Opel Gyula :) tuning (|vuk|) - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház

Adatlap
Galéria
Kommentek (5121)
Alkatrészek
Carlinx

Autó adatai

Teljesítmény

0-100 Km/h: E85 A KIRÁLY :)
Munkahelyi ártalmak miatt sokat kihagyos, de néha itt levös, minimum kedvences pöttyözös....

Még sose mértem :)

Az egyre több visszatérönek Külön KÖSZÖNET :)

Nem azért pontozlak hogy viszonozd, de ha megteszed, dobj egy smilet is legalább ;)
Köszi mindenkinek!

1/8 mérföld: www.streethooligans.info

1/4 mérföld: 17,527 végsebesség:119.00 km/h Tököl 2008.okt.25 de itt még nem volt kész :) 2010et be se irom.... :S

Max. sebesség: Az uj váltóval még nemtudom...

Teljesítmény: papiron 60, amugy az isten se tudná megmondani... :) (mihelyt oda jutok megméretem, és lássuk a medvét :D)

Tömeg: 1020 Kg, plusz rozsda, nah meg én :)

Nyomaték: szintén csak papiron 103 (szintén méretni fogom ugyebár...)

Motor

Motor: C14NZ Kisebb módositásokkal
E85 Falóó :)

Hajtás: F16Rw

Elektronika: 1.6 Si komlett vezérlés, igy hengerenkénti befecskendezös lett a központi helyet. ECU felhuzva, RPM 7500/min

Légszűrő: Noname Direkt :) (gyakorlatilag a 4dik automban van benne, minimum 200E kmerrel...)

Kipufogó: Dinamit :)

Gyújtás: Szintén 1.6 si-röl elektronikus lett (gyujtás), gyertya Gm kétpolusu

Egyéb: Még véghez nem vitt tervek:
-Rozsda mentesités :D
-Kompresszor Pipa :)
-Nagyszelepes hengerfej
-Fékek
-Nagynyomásu Ac Pipa :)
Szal van még mit csinálni....

Nyári felni konfiguráció

Gumi: Marangoni Zeta 195/50 R15

Felni: Asszem valamelik limitált G astrárol való csontfehérre fényezve :)

Mint utólag kiderült C Corsa gyári felni :D

Futómű

Rugók: Gyári

Gátlók: Monroe Gázos

Fékek: nah ez a leng cinkebb... mert még a gyári
(terv Gsi fékek elölre, hátul marad egyelöre az ótvar szar gyári dob...)

Merevítők: Ebbe? minek? :D (azért gondolkozom rajta...)

Egyéb: Hát mivel Caravan, qrva jokat tudok benne hátul aluszni (is) :)

Külső Optika

Karosszéria: Fólia, felni, dob :DD

Légterelők: ööö, buborék elöl? :D

Kiegészítők: Festetlen orr, csirkeráccsal javitva :D jel nélkül...

Fénytechnika: wááá, borostyán izzók :D

Dekor: rozsda... Nah meg E85 Matrinya!! :)

Egyéb: Smile :D

Belső Optika

Festés, dekor: hát néha kap egy kis szilikont...

Ülések: gyári, céép piros huzatval :D

Kormány: agyonkopott szintén piros huzatval :D

Kiegészítők: annyi fajta töltö, hogy nem fér már sehova... :D

Fénytechnika: jah, müködik a belsö világitás :D (már csak mult idö...)

Egyéb: Energiaital, meg Kindertojás, de azt valaki mindig eltünteti belöle :D

HIFI / Multimédia

Fejegység: Kenwood KDCMP436U

Erősítő: Audio Gods AMOS 4.8A2X 800W-os

Hangszórók: Elöl gyári, hátul 3 utas slim Macaudio MP 16.2 a hátsó ajtókban,

Egyéb: Hát vagyon benne egy, még az altom-ba (suzuki ugyebár) tervezett mélyláda 26os farosból, állitható reflexcsövel, iszonyat régi doboz viszonylag uj mélynyomoval ( JBLCS1204 250/1000W)

"Amugy azon gondolkoztam, hogy az embereket is lehetne tuningolni.... felpolírozott orr nyílás, esetleg egy cooler eléje, ugye minnél hidegebb a levegő annál több az oxigén. lehetne sulykönyítés, üreges csontok.... a nike meg csinálhatna valami peres cipőt, h jobb legyen a tapadás:D"
by: Lancer Ati

"Munkám során gyakran járom az országot és az utazás alatt a forgalomban haladó autókat figyelem. Számomra érthetetlen, hogy hogyan képesek a gyártók akár több tízmillióért rásózni szegény vásárlókra olyan Audikat, BMW-ket, Merciket, amik műszakilag nem mondhatóak a legjobb minőségűnek.

A legdrágább autóknál lehet megfigyelni a következő műszaki hibákat:

* Az irányjelző nagyon hamar tönkremehet ezekben a járgányokban, ritkán lehet látni, hogy működik, mikor sávot váltanak, kanyarodnak, vagy előznek.
* A gázpedál sem működik túl jól, nem lehet vele finom mozdulatokat végezni, ez piros lámpánál látható, mikor a legtöbb ilyen autó csikorogva indul el.
* Valószínűleg ez az oka annak is, hogy mindig túllépik a megengedett sebességet. Lehet, hogy leesik a gázpedál?
* A fékberendezés se lehet túl jó. A minap is szegény rémült Audi-s úgy villogott az autópályán az előtte 130-al haladó autónak, hogy húzódjon le, mert nem tud megállni.
* A szélvédők megint csak silány gyártmányok lehetnek, amilyen sötétek, biztos nem lehet kilátni belőle, ezért nem veszik észre a stop táblát, a záróvonalat, a forgalom elől elzárt terület rácsait vagy esetleg a gyalogos átkelőhelyet.
* Parkolni se lehet velük rendesen, rengetegszer állnak zebrán, autókijárat előtt, keresztben a járdán vagy a mozgáskorlátozottak széles parkolóiban.
* Az is érthetetlen számomra, hogy miért spórolták ki belőlük a hamutartót, hiszen ez még a Trabantokba, Polski Fiatokba is belefért. E felesleges költségtakarékosság miatt kényszerülnek szegény vezetőik arra, hogy az ablakon hamuzzanak ki, a csikktől és egyéb hulladéktól is itt szabaduljanak meg.

Mindezen felül szerintem az utastér ártalmas az egészségre.
Megfigyelhető, hogy a férfiak puffadtak lesznek, kihullik a hajuk, és a szemük is érzékeny lesz, ezért még télen is napszemüveget hordanak, továbbá agresszívvá is válnak, folyton kötekedni akarnak. A nők ezzel szemben alultápláltak lesznek az autó használata miatt, a hajuk elszőkül, az intelligenciájuk pedig mély szintre esik. Szörnyű lehet ilyen autókkal közlekedni, és óva intek tőle mindenkit."
:))