weconic VX-150 McCross Stereo High-Power Booster
- Hangszórók
- 2 db Somogyi Audio Line Boxxer BC2020 80W Subwoofer
- Egyéb
- 2 db Mitsubishi gyári hangszóró elöl
2 db Satellite magas hangsugárzó elöl
Judas Priest - Turbo Lover (Hi-Octane Mix)
Exotic - Go Go Amerika
Yello - On Track
Stray Cats - Built For Speed
Aki - Tokio's
Duran Duran - Rio (Abstraction's Thursday Night Version)
Blue monday vs Lucifer (SQ cover)
Bornai Tibor - Balatoni nyár
Above & Beyond - You Got To Go
Avicii, Benny, Björn (ABBA) - We Write Story (ESC Anthem 2013)*
* playing...
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Szólj hozzá Te is!
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
kép 25.
kép 26.
kép 27.
kép 28.
kép 29.
kép 30.
kép 31.
kép 32.
Ha megnézed a Stariont szintén nem keretnélküli, ezek szerint már nem is coupé ?
A coupé fogalmát kb a 70es évek vége óta elég tágan értelmezik az autógyárak.
A coupé fogalmát kb a 70es évek vége óta elég tágan értelmezik az autógyárak.
akkor nekem eddig 2 hardtop coupe-m volt? és ami nem hardtop az már cabrio? 
2sima coupe-m volt, 2ajtós autók, keretnélküli ablakokkal.... ennyiiiiiiiiiii
2sima coupe-m volt, 2ajtós autók, keretnélküli ablakokkal.... ennyiiiiiiiiiii
Az alja menthetetlenné vált, vizsgán már nem ment volna át, így eladtam.
Akkoriban triplázták meg a 125 kW feletti telj.adót is.
Akkoriban triplázták meg a 125 kW feletti telj.adót is.
hat igen mar nagyon draga az E85 es nagyon rossz minosegu is :S
emlekszem, hogy kerdeztem de azt nem irtad, hogy nincs mar meg csak annyit, hogy megette a rozsda :)
emlekszem, hogy kerdeztem de azt nem irtad, hogy nincs mar meg csak annyit, hogy megette a rozsda :)
mi a helyzet a starionnal? meg van meg?
neztem :)
en inkabb a hidrogen hajtas fele kacsintgatnek. olvastam 1-2 tanulmanyt. anno a BMW-nek is volt valami prototipusa csak nem talaltak biztonsagosnak :)
amugy az E85 vagy a tiszta metanol is jo flash ;)
en inkabb a hidrogen hajtas fele kacsintgatnek. olvastam 1-2 tanulmanyt. anno a BMW-nek is volt valami prototipusa csak nem talaltak biztonsagosnak :)
amugy az E85 vagy a tiszta metanol is jo flash ;)
szia!
nem akarom telefosni az S2 oldalat ugyhogy irok inkabb itt :)
szoval, a GTX ugyanazon trim ertek mellett hamarabb epit es tovabb tart nyomast mint egy GT az atdolgozott kompresszor lapat aerodinamikai tulajdosagai miatt. ha en ugy gondolnam akkor szo nelkul betehetnek egy ilyen kompresszorkereket az en csigamba mert a meretei ugyanazok ;)
a twin scroll pedig eleve butasag egy olyan motoron ahol nincsenek egyutt jarok hengerek, kvazi nincs olyan gazaramlas ami kiolthatna a masikat.
tetszikerteni? :)
nem akarom telefosni az S2 oldalat ugyhogy irok inkabb itt :)
szoval, a GTX ugyanazon trim ertek mellett hamarabb epit es tovabb tart nyomast mint egy GT az atdolgozott kompresszor lapat aerodinamikai tulajdosagai miatt. ha en ugy gondolnam akkor szo nelkul betehetnek egy ilyen kompresszorkereket az en csigamba mert a meretei ugyanazok ;)
a twin scroll pedig eleve butasag egy olyan motoron ahol nincsenek egyutt jarok hengerek, kvazi nincs olyan gazaramlas ami kiolthatna a masikat.
tetszikerteni? :)
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!