Kortalan klasszikus. Így lehet a legegyszerűbben jellemezni az E30-as szériát. Ma már simán elérhetetlen kategória, de erről írtam korábban is. Az évek múlásával már nem csak a kétajtós hathengeres darabokra nagy a gerjedés, hanem a puttonyos (touring) vagy négyajtós modellekre is.

Ha azt mondom CAtuned, akkor az igazi BMW fanatikusok egyből tudják kiről van szó. Igor Polishchuk neve fogalom BMW-s körökben, így nem meglepő, hogy rendszeres vendége a SEMA Shownak, illetve többször volt a Toyo Treadpass területén, mint kiállító.

Az idei, Greenmaxhine névre keresztelt E30 egy telefonhívást követően került Igorhoz. Jobban mondva, szóltak neki, hogy 8 éve áll szabad ég alatt, és kiváló projektalap lehetne. Igor felpakolta a trélerre, hazavitte és darabokra szedte az autót.

A fényezés BMW Individual szín, British Racing Green. Kiváló választás azt gondolom. Komplett M-Tech II szett került felszerelésre, módosított Taifun front, egyedi koptató, hátul DTM splitter, egyedi CAtuned hátsó lámpák, egyedi hátsó szárny. A motortérben M20 motor dolgozik, immáron 3 literes stroker változat, kovácsolt belsővel, Schrick 272°-os tengellyel, Schrick szeleprugókkal, ARP csavarokkal és Stimtech alkatrészekkel megcukrozva. A motorhoz Getrag 260 csatlakozik, hátul pedig Wavetrac diffi hajtja a kerekeket 3.73-as áttétellel. A futómű esetében CAtuned levegős rendszerre esett a választás Airlift Performance vezérlővel kiegészítve. Elöl 8, hátul 9x17-es egyedi Autostrada Modena felnik forognak a kerékjáratokban, 205/40 és 235/40-es Toyo gumikkal szerelve. Az utastérben CAtuned óracsoportot találunk, a Bavarian Resotration által felújítva, a Scheel-Mann pedig a teljes belsőt felújította, bebőrözte beleértve az üléseket, ajtókárpitokat is. Hátul egyedi, M3 stílusú ülést találunk. Alcantara tetőkárpit, oszloptakarók, CAtuned váltógomb zárja a sort.

Igor ismét bebizonyította, hogy nagyon ért az E30-hoz, és még mindig tud újat mutatni! 



 

Forrás: Carstyling.hu