A Skoda egyre jobb autókat csinál és már a konszernen belül is elismerték, hogy lassan jobbak lesznek, mint családon belül a többiek. Pedig senki sem gondolta volna, hogy a „felkarolt” márka képes lesz felvenni a versenyt a prémium típusokkal, ma pedig már sokkal jobb választásnak tűnik egy-egy jobban felszerelt példány. A Fabia még pont ott egyensúlyoz, ahol elválik a fapad érzéstől a márka, viszont még pont elérhető áron mozog és rengeteg kiegészítő kapható hozzá. A képeken látható autó is kiváló példa arra, hogy simán vonzóvá válhat az egyébként belépőszintűnek szánt típus.

„A felnik 18-as méretben OZ ABT, 195/35-ös gumikkal. Az autó alatt levegős futómű van, Rubena 130/2 párnákon, Viair 480C kompresszorral és 20 literes tartállyal.Az alap futómű TA Technix, az első lengéscsillapítók 3cm-rel le vannak rövidítve és KW olajjal vannak feltöltve.Távirányítóval és gombokkal is szabályozható külön az autó eleje és a hátulja is.A csomagtartóban ezen kívül beépített mélynyomó is megtalálható.
Az autó kapott egy teljes fényezést, illetve 3cm-rel kiszélesítettük a hátsó sárvédőket. Az első lökhárítón és a küszöbök alatt egyedi koptató lett kialakítva, illetve az autó belseje is egyedi személyre szabott kárpitozást kapott. Az autón átalakított RS lökhárítók vannak. Az első lökhárító közepe ki lett vágva, ahova GTI rács került, az oldalai pedig ki lettek hegesztve. A hátsó lökös egyedi, laminált diffúzorralgazdagodott, amely dupla kipufogóval lett tökéletesítve. A visszapillantó tükrök facelift előtti Octavia 2-ről vannak.
A fékek is nagyobbak lettek, elöl Brembo 18z és 334mm tárcsák, hátul pedig Octavia 1 RS fékek 280mm tárcsákkal lassítják az autót.
A motortér is le van fényezve az autó színére, majd gyöngyház fekete színnel vannak kidolgozva a részletek, ugyanúgy, mint az autó összes többi külső műanyag része - mint például az első lámpák parabolái, a kilincsek, és így tovább.”

Köszönöm Roman ezt a leírást, az autót pedig remélem hamarosan újra láthatom élőben!

Képekért köszönet: Evu & Gaben Photo