Cafe Racer Fiat? Végülis miért ne?

Furán hangzik, mert maga Cafe Racer egy motoros stílus, ami nem csak a motorról, hanem annak tulajáról is szól, úgyhogy nem kimondottan tuning, hanem életstílus, ami még Angliához köthető és úgy alakítják át a motorokat, hogy erősebbek, könnyebbek legyenek és gyorsan lehessen velük a városban közlekedni. Ezek mellé jön még a motorosok jellegzetes öltözködése. Na, de hogyan jön ez össze egy autóval, ami ráadásul nem is annyira öreg klasszikus?

Roni Collin nemrégen szerepelt az oldalon egy átalakított Porsche Cayenne-nel és a képeken lehetett látni, hogy van ott még más finomság is. Akkor még én sem gondoltam volna, hogy egy Fiat Abarth 595 Competizione is áll abban a garázsban, ahol Audi S1 replika vagy éppen GT Porsche is található.

Roni úgy hívja a kisautót, hogy Abarth Cafe Racer és nemsokára megértitek majd, miért is hívja így. Az autót Svédországban találta és ami miatt egyből megtetszett neki, az a szín volt. Korábban volt egy RS6 is Roni tulajdonában (csórikám) ami Mocha Latte Beige színű volt és a Fiat Rally Beige majdnem ugyanolyan árnyalat, így szerelem volt első látásra. Ráadásul ez egy Competizione kiadás, ami azt jelenti, hogy nagyobb turbóval és Brembo fékekkel van szerelve.
A karosszéria Cadamuro Design bodykittel gazdagodott, amit a Fiat Abarth 695 Biposto modellhez készítettek, ami az utcai változata Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione modellnek. A szettet a karbon kiegészítők teszik teljessé és kész is van az agresszív méregzsák! A motor eredetileg 177 lóerős 1,4 turbó, amit Roni 250-re tornázott fel, Cadamuro köztes hűtő, szívócső és titán kipufogó beszerelésével. Ez a teljesítmény nem tűnik soknak a manapság megszokott, minimum 500 lóerős erőgépek között, de ne felejtsük el, hogy ez egy alapból 900 kg-os játékautó és így rögtön izgalmasabb a dolog.

A kerékjáratokban klasszikus és kortalan OZ Futura felnik forognak, szálcsiszolt középpel, polírozott peremekkel, 18-as méretben. Ezekre engedi rá a kasznit az egyedi levegős rendszer és még külön érdekességként megemlíteném az egyedi fényszórókat, amikbe Porsche nappali menetfényeket építettek be és nagyon jól áll az olasz autónak is.

Az utastér is tartogat érdekességeket! A ’80-as éveket felelevenítő Fiat Ritmo Abarth kormány, a fa váltógomb, aminek karja eredetileg kávégépekhez készült (!), a karbon és Alcantara betétek mellett, karbon Tillet versenyülések váltották a gyári darabokat, illetve a hátsó üléssornak is mennie kellett. Ez egyébként mindjárt 60kg súlycsökkenést is eredményezett, illetve a gyári ajtókárpitok helyett is karbon darabok érkeznek majd, valamint az első ajtók üvegeit plexire cserélték.

Így már összeáll a kép, hogy honnan a Cafe Racer hasonlat? Könnyítve, erősítve, régi időkből ismert kiegészítőkkel szerelt kisautó. Amivel találkozókra, pályanapra is lehet menni és garantáltan gyorsan át lehet vele hajtani a városon.

Még több képért KATT IDE! 





 

 

Forrás: Speedhunters