Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
-
......__________......
..../..----------..\....
=./____________.\=
.|( )O==W==O( )|
.|\_____________/|.
.|_\___________/_|.
Kettes Golf
9 s
- Teljesítmény
- 129 Le
Motor
- Motor
- 1781 ccm DOHC 16V
- Hajtás
- 2Y / 210 mm
- Elektronika
- KE - Jetronic
- Kipufogó
- 55 mm
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 195/50 R 15 Pirelli P6
- Felni
- G60
Futómű
- Gátlók
- Bilstein B4 körbe
- Fékek
- Brembo Sport / ATE körbe
- Egyéb
- Teljesen felújítva az egész
Külső Optika
- Karosszéria
- 23 éves LY3D szín
- Egyéb
-
Ez egy eredeti állapotú klasszikus GTI.
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
A kultúrált varacskosdisznó
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
jah tényleges főtengelyen 174le-s ABF-hez meg kel egy jó chips, meg egy ehhez tervezet kipu.
0
jah és persze ha már raccsing akkor a futóművet is úgy állítom a gumi úgy is hamar fogy, nem tudna félre kopni
0
én mind máig a saját motorom csigázásáról beszéltem.
hát ezt az érzést nem ismerem, túlzottan eddig egyszer sikerült meginditanom a kocsi farát, egy körforgalomba egyes padlón úgy hogy púp van pont azon a részen ahol elkezdtem fordulni már ívbe.
amúgy ha 2.-ba álltam a gázon, ha 3-ba még soha nem volt olyan gondom hogy az elejét ne tudtam volna betenni valahova inkább a hátulja félő hogy megindul, illetve az szokott mocorogni de ezt betudom a szar hátsó szilenteknek.
baromi sokat számít egy kis keményítés, futómű téren.
bátyám is elközlekedik az orr nehéz szarával és neki tényleg picivel az első tengely előtt van a terhelés még kettesen az első tengelyen van.
na már most emellett alapjaiban is stabilabb a kettes bodé és a futómű is jobb stabilabb.
igazából az lenne a gond hogy tekerné a difit vagy kéne egy speer vagy baromi sűrűn kéne cserélgetni a bronz perselyeket
hát ezt az érzést nem ismerem, túlzottan eddig egyszer sikerült meginditanom a kocsi farát, egy körforgalomba egyes padlón úgy hogy púp van pont azon a részen ahol elkezdtem fordulni már ívbe.
amúgy ha 2.-ba álltam a gázon, ha 3-ba még soha nem volt olyan gondom hogy az elejét ne tudtam volna betenni valahova inkább a hátulja félő hogy megindul, illetve az szokott mocorogni de ezt betudom a szar hátsó szilenteknek.
baromi sokat számít egy kis keményítés, futómű téren.
bátyám is elközlekedik az orr nehéz szarával és neki tényleg picivel az első tengely előtt van a terhelés még kettesen az első tengelyen van.
na már most emellett alapjaiban is stabilabb a kettes bodé és a futómű is jobb stabilabb.
igazából az lenne a gond hogy tekerné a difit vagy kéne egy speer vagy baromi sűrűn kéne cserélgetni a bronz perselyeket
0
hát én azért szeretem a digifiz-t a recaro trophy-k is fényévekkel jobbak a gyári GTI-knél, egy villany ablak jó lenne azért, meg még vadászok 20th gti váltó gombra, jah meg szerintem corrado hátsó kagyló lesz :-)
váltóm az maradna kuplungom is maradna a mostani max kapna egy zsír új szerkezetet bőven elbírja ez is, max a csapágyakat cserélném ki a váltóban, meg a rózsakerék stiftjét heggeszteném le...
turbos alá nem kell dob :-)
hát jah valami keménység állítós koni-t dobnék alá én is
300-350le-höz a G60-as fék vajmi kevés, azzal nem szórakoznék, jó mondjuk nekem már nem is kell
gumit felesleges venni rá úgy is eltekeri....
váltóm az maradna kuplungom is maradna a mostani max kapna egy zsír új szerkezetet bőven elbírja ez is, max a csapágyakat cserélném ki a váltóban, meg a rózsakerék stiftjét heggeszteném le...
turbos alá nem kell dob :-)
hát jah valami keménység állítós koni-t dobnék alá én is
300-350le-höz a G60-as fék vajmi kevés, azzal nem szórakoznék, jó mondjuk nekem már nem is kell
gumit felesleges venni rá úgy is eltekeri....
0
két millából max egy motorteret, meg egy futóművet tudsz löni, féket, belteret nem igazán :-)
motor meg ilyen 300-350le közt, legalább is 16V-t VE6-ból csak a motor 1,5 milla :-D
motor meg ilyen 300-350le közt, legalább is 16V-t VE6-ból csak a motor 1,5 milla :-D
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
A kultúrált varacskosdisznó
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kiállító voltam
Hungaroring... egész fasza két kör volt
hehe
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
Fire and Ice fényjáték
kárpitozott aljú kalaptartó kerestetik
:))
Dotyinak
Szia!
Most vettem észre nagy eső után jobbos bepárásodott, kezdődhet a ragasztás csere, meg akkor ki lesz pucolva belül
Most vettem észre nagy eső után jobbos bepárásodott, kezdődhet a ragasztás csere, meg akkor ki lesz pucolva belül
jah tényleges főtengelyen 174le-s ABF-hez meg kel egy jó chips, meg egy ehhez tervezet kipu.
jah és persze ha már raccsing akkor a futóművet is úgy állítom a gumi úgy is hamar fogy, nem tudna félre kopni
én mind máig a saját motorom csigázásáról beszéltem.
hát ezt az érzést nem ismerem, túlzottan eddig egyszer sikerült meginditanom a kocsi farát, egy körforgalomba egyes padlón úgy hogy púp van pont azon a részen ahol elkezdtem fordulni már ívbe.
amúgy ha 2.-ba álltam a gázon, ha 3-ba még soha nem volt olyan gondom hogy az elejét ne tudtam volna betenni valahova inkább a hátulja félő hogy megindul, illetve az szokott mocorogni de ezt betudom a szar hátsó szilenteknek.
baromi sokat számít egy kis keményítés, futómű téren.
bátyám is elközlekedik az orr nehéz szarával és neki tényleg picivel az első tengely előtt van a terhelés még kettesen az első tengelyen van.
na már most emellett alapjaiban is stabilabb a kettes bodé és a futómű is jobb stabilabb.
igazából az lenne a gond hogy tekerné a difit vagy kéne egy speer vagy baromi sűrűn kéne cserélgetni a bronz perselyeket
hát ezt az érzést nem ismerem, túlzottan eddig egyszer sikerült meginditanom a kocsi farát, egy körforgalomba egyes padlón úgy hogy púp van pont azon a részen ahol elkezdtem fordulni már ívbe.
amúgy ha 2.-ba álltam a gázon, ha 3-ba még soha nem volt olyan gondom hogy az elejét ne tudtam volna betenni valahova inkább a hátulja félő hogy megindul, illetve az szokott mocorogni de ezt betudom a szar hátsó szilenteknek.
baromi sokat számít egy kis keményítés, futómű téren.
bátyám is elközlekedik az orr nehéz szarával és neki tényleg picivel az első tengely előtt van a terhelés még kettesen az első tengelyen van.
na már most emellett alapjaiban is stabilabb a kettes bodé és a futómű is jobb stabilabb.
igazából az lenne a gond hogy tekerné a difit vagy kéne egy speer vagy baromi sűrűn kéne cserélgetni a bronz perselyeket
hát én azért szeretem a digifiz-t a recaro trophy-k is fényévekkel jobbak a gyári GTI-knél, egy villany ablak jó lenne azért, meg még vadászok 20th gti váltó gombra, jah meg szerintem corrado hátsó kagyló lesz :-)
váltóm az maradna kuplungom is maradna a mostani max kapna egy zsír új szerkezetet bőven elbírja ez is, max a csapágyakat cserélném ki a váltóban, meg a rózsakerék stiftjét heggeszteném le...
turbos alá nem kell dob :-)
hát jah valami keménység állítós koni-t dobnék alá én is
300-350le-höz a G60-as fék vajmi kevés, azzal nem szórakoznék, jó mondjuk nekem már nem is kell
gumit felesleges venni rá úgy is eltekeri....
váltóm az maradna kuplungom is maradna a mostani max kapna egy zsír új szerkezetet bőven elbírja ez is, max a csapágyakat cserélném ki a váltóban, meg a rózsakerék stiftjét heggeszteném le...
turbos alá nem kell dob :-)
hát jah valami keménység állítós koni-t dobnék alá én is
300-350le-höz a G60-as fék vajmi kevés, azzal nem szórakoznék, jó mondjuk nekem már nem is kell
gumit felesleges venni rá úgy is eltekeri....
két millából max egy motorteret, meg egy futóművet tudsz löni, féket, belteret nem igazán :-)
motor meg ilyen 300-350le közt, legalább is 16V-t VE6-ból csak a motor 1,5 milla :-D
motor meg ilyen 300-350le közt, legalább is 16V-t VE6-ból csak a motor 1,5 milla :-D
Hát tényleg csak apróbb módosítások
Ablaktörlő elköszön spricnistől, de a helyére visszakerül a hátsó ablak körüli fekete GTI csík Golf GTI jel helye lekerül ( 3 lyuk leheggesztve), a gyári autóval egyidős jelet tuti megtartom emlékbe, tehát új jelet veszek és ragasztok majd a helyére + persze 16V (vagy 16V plus 
) embléma. A tetőantennát lefalaztuk, első sárvédőbe fekete szélességjelző kerül majd és úgy kb ennyi ami módosul
Utána jöhetnek a finomságok, mint a nagyívek + vékony GTI díszlécek.... Ezek után pedig jöhet a futómű és a beltér apróbb módosítása Ami persze még titok...
Ablaktörlő elköszön spricnistől, de a helyére visszakerül a hátsó ablak körüli fekete GTI csík Golf GTI jel helye lekerül ( 3 lyuk leheggesztve), a gyári autóval egyidős jelet tuti megtartom emlékbe, tehát új jelet veszek és ragasztok majd a helyére + persze 16V (vagy 16V plus ) embléma. A tetőantennát lefalaztuk, első sárvédőbe fekete szélességjelző kerül majd és úgy kb ennyi ami módosul Utána jöhetnek a finomságok, mint a nagyívek + vékony GTI díszlécek.... Ezek után pedig jöhet a futómű és a beltér apróbb módosítása Ami persze még titok...
hát az már nekem igazából egyetemi
diplomás autószerelő.
hát Te tudod, én két millából össze raknék egy turbos motorteret 310-330le-vel, vennék egy V3-as KW-t meg telibe fújatnám a kocsit.
kicsit rugalmasabb lenne mint egy tökig hegyezett 2lityis szívó :-)
diplomás autószerelő.
hát Te tudod, én két millából össze raknék egy turbos motorteret 310-330le-vel, vennék egy V3-as KW-t meg telibe fújatnám a kocsit.
kicsit rugalmasabb lenne mint egy tökig hegyezett 2lityis szívó :-)
OE (volt BMF)
ohh pedig ha jó akkor már hoztam is volna a 2Y-ont?
ABF-re pájázol hogy ennyire utána nézel vagy mi a szösz
?
ohh pedig ha jó akkor már hoztam is volna a 2Y-ont?
ABF-re pájázol hogy ennyire utána nézel vagy mi a szösz
?
hali!
semmi kül bejárogatok, csinálgatom a saját tempommal és lelkesedésemmel.
hogy értve milyen?
228, u.a. mint a G60/VR6-nak, nyugdíjazni akarod szegény 2Y-ont?
semmi kül bejárogatok, csinálgatom a saját tempommal és lelkesedésemmel.
hogy értve milyen?
228, u.a. mint a G60/VR6-nak, nyugdíjazni akarod szegény 2Y-ont?
Törekszek a gyáriasságra 1-2 apró módosítással persze
1-2 apró módosítással persze
Egyenlőre nem épül (vagyis minimálisan), inkább csak restaurálódik
), inkább csak restaurálódik 
szia!
én ugy csináltam hogy butorlapból vágtam kiemelést.2 db-ot. összecsavaroztam, rögzitettem az ajtokárpithoz és behuztam fekete filcel.
én ugy csináltam hogy butorlapból vágtam kiemelést.2 db-ot. összecsavaroztam, rögzitettem az ajtokárpithoz és behuztam fekete filcel.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!