Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- www.toyotaclub.hu
http://corolla-club.hu
- 1/4 mérföld
- én??? ezzel??? áááá, nem.....
- Max. sebesség
- Magyarországra elég
- Teljesítmény
- 90 Le
- Tömeg
- 1270 (mért adat pótkerékkel féltank gázolajjal, zenével)
- Nyomaték
- 190NM@1800-3000rpm
Motor
- Motor
- 1.4 8v D-4D 1ND-TV
(1364ccm)
olyan nincs, hogy nem indul:)
- Hajtás
- front
- Elektronika
- Denso
- Légszűrő
- gyári
- Kipufogó
- az el van dugva a lökös alá
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- dunlop [broáf]
Futómű
- Rugók
- VOGTLAND
TS rugók
- Fékek
- elöl hűtött 275mm-es tárcsa
hátul 279mm-es tárcsa
Külső Optika
- Karosszéria
- E12 facelift
minden színrefújva
- Légterelők
- nem is lesz
- Fénytechnika
- xenon 6000K
fekete hátteres kristálylámpák hátul
- Dekor
- Sun Guard fóliázás
elöl nincs már mert nemszabad:)
Belső Optika
- Kormány
- gyári 3küllős bőr, fehér héliumos lufival
- Kiegészítők
- bőr váltózsák, króm váltógomb, króm kézifékgomb, krómkilincsek
- Fénytechnika
- optitron műszerfal
- Egyéb
- Garmin navi
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Panasonic CQ-C7301N
- Erősítő
- Pyle PLA-785 erősítő, 2x400w 1x800w
- Hangszórók
- Hertz ECX 165
Focal 400W RMS, bass-reflex ládába
- Egyéb
- Phoenix Gold kábelezés
gyári akku
16V aluantenna
már egész jól szól, de még persze csiszolható:)
Legfrissebb képek
Legfrissebb kommentek
Szólj hozzá Te is!Profilképek
Nincs mit!
Csak vagyok, ezer a meló!!!
Csak vagyok, ezer a meló!!!
Holnap küldök képeket. Ma csak egy kis cikk, hogy hogyan is történt :
Reggel az iskolába és a munkahelyre menet történt az eset. A látási és útviszonyok jónak számítottak. Éjjel a faluban nem volt fagy (nem csúsztak az utak), és a szerpentinen sem volt semmi gond. Normális tempóban nem sietve mendegéltünk a város felé. Apukám elől a Corollában, én mögötte, közöttünk kb. 3-4 autó. Személyesen nem láttam, de a helyszínt és a környezetet valamint a kanyarban lévő útviszonyokat felfogva mesélem el az esetet. Apukám kb. 40 km/h-s sebeséggel érkezett abba a balos kb. 30 fokos kanyarba. Téli gumi van az autón, és mivel eddig nem tapasztalt csúszást szokásosan vette a kanyart. 3.-ban majd a 4.-et kapcsolva. A balos kanyar egy tisztás mellett van. Balra egy kb. másfél méter mély "árok", azért van idézőjelben, mert végülis az egy kiszáradt széles folyómeder amit már ellepett a gaz. Szval a bal kanyarban az autó feneke hirtelen megindult, apum ellenkormányzott bár semmi hatás. Az autó irányíthatatlanul fordult az árok felé. Az első kerekek odaértek az árok széléhez és ekkor az ún. "ostorcsapás" jelenség következett be, azaz az autó hátulja gyorsan utánafordult az elejének. Ekkor már a hátsó két kerék is megtapadt, és az autó a másél méter magas kb. 60-70°-os árokparton felborult. Az autó jobb oldala, majd a teteje és végül a bal oldala érintette a talajt, de ekkor már sík terepen volt. Apukám kiszállt, nagyon megijedt (teszem hozzá rögtön, hogy én is), de egy karcolás nélkül megúszta az egészet. Légzsákok nem nyíltak ki. 3-4 úriemberrel visszafordítottuk a kocsit a talpára, és jött a szemrevételezés. Első két lámpa csere (50eft/db), összes sárvédőív csere (90eft/db), bal első ajtó csere (100eft) Tetőlemez, tetősaru valamint tetőkárpit csere(kb. 250eft), csomagtérajtó csere zsanérokkal együtt (80eft), balos tükör csere (30eft), antenna csere(24eft) valamint motorháztető csere(90eft) és a hab a tortán... hátsóhíd csere (250eft). Erre jön még rá a fényezés és a munkadíj, amit kb. 400-450eft-re becsülnek. Ezek csak körübelüli árak, minden változhat -10%-ot. Így kell az ablakon a jég miatt kidobni kb. másfél millió forintot.
Reggel az iskolába és a munkahelyre menet történt az eset. A látási és útviszonyok jónak számítottak. Éjjel a faluban nem volt fagy (nem csúsztak az utak), és a szerpentinen sem volt semmi gond. Normális tempóban nem sietve mendegéltünk a város felé. Apukám elől a Corollában, én mögötte, közöttünk kb. 3-4 autó. Személyesen nem láttam, de a helyszínt és a környezetet valamint a kanyarban lévő útviszonyokat felfogva mesélem el az esetet. Apukám kb. 40 km/h-s sebeséggel érkezett abba a balos kb. 30 fokos kanyarba. Téli gumi van az autón, és mivel eddig nem tapasztalt csúszást szokásosan vette a kanyart. 3.-ban majd a 4.-et kapcsolva. A balos kanyar egy tisztás mellett van. Balra egy kb. másfél méter mély "árok", azért van idézőjelben, mert végülis az egy kiszáradt széles folyómeder amit már ellepett a gaz. Szval a bal kanyarban az autó feneke hirtelen megindult, apum ellenkormányzott bár semmi hatás. Az autó irányíthatatlanul fordult az árok felé. Az első kerekek odaértek az árok széléhez és ekkor az ún. "ostorcsapás" jelenség következett be, azaz az autó hátulja gyorsan utánafordult az elejének. Ekkor már a hátsó két kerék is megtapadt, és az autó a másél méter magas kb. 60-70°-os árokparton felborult. Az autó jobb oldala, majd a teteje és végül a bal oldala érintette a talajt, de ekkor már sík terepen volt. Apukám kiszállt, nagyon megijedt (teszem hozzá rögtön, hogy én is), de egy karcolás nélkül megúszta az egészet. Légzsákok nem nyíltak ki. 3-4 úriemberrel visszafordítottuk a kocsit a talpára, és jött a szemrevételezés. Első két lámpa csere (50eft/db), összes sárvédőív csere (90eft/db), bal első ajtó csere (100eft) Tetőlemez, tetősaru valamint tetőkárpit csere(kb. 250eft), csomagtérajtó csere zsanérokkal együtt (80eft), balos tükör csere (30eft), antenna csere(24eft) valamint motorháztető csere(90eft) és a hab a tortán... hátsóhíd csere (250eft). Erre jön még rá a fényezés és a munkadíj, amit kb. 400-450eft-re becsülnek. Ezek csak körübelüli árak, minden változhat -10%-ot. Így kell az ablakon a jég miatt kidobni kb. másfél millió forintot.
Csá Drussz. nincs semmi újdonság, sulival szenvedek kemény időszak van. hétvégén összefuthatnánk.. Nálad szitu?
Ma is párbaj, ma is támogatsz, én ma is hoztam a köszönetemet és egy kis humort:
Vállalatirányítási rendszer
Kedves kollégák!
Örömmel szeretném bejelenteni, hogy cégünk kifejlesztett egy új, a teljes számítógépes rendszeren telepítésre kerülő adatkezelő alkalmazást, a Segédanyag- és Gyártástechnológiai Grafikus Elektronikus Megjelenítés(SEGGEM) elnevezésű szoftvert. Jelenleg még folyik az adatbázis felépítése, amely, mihelyt mindent beviszünk a SEGGEM-be, tartalmazni fogja a cégünknél használt összes alapanyag és gyártási módszer minden paraméterét.
Jövő hétfőn, reggel kilenc órakor mindenkit várunk azon az értekezleten, ahol mindenkinek meg fogom mutatni a SEGGEM-et. Ezután egész augusztusban naponta fogunk demonstrációkat tartani, hogy minden dolgozónk alaposan megnézhesse, sőt, ki is próbálhassa a SEGGEM-et.
Szeretném felhívni mindenkinek a figyelmét, hogy az alkalmazást nem hálózati használatra terveztük, ezért a kérdéseket megelőzve el kell mondanom, hogy egyszerre csak egy ember lehet a SEGGEM-ben. Ez a kis kellemetlenség azonnal meg fog szűnni, mihelyt az informatikus kollégák segítségével sikerül bővíteni a SEGGEM-et
Cégünknél már többen is használják a SEGGEM-et, és eddig csak pozitív visszajelzéseket hallottam. Azonban észre kellett vennem, hogy a technikailag nem eléggé felkészült kollégák kissé még tartanak a SEGGEM-től. Előfordult, hogy megkértem egy fiatal kollégát, hogy vigyen be valamit a SEGGEM-be, ő pedig ideges nevetéssel válaszolta: "Nem is tudom, főnök, még soha semmit nem raktam be oda".
Az informatikus kollégákkal készséggel álltunk a rendelkezésére, hogy az első alkalom nehézségeit közösen gyűrjük le, és utána ő maga is elismerte, hogy a feladat egyszerű és problémamentes volt, és már alig várja, hogy ismét betehessen valamit a SEGGEM-be. Azt is elismerte, hogy a SAP, az ORACLE és a LOTUSNOTES után a SEGGEM egészen kényelmes és szórakoztató. Eljutott hozzám az az információ, hogy számos kolléga aggódik a SEGGEM-ben talált vírus miatt. Örömmel mondhatom, hogy hozzáértő segítséggel a vírust kiírtottuk, tehát a SEGGEM és minden felhasználója biztonságban van. Azonban a jövőben mindenképpen szükséges lesz valamiféle védekezés, mielőtt valaki bejuthat a
SEGGEM-be.
Vezetésünk azt tervezi, hogy a SEGGEM-en keresztül tesz hozzáférhetővé minden, a munka során fontosnak ítélhető információt. Ezért a kezdeti időkben mindenkit arra bátorítok, hogy nyugodtan bármit tegyen be a SEGGEM-be.
Ahogy a SEGGEM egyre nagyobb lesz, és egyre többen használják, mindennapossá válnak majd cégünknél az olyan jelenetek, amikor egy menedzser odaad egy mappát a titkárnőjének, és azt mondja, "Itt van, Gizike, tegye ezt be a
SEGGEM-be!". Az új rendszer már számos esetben bizonyította hatékonyságát. A SEGGEM kényelmes, könnyen hozzáférhető és minden szempontból kielégítő. A legutóbbi APEH-vizsgálat során, amikor az ellenőr megkérdezte, honnan szedtük elő ilyen gyorsan a számadatokat, pénzügyi menedzserünk büszkén válaszolhatta: "Egyszerű. Hát kiszedtem a SEGGEM-ből!" Minden dolgozónak kellemes munkát kívánok, és szeretném, ha a közeljövoben minél többen használnák és megszeretnék a SEGGEM-et!
Üdvözlettel: az Irodavezető
Köxxx: Jorge
Vállalatirányítási rendszer
Kedves kollégák!
Örömmel szeretném bejelenteni, hogy cégünk kifejlesztett egy új, a teljes számítógépes rendszeren telepítésre kerülő adatkezelő alkalmazást, a Segédanyag- és Gyártástechnológiai Grafikus Elektronikus Megjelenítés(SEGGEM) elnevezésű szoftvert. Jelenleg még folyik az adatbázis felépítése, amely, mihelyt mindent beviszünk a SEGGEM-be, tartalmazni fogja a cégünknél használt összes alapanyag és gyártási módszer minden paraméterét.
Jövő hétfőn, reggel kilenc órakor mindenkit várunk azon az értekezleten, ahol mindenkinek meg fogom mutatni a SEGGEM-et. Ezután egész augusztusban naponta fogunk demonstrációkat tartani, hogy minden dolgozónk alaposan megnézhesse, sőt, ki is próbálhassa a SEGGEM-et.
Szeretném felhívni mindenkinek a figyelmét, hogy az alkalmazást nem hálózati használatra terveztük, ezért a kérdéseket megelőzve el kell mondanom, hogy egyszerre csak egy ember lehet a SEGGEM-ben. Ez a kis kellemetlenség azonnal meg fog szűnni, mihelyt az informatikus kollégák segítségével sikerül bővíteni a SEGGEM-et
Cégünknél már többen is használják a SEGGEM-et, és eddig csak pozitív visszajelzéseket hallottam. Azonban észre kellett vennem, hogy a technikailag nem eléggé felkészült kollégák kissé még tartanak a SEGGEM-től. Előfordult, hogy megkértem egy fiatal kollégát, hogy vigyen be valamit a SEGGEM-be, ő pedig ideges nevetéssel válaszolta: "Nem is tudom, főnök, még soha semmit nem raktam be oda".
Az informatikus kollégákkal készséggel álltunk a rendelkezésére, hogy az első alkalom nehézségeit közösen gyűrjük le, és utána ő maga is elismerte, hogy a feladat egyszerű és problémamentes volt, és már alig várja, hogy ismét betehessen valamit a SEGGEM-be. Azt is elismerte, hogy a SAP, az ORACLE és a LOTUSNOTES után a SEGGEM egészen kényelmes és szórakoztató. Eljutott hozzám az az információ, hogy számos kolléga aggódik a SEGGEM-ben talált vírus miatt. Örömmel mondhatom, hogy hozzáértő segítséggel a vírust kiírtottuk, tehát a SEGGEM és minden felhasználója biztonságban van. Azonban a jövőben mindenképpen szükséges lesz valamiféle védekezés, mielőtt valaki bejuthat a
SEGGEM-be.
Vezetésünk azt tervezi, hogy a SEGGEM-en keresztül tesz hozzáférhetővé minden, a munka során fontosnak ítélhető információt. Ezért a kezdeti időkben mindenkit arra bátorítok, hogy nyugodtan bármit tegyen be a SEGGEM-be.
Ahogy a SEGGEM egyre nagyobb lesz, és egyre többen használják, mindennapossá válnak majd cégünknél az olyan jelenetek, amikor egy menedzser odaad egy mappát a titkárnőjének, és azt mondja, "Itt van, Gizike, tegye ezt be a
SEGGEM-be!". Az új rendszer már számos esetben bizonyította hatékonyságát. A SEGGEM kényelmes, könnyen hozzáférhető és minden szempontból kielégítő. A legutóbbi APEH-vizsgálat során, amikor az ellenőr megkérdezte, honnan szedtük elő ilyen gyorsan a számadatokat, pénzügyi menedzserünk büszkén válaszolhatta: "Egyszerű. Hát kiszedtem a SEGGEM-ből!" Minden dolgozónak kellemes munkát kívánok, és szeretném, ha a közeljövoben minél többen használnák és megszeretnék a SEGGEM-et!
Üdvözlettel: az Irodavezető
Köxxx: Jorge
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!