Autó adatai
Általános
- Évjárat
- 2002
- Tulajdonában
- 2012 óta
- Kivitel
- sedan
- Üzemanyag
- Benzin
Fogyasztás
- Városban
- 12 l/100km
- Országúton
- 7 l/100km
Teljesítmény
- Teljesítmény
- 200+
- Tömeg
- 1440 Kg
- Nyomaték
- 300+
Motor
- Motor
- 1.8 Turbó **
-Forge FMDV004
-új Fidanza 1tömegű könnyített alu lendkerék 4,2kg!
-új Sachs kuplungszerkezet-tárcsa-kiemelő erősítve by Stefan Zorst,
-új kevlározott kuplungtárcsa by Stefan Zorst
Safety Car: kb.400 Le
Race Car: kb. 650 Le 1.8T Quattro
- Hajtás
- Safety Car:
S4 B6 Quattro hajtás + S4 6 man váltó
Race Car:
S4 B6 Quattro hajtás + S4 6 man váltó
- Elektronika
- HKS Turbo Timer
Sprint Booster
- Légszűrő
- BMC CDA SP-01 Karbon Air Filter
- Kipufogó
- 76os nyílt rendszer, 2db S4 B6 végdobbal
Alkalmazott márkák
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Safety Car/Race Car
225/40R18 Toyo R888
- Gumi méret
- 225/35 R19
- Felni
- Safety Car 18\\\" OZ Superleggera
[Race Car B]18\\\" OZ Allegerita[/B]
- Felni méret
- 8.5J×19" 5×112 ET35
Alkalmazott márkák
Futómű
- Rugók
- Safety Car AP Gewinde állítható futómű
Race Car KW III állítható futómű
- Gátlók
- Powerflex mindenhol
- Fékek
- elől: 288\\\" sport mart Brembó helyett
Audi S4 nyereg + 345\\\" EBC Turbo Groove + EBC Yellow verseny betétek
Safety Car Jelenleg: 345\\\" EBC Turbo Groove+Porsche Cayenne 6 dugattyús féknyergek + EBC Yellow fékbetétek
Race Car 345\\\" EBC Turbo Groove+Porsche Cayenne 6 dugattyús féknyergek + EBC Yellow fékbetétek
Safety Car/Race Car:
S4 Devander
S4 ABS vezérlés
S4 főfékhenger
hátul: 255\\\" sport mart Brembó helyett
jelenleg: S4 4.2 V8 300\\\" Brembo sport fúrt/mart tárcsa, EBC betétek
- Merevítők
- első/hátsó
Alkalmazott márkák
Külső Optika
- Karosszéria
- Safety Car:
Stage1:
gyári, S-line front cserélve S4-re (lökös rácsokkal együtt),
gyári, S4 díszlécekre cserélve,
gyári S4 felső rács,
gyári, S4 hátsó lökösre cserélve,
gyári S4 légterelő csomitetőre,
Race Car: \"Under Construction\"
- Légterelők
- gyári S4 felső-alsó rács
- Kiegészítők
- Safety Car optika / Race Car optika folyamatban..
- Fénytechnika
- lámpák S4 B6 Bi-xenonra cserélve, xenon ködlámpa
- Dekor
- gyári fabetét cserélve mattfeketére, gyári fellépők cserélve S4-re küszöbökre
Belső Optika
- Festés, dekor
- Safety Car optika / Race Car optika folyamatban..
- Ülések
- Safety Car:
gyári ülések cserélve S4 fűthető-elektromos Recarokra
Race Car:
Sparco versenyülések + Sparco 6 pontos övek
- Kormány
- S4 F1 váltós
- Kiegészítők
- Safety Car \"gyári belső\"
Race Car üres belső-versenyülések-csövezés..
- Fénytechnika
- S4 óracsoport
Alkalmazott márkák
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Safety Car: Audi Concert
- Erősítő
- Safety Car: BOSS Audio Systems RIP-495 700W
- Hangszórók
- Safety Car:
gyári 8hangszórós + Alphasonic PSW-610
600W + 1F Kondenzátor = 133 Db
Race Car: 1.8T 650 Le motorhang :D
Legfrissebb képek
Új kezdet..
kép 1.
Felnipróba??! 18"
20-
új gumik..
-14
Legfrissebb kommentek
Szólj hozzá Te is!
Profilképek
Új kezdet..
kép 1.
Felnipróba??! 18"
20-
új gumik..
-14
2014 Itt tart a projekt..
A4/S4/A6/S6 18" S-line
17" BBS versenyre..
19" BBS RS861
kép 10.
NOT DILEMMA, TRI-LEMMA :D
kép 12.
17-19" BLACK
kép 14.
2015.06.25.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
kép 25.
kép 26.
kép 27.
kép 28.
kép 29.
kép 30.
kép 31.
kép 32.
Én sötétebb grafit szürkét akartam, a fényező mondta, hogy legyen ez a színkód mert ilyet fújt már. Festéke is volt kikeverve meg láttam már ezt a színt felnin így ennél maradtam. fékpor szempontjából nagyon hálás szín,nem látszik rajta.
2005 utáni Swift szürke a színe kis módosítással( úgy tudom több benne a metál)
7kezdős 
Csat a Seat
Csat a Seat
Kellemes hétvégét így a hátralévő részéhez! 
Láttalak tegnap jöttél szembe a 18-ba a Méta környékén 
Igy már értem, pedig jól néz ki alatta, de ezt te tudod 
Szépen lassan alakul. Ma még tekertem rajta kicsit lefele, de hamar elment az idő, még egy nagyon kicsit állítani kell még rajta a 3SDM 0.01 faszán néz ki pedig, én is nézegettem anno, sőt a fat five-ok előtt majdnem vettem is egyet angliából de aztán maradt az oem. Kár hogy 9,5" széles, az kicsit sok, bár a tieden adná az is, elbírja 
a 3SDM 0.01 faszán néz ki pedig, én is nézegettem anno, sőt a fat five-ok előtt majdnem vettem is egyet angliából de aztán maradt az oem. Kár hogy 9,5" széles, az kicsit sok, bár a tieden adná az is, elbírja
Hát igen.Először úgy gondoltam elég a 4cm-es ültető rugó is, de nézegettem képeket...hát az s-line futóműhöz képest kb 1,5 cm-el lett volna alacsonyabb. Aztán megtaláltam ezt a futóművet, és hát nem hagyhattam ott. Szépek nagyon ezek a 6osok csak nehéz jót találni...én is fél évig keresgéltem mire meglett. 
Benzinest akartam, de azt feladtam...szinte nincs normális ami quattro is.mondjuk nem bántam meg mert nagyon jó.
Szépek nagyon ezek a 6osok csak nehéz jót találni...én is fél évig keresgéltem mire meglett. Benzinest akartam, de azt feladtam...szinte nincs normális ami quattro is.mondjuk nem bántam meg mert nagyon jó.
Majd meglátjuk mi lesz...mikor megvettem azt mondtam hogy nem lesz piszkálva rajt semmi, erre tessék.Szóval inkább nem jelentek ki semmit.Azért nem hittem volna, de jó sportos lett.Én is AP-t néztem, de ezt a futóművet olyan áron szereztem hogy nem hagyhattam ott.És csak egy kiállítás erejéig volt beszerelve, úgyhogy még szinte új. 
Szép mindegyik nagyon.Nekem most maradt idén a gyári, csak újra lett fényezve kívül-belül.Majd jövőre már váltok valami 20-ra.Jah és ha még egy kicsit jobban megfigyeled, kapott egy FK highsport gewindét. Mondjuk nincs nagyon letekerve, kb 4-4,5 cm-el alacsonyabb a gyárinál,de azért jobb így.Majd a 20hoz jövőre tekergetek még... Csak annyira nem akarom lerakni mint az a4-et, sajnálom szétverni a szar utakon az alját. 
Csak annyira nem akarom lerakni mint az a4-et, sajnálom szétverni a szar utakon az alját.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!